看板Military
: → NKN : 飛行艇沒落的主因就是陸機飛行機提高航程跟直升機 09/14 20:17
: → NKN : 發展起來後沒有跑道的地方的市場也被挖走 09/14 20:18
: → NKN : 現在就只剩下日本這種有遠在天邊無跑道離島的國家 09/14 20:18
: → NKN : 才在發展飛行艇 09/14 20:19
: → NKN : 之前日本也想過要出口US2 但大部分國家一看到報價 09/14 20:23
: → NKN : 就打退堂鼓了 因為大型飛艇需求太少 開發困難 09/14 20:23
: → NKN : 量產效果低 造價也飛天 中小型消防飛艇則加拿大的 09/14 20:24
: → NKN : Bombardier 415便宜太多了 09/14 20:24
: → NKN : 而且日本在開發US2時沒有取得美國的民航證明 09/14 20:25
: → NKN : 在民間市場完全賣不動 所以民生出口市場也死了 09/14 20:25
: → NKN : 所以US2就成了日本才有的特殊飛機 09/14 20:26
: 推 NKN : 總之這個新聞看看就好了 我覺得SOCOM不太可能為了 09/14 20:31
: → NKN : 少少幾架需求開發飛行艇 最後還是要去買美國主流的 09/14 20:31
: → NKN : 水上機浮筒改裝套件 09/14 20:32
總之上面先說明了 為什麼二戰後 水上飛行艇逐漸沒落
到了21世紀的現在 除開俄國那架事實上已經停產了的Be-200
中國那個新聞偶爾吹噓 但開發了約15年還沒量產的AG600之外
全世界只剩兩間公司還在生產水上飛行艇
除了前篇原文中提到的日本新明和US2(含試作機目前也只生產了9架 單價約100億日圓)
就只剩加拿大的CL-415 現在生產權轉手後改名DHC-515
https://youtu.be/EkE9wjS-Ou0
這型飛機是更早的CL-215的現代化版本
基礎設計沒有太大差別但引擎跟操作系統現代化
雖然這兩型加拿大水上飛行艇也能在海上起降
但主要是用在有很多湖跟大河的內陸地區 必要時可以抽水滅火
加拿大的飛機廠商對生產這種便宜好用的小型雙引擎飛機很拿手
居民很少的離島跟邊境小鎮的窮人機場救星的DHC-6也是加拿大飛機
https://youtu.be/4lVHbH-hD1w
但由於太便宜好用 利潤太低跟需求太少 所以加拿大飛機場商
一直賺不了大錢錢 加拿大航空製造業整併過好幾次 還有加拿大政府介入
才勉強有在繼續生產
總之 由於US2太大太貴跟新明和沒有搞到民生航空業界重視的美國飛行許可證明
CL415/DHC-515是現在幾乎是全世界唯一可以買到新貨的水上飛行艇
但其設計偏向內陸跟近海使用 性能不足以在遠洋海上操作跟起降
至於美國國內其實也還有一些邊境的水上飛機需求
特別是在阿拉斯加內陸
但就都是一般陸地機場用飛機加裝浮筒就解決了
https://youtu.be/-GAo3DUwBPI
加裝浮筒有增加阻力跟重量等等問題
但就是簡單 便宜 妥善堪用
畢竟水上飛行艇需要專用機體設計 與只剩極少量的水上起降需求相比
從頭開發新機體不划算
除非是新明和這樣有國策跟大筆經費加持才有可能作
所以我論SOCOM的水上機計畫如果沒有廢案
最後應該還是C-130加浮筒改裝套件的設計
不僅成本低太多 這種改裝技術美國廠商也比較熟悉
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我查了一下 確實我的情報太舊 已改
https://youtu.be/JV80z9rfiTA
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.217.124.40 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1663160250.A.C66.html
推 rommel1 : 俄羅斯有噴射的水上飛機 09/14 20:58
→ NKN : 那就是最前頭說的Be200 09/14 21:00
推 PePePeace : 原來還有這用處 這滅森林大火好方便 09/14 21:01
推 ja23072008 : AG600一直都在試飛，最近才改AG600M繼續試飛，遙遙 09/14 21:02
→ ja23072008 : 無期的是量產。畢竟原先預想的南海島礁運輸需求，被 09/14 21:02
→ ja23072008 : 填出更大的島嶼蓋機場取代。 09/14 21:02
→ NKN : 但是AG600原始設計是遠洋用 對內陸滅火來說又太大 09/14 21:11
→ NKN : 我是很懷疑為了找新用途改裝成消防機就能量產 09/14 21:12
→ NKN : 不過消防機畢竟是救災救命機 樂觀其成 09/14 21:12
推 andey : 大島才有足夠的需求 不過這樣的島填個簡易機場就能 09/14 21:13
→ andey : 滿足80趴需求 09/14 21:13
→ NKN : 其實換個角度想 水上C-130如果真的成功了 09/14 21:18
→ NKN : 因為C-130很好賣又有美國生產力加持 反而對太平洋 09/14 21:19
→ NKN : 島國來說會是比US2更俗各大碗的可負擔選擇 09/14 21:19
推 birdy590 : 無視環保議題的 當然直接填海蓋機場最快最便宜 09/14 21:27
推 ja23072008 : 其實是近二十年中共非常有錢，各個科研建軍項目大量 09/14 21:45
→ ja23072008 : 灑錢，差別是開水龍頭還是開水庫洩洪而已。即使原始 09/14 21:45
→ ja23072008 : 目的不符，計畫失敗，還是能拿到後續研究，或是改 09/14 21:45
→ ja23072008 : 為外銷的經費。 09/14 21:45
推 cwjchris : 100億日圓聽起來很貴，不過現在C-130J的價位換算日 09/14 22:07
→ cwjchris : 幣也是80-90億日圓了吧 09/14 22:07
→ NKN : 後勤維修等等一定是大量生產的C-130系列更便宜啊 09/14 22:28
推 birdy590 : 主要是填海蓋跑道什麼飛機都能起降 09/14 22:39
推 acomp : 飛艇對天氣的要求不低啊. 海上落地沒有儀器導航加 09/15 07:06
→ acomp : 上浪高限制 09/15 07:06
推 acomp : 低能見度和風浪大時的起降相當不易 09/15 07:09
推 kkttaipeityy: 推 09/15 09:24