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推 mtc5566: 難怪A9要做成這樣 想說幹嘛沒事去做個待避線 01/22 22:57
→ mtc5566: 看以後A9能不能改建一下變回2面2線 普通車就能再快2分 01/22 22:58
→ mtc5566: 另外班距不期不待 能全程車12分一班 機場以北6分一班就偷 01/22 22:59
→ mtc5566: 笑了 01/22 22:59
→ mtc5566: 林口支線... 這計畫還有呼吸嗎？ 01/22 23:02
→ mtc5566: 反正林口站人越來越多 那月台深度遲早要不夠用 01/22 23:03
→ hn9480412: 看看現在A13~A21那狗屎速度不要太期待能跑多快 01/22 23:03
→ hn9480412: 拐個彎就降到20~30是要怎麼快 01/22 23:04
推 mtc5566: 契約那段是全線均速還是只有機場以北阿？ 01/22 23:07
→ mtc5566: 機場以南真的不知道龜三小 不知道是軌道捨不得磨損還是隔 01/22 23:08
→ mtc5566: 音牆捨不得裝 尤其高鐵那站那路線曲率明明可以更快 01/22 23:08
→ mtc5566: 喔看到了 機場以北 那奇怪了到底慢在哪 01/22 23:10
→ hn9480412: A21~A20出土段也在龜。從A19進A20前面那個彎也在龜 01/22 23:11
推 playchicken: 大家只在意機場以北 機場以南根本沒人管 01/22 23:11
→ hn9480412: A19大彎道龜就算了。為什麼進出高鐵站的彎道是在龜什麼 01/22 23:12
推 mtc5566: 機場以北要贏國光號 機場以南贏市區公車就好 選我正解ㄏ 01/22 23:13
→ hn9480412: 然後直達車從A14a拐進大園站也不知道在龜甚麼 01/22 23:13
→ hn9480412: 同樣是普通車卻可以以較快的速度過同樣的路段 01/22 23:13
→ mtc5566: 然後史丹引的那段均速 我認為是監察院寫錯了 那均速應該 01/22 23:14
→ mtc5566: 是全線均速 不然沒道理 01/22 23:15
→ hn9480412: 大園站前面的彎道直達車和普通車的過彎速度落差很大 01/22 23:16
→ mtc5566: 對阿那就是機場以南被放生 事實上我很懷疑機場以南的路線 01/22 23:16
→ mtc5566: 標準 營運速度是不是根本沒到80 根本沒一段跑超過80 01/22 23:16
→ mtc5566: 當初是不是根本用不同標準在蓋 01/22 23:17
→ hn9480412: 明明普通車可以很順的柺過去，直達車不知道在慢幾點的 01/22 23:17
推 mtc5566: 然後其實A11 A17真的要用還是能用啦 讓沒被柱子擋住的那 01/22 23:26
→ mtc5566: 幾個門開就好 反正會停那邊要嘛始發車要嘛待避車 停車時 01/22 23:26
→ mtc5566: 間長得很 01/22 23:26
→ hn9480412: 都有蓋月台門了應該就有客運功能了吧 01/22 23:35
→ hn9480412: A11不知道，A17我記得是有橫渡軌 01/22 23:47
推 mtc5566: A11有橫渡軌 01/22 23:56
→ mtc5566: 好奇現在早尖山鼻始發普通車是從哪派來的 蘆竹還是青埔廠 01/22 23:58
→ mtc5566: ？ 蘆竹的話 何不讓他從坑口始發？ 01/22 23:58
→ hn9480412: 青埔放普通車，蘆竹放直達車 01/23 00:03
→ mtc5566: 那可以想見以後增發普通車會一律由二航發車 要沒位子了哭 01/23 00:10
推 hayden218: 其實目前老街吸到高鐵站14分鐘，還蠻有吸引力的，假設 01/23 03:33
→ hayden218: 未來中壢車站出發是16分鐘的話，其實這一段應該是很有 01/23 03:33
→ hayden218: 競爭力 01/23 03:33
→ hayden218: 高鐵到桃園機場，只要20分鐘，其實目前來看就很有競爭 01/23 03:36
→ hayden218: 力呀，現在有幾個轉彎體感覺得真的慢到不可思議，但影 01/23 03:36
→ hayden218: 響時間可能差兩三分鐘而已，我期待能加快，但絕對不是 01/23 03:36
→ hayden218: 目前最大的問題，目前最大問題是班距有點太大了 01/23 03:36
→ hn9480412: 又不是每班直達車都開到A21 01/23 10:04
推 jamesweb3: 希望可以全面提升班次密度XD 01/23 13:00
推 DJYOSHITAKA: 常搭A21-A18 真的會被轉彎給燥死 01/23 13:21
→ Chungli28: 想像總是比實際美好，規劃的速率與實際往往有落差，高 01/23 17:17
→ Chungli28: 雄輕軌也是這種情況。 01/23 17:17
→ Chungli28: 機捷合約爭議新聞回顧 https://ppt.cc/fvbE9x 01/23 17:20
→ Chungli28: https://ppt.cc/fYSSCx 01/23 17:26
推 mtc5566: ...堪稱教科書級別的失敗案例 01/23 18:51
推 aaronbest: 高雄輕軌是為了一堆違規仔給防禦性駕駛 吃到交通部的口 01/23 19:26
→ aaronbest: 水 下次推出對輕軌用的區間測速也不意外 01/23 19:26
推 qwe753951: 機捷搭起來真不舒服，一直加速減速 01/24 10:54
推 mtc5566: 北捷也是一直頻繁加減速啦 只是機捷全編成M車 加速力道比 01/24 10:58
→ mtc5566: 較大所以特別不舒服 01/24 10:58
→ mtc5566: 北捷 機捷的ATO都寫得很爛 倒是高捷的西門子系統真的好不 01/24 10:59
→ mtc5566: 少 01/24 10:59