Re: [請益] 請教甚麼是交通資位制?

: 今年有幸考上, 選單位有事想請教 : 請問甚麼是[職缺係交通資位制，毋須經銓敘部審定之職缺]?? : 謝謝 交通資位制簡單說就是獨立於簡薦委制度以外的另一個公務員制度， 交通資位制跟簡薦委制度比最大的優勢在於沒有佔缺的需要， 新水不管每年考績甲或乙，也不管你是當小科員還是運氣好佔到主管職， 就是會固定往上跳一級，所以資位制的好處要至少20~30年才看的到， 因為20~30年後新水會因為每年固定跳一級而跳到滿， 此時相對於簡薦委，走簡薦委的人很可能中間因為佔不到缺， 於是薪水就卡死了。(像很多高考到後面就是萬年薦七頂之類的) 所以同樣是高考三級進去的， 幹了20~30年後走資位制的人薪水可能會比簡薦委的還高一截。 講完優點接著講缺點: 1. 起薪低，跟簡薦委比起來最少低了五千，部分職系會更高。 2. 福利差，沒有結婚、生育、子女教育、喪葬補助。 3. 資位制跟簡薦委制度的單位互相商調時，在年資採計上會吃虧。 再加上現在綁約三年，我建議如果想進資位制的單位最好要多考慮一下。 -- 其實高公局比較算特例，因為我是土木普考進公路局， 起薪扣一扣實拿只有29611，就算加上工程獎金也才多3千， 很悲慘的。
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推 Sagarmatha: 最才低五千是怎麼算的 03/10 06:48

→ Sagarmatha: 少 03/10 06:48

推 jinnawang: 資位轉簡薦委年資要銓敘部看給不給提敘，我一年調出， 03/10 07:12

→ jinnawang: 因工作內容和職系不合，不給提敘，白白浪費一年年資 03/10 07:12

推 guesttseug: 不含獎金名目，本俸加專業加給的確少5000以上 03/10 07:44

推 sinyajacky: 其實那些優點能不能算優點還說不定…一是還不一定能 03/10 08:34

→ sinyajacky: 做這麼多年…二是資位制多年後多賺的其實並沒有比簡 03/10 08:34

→ sinyajacky: 兼委一開始多賺的多… 03/10 08:34

推 jeff101234: 如果把可能卡薦7的風險算進去 也許資位制相對穩一點 03/10 09:21

推 ad58520: 有少5000?我普考電力工程，進高公局，35910，高高普少90 03/10 09:35

→ ad58520: 的樣子@@ 03/10 09:35

→ dreamstarer: 薦六表一月薪46225，高員起薪40010但穩定每個月有350 03/10 10:07

→ dreamstarer: 0獎金 03/10 10:07

→ dreamstarer: 所以月薪其實最少差2500左右，但是在算考績或年終時 03/10 10:08

→ dreamstarer: ，月薪差異就是6000 03/10 10:08

推 Sagarmatha: 有領就要算啊 又不是沒有領 03/10 12:37

推 Lumia920: 高速公路局有那麼悲慘?? 03/10 13:01

推 guesttseug: 獎金這個名目畢竟沒有法律的保障，之前甚至有立委不 03/10 13:07

→ guesttseug: 明究理，想砍掉獎金的預算，所以不是有的領就好 03/10 13:07

→ guesttseug: 總體來說，還是本俸+專業加給才是王道 03/10 13:08

推 Sagarmatha: 等扣了再說 要不然公總以後領表七也要算啊 大家先進去 03/10 14:00

→ Sagarmatha: 卡位 03/10 14:00

→ berne: 高公局初任高員起薪較高，約44k。另還有獎金，所以不比簡 03/10 14:49

推 zzzzaaaa: 喪葬10月加教育補助加起來至少上百萬,要考慮清楚 03/10 15:36

→ temu2035: 在台鐵有看過員級站務員薪資高於高員級站長 03/11 00:18

推 Granovetter: 在資位制也是要考績乙等 薪級才會往上跳 03/11 15:48