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→ kuma660224: 駕駛員的同步率有問題 04/20 18:39
推 x111222333: 這種頻率是正常的嗎? 04/20 18:50
推 bathhouse: 所以才大家才說,先買不一定先好,這種高科技武器要達 04/20 18:57
→ bathhouse: 作戰標準,一定會有陣痛期。 04/20 18:57
推 mmmimi11tw: F22之前也有供氧問題 04/20 18:59
推 skyhawkptt: 三菱 : 怪我嘍!!! 04/20 19:22
推 kira925: 在別的地方有看到 五架出問題的 四架是日本自組的.... 04/20 19:27
→ moeliliacg: 義大利:奢侈精品製造 果然還是我內行啊 04/20 19:29
推 dopyu: 所以看起來是日本組裝上的問題...這個就麻煩了 04/20 19:46
→ dopyu: 日本的軍火產業是政治圈的鐵三角,要發改的話恐怕很困難 04/20 19:47
→ PsycoZero: 不怕,不是早就說後續不國造了 04/20 19:47
→ dopyu: 最多全部改從美國外購放棄組裝(欸? 這個好像已經在做了) 04/20 19:47
→ PsycoZero: 而且機上系統有問題那也不是三菱該負責的,又不是以色 04/20 19:48
→ PsycoZero: 列上頭系統有換 04/20 19:48
→ kuma660224: 不要自己組裝生產,可以省下很多白老鼠問題 04/20 19:50
→ kuma660224: 如果是系統有問題,應該不只日本出事 04/20 19:51
→ kuma660224: 目前看來日本技轉生產的經驗值沒滿比較可能 04/20 19:52
→ jc74156: 2014一架F35A起飛時引擎起火,整架報廢。去年一架F35B突 04/20 19:56
→ jc74156: 然推力大減直接墬毀 04/20 19:56
推 dopyu: 2014的調查報告是衰小,引擎點火的時候剛好入風飛官又過分 04/20 19:57
→ dopyu: 相信ALIS的指示沒親自檢查就燒了。2017是加油管的問題 04/20 19:58
→ dopyu: 現有能飛上天的F-35都已在去年更換完新的加油管了 04/20 19:58
→ dopyu: 話說不要只看事故發生啊,人家如何、何時解決也是重要資訊 04/20 19:59
→ dopyu: 現在最大問題是日本下去的還沒找到,無法找到真實原因 04/20 20:01
→ scotch: 1500公尺的深海裡應該很難找 04/20 20:03
推 defenser: 一定是被巨大蜥蜴的口水打下來(X) 04/20 20:05
→ jc74156: 2018墬毀的報告還沒出來。強風下出事故,在燒毀那次之前 04/20 20:13
→ jc74156: 也發生過幾次,現在美軍飛行員已經知道F35在強風下起飛要 04/20 20:13
→ jc74156: 注意 04/20 20:13
推 dopyu: 基本上任何戰機頂強風下開俥都要注意,這不只是F-35的問題 04/20 20:18
→ dopyu: 任何一款戰機都不應該這樣操作。只是F-35有先進的內勤電腦 04/20 20:19
→ dopyu: ALIS會告訴你飛機現在的整體狀況怎樣,有些飛官會過度依賴 04/20 20:19
推 yamatobar: 日本當初授權生產各類美軍軍機和自行研發的軍機 04/20 20:19
→ yamatobar: 有比F-35更糟的嗎? 04/20 20:20
→ dopyu: 電腦的判斷,既使聽到異音了還相信ALIS這才是問題所在 04/20 20:20
→ yamatobar: 可是瑞凡,F-15J/DJ 1981年進入航空自衛隊,1983年就噴 04/20 20:21
→ yamatobar: 一架F-15DJ耶 04/20 20:21
→ jc74156: 因為手冊沒寫,訓練時沒教,出了幾次事故,美軍飛行員才 04/20 20:21
→ jc74156: 知道不能信任自動化 04/20 20:21
→ newstyle: 看來想做真五代機沒那麼容易,連組裝都要很深的技術~ 04/20 20:22
推 dopyu: 但美國的final solution還是提到洛馬要把ALIS弄到好就是 04/20 20:23
→ jc74156: 2016也有一架F35B飛行中,彈艙托架起火 04/20 20:23
→ dopyu: 訓練時一定都會教啊,怎麼可能不教...重點在於你覺得狀況 04/20 20:24
推 yamatobar: 美國海軍後勤單位現在才要頭痛了,好不容易讓後勤頭痛 04/20 20:24
→ dopyu: 不對,但強大的ALIS告訴你一切正常時,你會相信哪邊? 04/20 20:24
→ yamatobar: 的貓貓退役了,現在又要養看來不會比貓貓好養的F-35C 04/20 20:25
→ jc74156: 當時美軍飛行員就說沒教,而他們直接相信自動化 04/20 20:25
→ edison: 有報導說F-35會把即時資料 relay 給友機,不知能查到多少 04/20 20:25
→ dopyu: 應該能查到的不多,而且還有飛官自己瞎操作的可能性在 04/20 20:26
→ dopyu: 要直接辨明原因找黑盒子才是最快起最正確的 04/20 20:27
推 hogu134: 現在是大家一起debug的意思嗎XD 04/20 20:38
推 kira925: 是阿 04/20 20:39
→ edison: 是的,飛安是血和鋁堆出來的,包括民航機 04/20 20:41
推 yamatobar: 波音最近也被737MAX和KC-46的問題弄得焦頭爛額 04/20 20:45
推 patrickleeee: 又不是先進戰機就能無視天氣 這不是鋼彈 04/20 20:56
推 kira925: 鋼彈也沒有無視天氣阿XD 04/20 21:00
推 mmmimi11tw: 儀器跟飛行員完全相反的情形其實很常見 04/20 21:04
推 yamatobar: 無視天氣的是某些超機人作品(好比勇者系列)吧XD 04/20 21:08
推 patrickleeee: 環太平洋的美國鋼彈可以拉LOL 04/20 21:09
推 qwxr: 不要懷疑日本人的工匠精神 好嗎 04/20 23:05
推 alwayshigh: 主要是真五代F35跟前代飛的任何一型飛機,整體的操作 04/20 23:22
→ alwayshigh: 介面差別實在太大了,我們智慧手機換牌子都要習慣熟悉 04/20 23:22
→ alwayshigh: 下!五代前的是各種儀錶液晶+HUD+各種按鈕,F35基本就 04/20 23:22
→ alwayshigh: 頭盔顯示+超大螢幕,所以美帝在新教練機案中才特別提 04/20 23:22
→ alwayshigh: 出要能模擬操作介面,不然其他機型經驗再多也只會造成 04/20 23:22
→ alwayshigh: 轉換習慣上的困難 04/20 23:22
推 Hurricaneger: LCL濃度太高 04/21 01:36
推 upeo: 首發款 真的可怕 04/21 03:29