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推 ThisIsNotKFC: 感謝睡貓大,獲益良多 11/30 23:37
推 lisams8490 : 了解了解，那目前有個底了，就是先等5年再說XD，的 12/01 02:32
→ lisams8490 : 確目前還是有很多制度不明不白，但是說實在，現在這 12/01 02:32
→ lisams8490 : 狀況逃也逃不了就是了(抓頭，感謝睡貓大，感謝 12/01 02:32
推 krans1001 : 想問提撥制的佐級會建議轉嗎？轉了目前職稱是9階會 12/01 03:57
→ krans1001 : 薪水高一點點，每月扣的錢快從業兩倍但基金投報率 12/01 03:57
→ krans1001 : 極差，而且升資考可以預期之後很難拿甲加上不是鐵 12/01 03:57
→ krans1001 : 特進去的應該很難過，要到頂還得沒被民營化 12/01 03:57
推 kutkin : 會公司化就是要cost down 怎麼會覺得新制比較好 12/01 07:47
→ kutkin : 台鐵這爛攤子 根本沒有民營化可能 12/01 07:48
→ kutkin : 高鐵都從民營轉成類國營了 12/01 07:48
→ sleepcat612 : 官方持股降到50%以下就實現民營化了，不管實際上官 12/01 07:56
→ sleepcat612 : 方有沒有控制權。中華電和陽明海運難道還有現職資位 12/01 07:56
→ sleepcat612 : 人員嗎？當然沒有。 12/01 07:56
→ sleepcat612 : 提撥制佐級一定是112鐵特進場的，對這類同仁我一率 12/01 07:57
→ sleepcat612 : 建議趁還有能力考試快逃。 12/01 07:57
推 lovelydelta : 贊同這篇，開宗明義就是答案 12/01 08:25
推 kutkin : 中華電陽明海運當初還是賺錢的 12/01 09:04
→ kutkin : 台鐵民營化釋股 你要用多少錢買？ 12/01 09:05
→ kutkin : 折價發行嗎 12/01 09:05
→ sleepcat612 : 用台鐵那堆商業區土地資產作價啊，不然呢lol，台鐵 12/01 09:15
→ sleepcat612 : 缺現金流不代表整間公司都沒價值。實際執行上當然有 12/01 09:15
→ sleepcat612 : 問題要克服，但比一些資產負債比90%的公司容易太多 12/01 09:15
→ sleepcat612 : 了。 12/01 09:15
推 kutkin : 那你要先確定那個土地是台鐵「公司」的 12/01 09:59
→ kutkin : 不過再說下去就離題了 12/01 09:59
推 kutkin : 鐵道局將以臺鐵移交的土地資產作為償債財源 12/01 10:02
→ sleepcat612 : 移給償債基金的就臺北機廠、臺北站E1E2特定區和高雄 12/01 10:27
→ sleepcat612 : 臨港線高雄港站3塊土地，新聞都查得到自己去找。這 12/01 10:27
→ sleepcat612 : 三塊以外的台鐵土地還很多不用我說吧？光張政源卸任 12/01 10:27
→ sleepcat612 : 前弄的南港調車場案帳面價值就幾百億了。 12/01 10:27
推 justeat : 推解說 12/01 12:13
推 TaoYPingS : 觸犯刑法退撫直接蒸發,勞保繼續領 12/01 13:04
→ sleepcat612 : 把犯法風險當考慮因素，我建議直接去做詐騙比較賺， 12/01 13:19
→ sleepcat612 : 不要浪費時間在公營公司上班，工作忙又賺不多。 12/01 13:19
→ maniaque : 樓上,你知道什麼叫做risk 嗎?? 12/01 21:01
→ maniaque : 你買保險就一定會出險嗎??? 12/01 21:01
→ maniaque : 你確定你人生一帆風順,不會臨退時被人家作手推下去? 12/01 21:02
→ maniaque : 要是把公保選擇與否,當作吃不吃鐵路飯的二分法 12/01 21:03
→ maniaque : 那你一輩子就只能乖乖低頭,對吧??? 12/01 21:03
→ maniaque : 當然,若特考進去的,把台鐵當跳板,那保留現職是離開 12/01 21:04
→ maniaque : 的後路 12/01 21:05
→ maniaque : 另外，台鐵資產依然是國家的,不是因為公司化就私有 12/01 21:05
→ maniaque : 也不代表台鐵有權力課以賣地發紅利給員工 12/01 21:06
→ maniaque : 而且,這次台鐵公司化,跟台酒公司化又不同 12/01 21:07
→ maniaque : 當時是採結清年資,但你公務員資歷出來還是可以續用 12/01 21:07
→ maniaque : 只是得去找非現職的職缺(若你優秀,不怕沒有人要你) 12/01 21:08
→ maniaque : 當然,五年觀察期再決定也是比較好的選擇 12/01 21:09
→ maniaque : 反正先存滿,再邊走邊看,是最佳解 12/01 21:09
推 ntnusleep : 推 12/01 23:12
→ maniaque : 公務員沒risk ? 懷疑歐? 12/01 23:55
→ maniaque : 你會這樣認知,那也只能說你不去認真看相關法條而已 12/01 23:56
→ maniaque : 更不用講整個歷史脈絡 12/01 23:57
推 mouse711217 : 問題是現在公務人員也沒多好做，屎缺一堆，台鐵光今 12/02 01:19
→ mouse711217 : 日事今日畢就大贏了 12/02 01:19
→ GeoffreyG : 台鐵公司化後的報表資產負債我仔細看了一下 12/08 03:24
→ GeoffreyG : 台鐵未來帳上賺錢應該不用幾年 12/08 03:25
→ GeoffreyG : 說錯 12/08 03:25
→ GeoffreyG : 實際賺錢應該不用幾年 12/08 03:25
→ GeoffreyG : 不過帳上很可能要15到20年才會賺 12/08 03:26
→ GeoffreyG : 公司化後呈現虧損的主要原因是折舊太過龐大 12/08 03:27
→ GeoffreyG : 113年折舊跟攤提143億 12/08 03:28
→ GeoffreyG : 比之前暴增快60億 12/08 03:28
→ GeoffreyG : 基本上就是買新車跟改建的新車站路線資產折舊 12/08 03:29
→ GeoffreyG : 跟高鐵當年很像不過最大的不同的是高鐵當初這些資產 12/08 03:31
→ GeoffreyG : 是實打實的投資下去 12/08 03:31
→ GeoffreyG : 台鐵是政府作價投資 12/08 03:32
→ GeoffreyG : 台鐵提完折舊就提完了不會有破產的問題 12/08 03:32
→ GeoffreyG : 反正也是政府白給的 12/08 03:33
→ GeoffreyG : 等折舊提完了台鐵帳上就開始賺錢了 12/08 03:34