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推 g0820413: 我上篇文推的影片就有提到了 被交通部以運量不足 自償率 03/30 15:28
→ g0820413: 過低 刪除了 03/30 15:28
→ g0820413: wiki也列的蠻清楚的 https://reurl.cc/9VWApX 03/30 15:31
推 DevilCool: 沿線土地都開發過了是要怎麼炒地皮 03/30 15:54
推 house40105: 自從發現高雄捷運的運量不如預期後，中央開始退回很多 03/30 18:16
→ house40105: 縣市的軌道計畫，自償率運量等審查也變嚴格 03/30 18:16
推 smena: 看看9026的離峰和790791消失的班次，這幾條被封殺是正確決 03/30 19:03
→ smena: 定 03/30 19:03
推 Hamazura: 這個是張通榮提出的政見，不過很多工程顧問公司的報告 03/30 19:25
→ Hamazura: 都是打槍，建設費用高昂又不符效益 03/30 19:25
→ bramn: 想想現在的安坑.淡水.林口.三峽鶯歌.五股.八里.深坑. 03/30 19:41
推 linbaba0943: 安坑輕軌只是條通勤用，很難賺錢的線 03/30 20:42
推 Hamazura: 新北的輕軌大概只有淡海會賺錢(淡大學生通勤+觀光客) 03/30 20:49
推 Re12345: 其實淡水輕軌是虧損的載客量太少連帶使整個新北捷運虧損 03/30 23:55
→ Re12345: google就有新聞了 03/30 23:55
推 smena: 淡海輕軌的問題是淡水的機能集中在中山路沿線，造成輕軌只 03/31 01:47
→ smena: 服務新市鎮某幾站距離較近的建案的人，他們辦事在北市區， 03/31 01:48
→ smena: 而老淡水人就算淡水就業生活也完全用不到輕軌，因為幾個 03/31 01:49
→ smena: 重要交通轉乘節點，比方說公車站、水碓、小白宮、永樂巷口 03/31 01:53
→ smena: 未來就算有藍海線這狀況也不會改善，速度和轉乘便利性完全 03/31 01:54
推 smena: 拚不過在地深耕的淡水客運路網，更不用說站體動線糟糕又沒 03/31 01:57
→ smena: 機能，完全沒有聯開的可能性，真的注定是永遠賠錢的路線 03/31 01:58
→ smena: 但是1280和輕軌救了新市鎮，無法想像沒有這兩個政策新市鎮 03/31 02:00
→ smena: 還要鬼城多久，我個人認為新市鎮已經是私車大眾轉移很成功 03/31 02:01
→ smena: 的新建案聚落了，基隆既沒有更多興建案聚落又分散根本無望 03/31 02:01
推 Re12345: 淡水私車轉移成功就不會塞車也不用淡水河蓋橋和紅樹林拓 03/31 14:45
→ Re12345: 寬路了 03/31 14:46
推 smena: 塞車是絕對塞車，但由於真香的房價讓人就算通勤也含淚買下 03/31 18:42
→ smena: 去 03/31 18:42
→ smena: 不然只憑淡客的運能建案很快就上限了 03/31 18:43
→ BOARAY: 希望基隆各區連一連再說 04/01 02:40
推 tvbic: 基隆人繳的稅這麼低，不需要花太多資源在建設上 04/02 14:38
推 Hamazura: 那是基隆市的地方稅收很低,大部分的大稅收都是中央國稅 04/02 14:49