[新聞] 「國機國造」帶動產業升級 中科院：應高

原文來源： http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1908674 原文摘要： 1.新產品可分為關鍵技術研發、設計、製造，以及後勤維修四大階段，國機國造要在此脈 絡下討論，研發、設計需花錢投資，製造及後勤則是賺錢項目，要走低階組件代工或高 端研發、製造，國機國造的發展應是後者才對。 2.國內欠缺的關鍵技術會先外購，國內沒有的就與國際合作；國內能提供部分，會將製程 留在國內生產。 3.台灣去年航太產業產值超過1000億元，成長超過9.6%，未來加上國機國造，若能加強供 應 鏈合作，長期對航空產業會帶來正面發展。 4.無論國機國造或國外模式在台製造，都少不了國際合作，可利用國際合作提升產業能量 ，國造空軍高教機預算高達686億元，至少會有3倍效益，超過2000億元產值絕對沒問題 。 心得感想： 餅劃的很大 超過2000億產值 看來除了內需之外 是有打算走外銷這條路 有點好奇這些人是哪來的自信 還是台灣航太產業已經有一定的基礎 只是以往都沒機會發揮?? -- 如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET 駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文) 在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社) 應該出現 ────█列出相反的論點但不加以證實( █論壇) 的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版) 人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友) -- 是沒錯 但有辦法一次產值增倍嗎
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.177.27
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1481078593.A.A28.html

推 rtwodtwo : 一些零配件有外銷 漢翔有代工客機機身 12/07 10:47

推 rtwodtwo : 乘數效應沒這麼大 但至少比買義大利貨的產值高 12/07 11:00

→ edison : 引進M-346比較有機會零組件外銷吧! AT什麼的殼可以 12/07 11:01

→ edison : 賣給誰? 12/07 11:01

推 Bogy802 : 結論：請給我黃金 12/07 11:04

→ Bogy802 : 幾年後未達預期目標：請給我更多黃金 12/07 11:05

推 rtwodtwo : M-346除非搶到T-X才有可能外銷 還不到100架 12/07 11:06

→ rtwodtwo : 義佬自己吃都不夠了 12/07 11:06

→ rtwodtwo : 但是M-346離T-X 越來越遠了 12/07 11:07

→ fantasyhorse: 老闆畫大餅的時候都很有自信阿, 等到要發年終 12/07 11:09

→ edison : 既然 AT-3 要延壽, 直上 T-X (F-20) 吧! 12/07 11:09

→ fantasyhorse: 甚麼理由都來, 打你考績時甚麼缺點都放大.. 12/07 11:09

推 rtwodtwo : 自己能搞得 還是留著自己賺吧 12/07 11:13

→ rtwodtwo : 反正到時候漢翔拿出來的 跟IDF雙座應該87%像 12/07 11:16

→ SCROIX : 三是指加上維持費吧，這次外銷大概是零元，除非再當 12/07 11:18

→ SCROIX : 代工 12/07 11:18

推 rtwodtwo : 複材搞得起來應該會有一些外銷啦 12/07 11:22

→ kuma660224 : 很多技術資源人才會延續到民用航太產品 12/07 11:29

→ kuma660224 : M346拿不到TX就沒啥外銷分湯的潛力了 12/07 11:30

→ kuma660224 : 現在看來已機率渺茫。 12/07 11:31

推 xwingxwing : 買義大利產品還不如自己搞 一台教練機而以 壽期這麽 12/07 11:33

→ xwingxwing : 長 也沒戰備壓力 玩玩又如何 給歐州廠商商售到時又 12/07 11:33

→ xwingxwing : 被搞東搞西 12/07 11:33

→ patentstm : 以漢翔的例子來看，確實有可能 12/07 11:53

→ chris610020 : 高教機不就是為了減少訓練成本才設計的，怎麼現在越 12/07 15:13

→ chris610020 : 做越貴..... 12/07 15:14

→ kuma660224 : 現在這些高教已不是原本高教了 12/07 15:27

→ kuma660224 : 都搞成部訓兼部訓戰鬥機種。 12/07 15:29

→ kuma660224 : 性能已跟80年代F20輕戰機差不多。 12/07 15:29

推 asole : 外銷也只會是零組件啦 整機不可能 12/07 17:58

→ vt1009 : 便宜與高技術的修飛機勞工走包修機下游服務 12/07 18:01

→ vt1009 : 真要賺錢是造機拼賣機 產修一條龍服務包賺錢 12/07 18:02

推 tony121010 : 賣飛機很難啦，你看日韓都那樣，強如中國也賣不了 12/07 18:09

→ tony121010 : 幾架 12/07 18:09

→ PsycoZero : 可是你知道波音一架飛機有很大部分是中國產 12/07 19:50

→ vt1009 : 所以像長榮就把自己定位在下游包修廠商 12/07 20:08

推 qooisgood : 波音只是在中國組裝飛機而已吧 12/08 12:16

→ qooisgood : 飛機的零件還是來自世界各地 12/08 12:16

推 Beproasd : 飛機零組件的製造是來自世界各地，最後才回廠組裝 12/08 12:45

→ edison : 沒有分包廠,波音還是可以讓飛機飛,沒有波音就..... 12/08 20:39

→ kuma660224 : 底下代工的都是可以被取代的。 12/08 21:27

→ kuma660224 : 不過能當頭的也就只有極少數老字號的巨人 12/08 21:28