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推 mtc5566: 我其實超好奇 為什麼一開始不這樣就好了？ 05/30 12:37
→ mtc5566: 然後拜託 既然班距都是15m 跟機捷的轉乘配合一下 05/30 12:37
→ ciswww: 既然月台方向不固定，站內各目的地字樣（往新北產業園區等 05/30 12:59
→ ciswww: ）要被貼掉嗎？ 05/30 12:59
→ ultratimes: 早在地震當天我就提出過這個方案了 05/30 13:15
→ ultratimes: 結果新北捷現在才想採用？ 05/30 13:16
→ justdoit: 殘狀線 05/30 13:54
→ tp610108: 前一個方案應該是想避免月台方向一直變動吧 05/30 15:37
推 mtc5566: 然後為了這點事犧牲班距 值得嗎？ 05/30 16:36
→ mtc5566: 環狀線不是地方交通線欸 就為了月台不要轉向搞出23分鐘起 05/30 16:37
→ mtc5566: 跳的班距？ 05/30 16:37
推 train: 有寫信反應機捷轉乘問題，公司方有回應本次有納入考量，下 05/30 17:32
→ train: 週觀察看看 05/30 17:32
推 train: 自己對了一下機捷A3往台北車站到站時間跟環狀線往板橋發車 05/30 17:52
→ train: 時間，發現0700起機捷每小時02，17，32，47的普通車都可以 05/30 17:52
→ train: 轉乘環狀線08，23，38，53的發車時間，看來有設計進去 05/30 17:52
推 hicker: 但反向呢?? 05/30 17:54
推 train: 反向晚點來看 因沒有產業園區的到站時間 所以要用幸福站的 05/30 18:00
→ train: 發車時間加2到3分 來算到站，再看轉機捷往機場主要方向的發 05/30 18:00
→ train: 車時間 05/30 18:00
推 choper: 為何現在才想到可以這樣做？ 這班距仍不及格 還是別坐好了 05/30 18:34
推 hicker: 板橋去桃機還是高鐵轉機捷比較快 05/30 18:43
推 train: 反向用幸福站發車＋3分算產業園區到站時間每小時為6，21，3 05/30 19:39
→ train: 6，51分，看起來是對接桃捷往機場的10，25，44，55直達車， 05/30 19:39
→ train: 普通車看起來要再等一下，下週實際搭乘來觀察狀況 05/30 19:39
推 starchiang: 10分鐘的班距已經很恐怖了，結果還有超過20分鐘班距 05/30 21:58
推 cobras638: 為何現在才想到可以這樣做? 05/30 22:44
噓 turkeyma: 搭過一次班距23分鐘真的無法不噓 05/30 22:54
推 a56: 為什麼不第一天這麼做 是因為資訊系統會抓錯車 給錯進站時間 05/30 23:43
→ a56: 也沒辦法給出要去哪個月台的資訊 05/30 23:43
推 pedi: 樓上的資訊來源？新北市官方不是這樣說的吧 05/31 11:32
→ mtc5566: 以他上一篇的回文 他應該就是業內的 但我好奇不能麻煩點 05/31 12:19
→ mtc5566: 手動讓他跑嗎？ 車站就靠人員指示這樣 05/31 12:19
推 Metro123Star: 那些資訊全部關掉就好 除非是影響行控 06/01 16:32