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推 bt011086: 司機從第一班車開始算「上班」，等於尖峰時間就開始算 12/24 14:44
→ bt011086: 公司的人力成本，區分尖峰離峰意義不大。換個說法，如 12/24 14:45
→ bt011086: 果你是司機，公司讓你跑6-9點，中間休息，再跑17-22點 12/24 14:45
→ bt011086: 你願意嗎？ 12/24 14:45
推 honkwun: 就是要補貼人家吧。 12/24 14:47
→ frog20605: 對司機來說沒有差啊 他一個人就是跑一趟啊 12/24 15:04
→ frog20605: 在什麼時候跑的差別而已 人力調配就是客運公司 12/24 15:04
→ frog20605: 的事情了 你不減低離峰時期的人力路線就不會賺錢 12/24 15:05
→ frog20605: 不然按照9026的尖峰載客量怎麼可能不夠 12/24 15:06
推 Hamazura: 去程客滿返程空車最好是會賺錢 12/24 15:22
→ Hamazura: 跳蛙公車也要新北市願意拿錢補貼 12/24 15:23
→ RX78NT1: 太天真了,魔術方塊不是拼一面就好棒棒可以收工, 12/24 15:25
→ RX78NT1: 基隆市民:新北稅金要補貼跳蛙啦....新北市民:黑人問號？ 12/24 15:27
推 KumaLin: 國道客運法是為了保持全國離峰時間的公共運輸公平性（最 12/24 17:17
→ KumaLin: 少一小時x班），所以才規定如此；同時還要保障業者的優 12/24 17:17
→ KumaLin: 先經營權加乘客可負擔的費用，所以規矩爆多。 12/24 17:18
→ KumaLin: 要修國道客運法是中央的權限，而且很困難+麻煩… 12/24 17:18
→ bt011086: 基本上所有路線的尖峰時間都是一樣的，就是成本問題。 12/24 17:29
推 yvonnewu: 桃園-台北的客運有像基隆台北這樣離峰沒人嗎？ 好奇 12/24 18:01
推 jh961202: 你這問題去bus版可能比較有人認真回復，在這最後都吵成 12/24 18:03
→ jh961202: 一團 12/24 18:03
推 e8114017: 回1樓，單班司機就是這種跑法丫，一定要跑兩個尖峰 12/24 19:13
→ your0207: 1573就是，但好像也想放手了 12/24 20:17
→ your0207: 桃園更慘了吧，沒比較好 12/24 20:18
→ your0207: 桃園一個區的路線很少 12/24 20:24
→ hurompton: 那就開放野雞車司機加盟客運公司好了，離峰不開的時間 12/24 20:24
→ hurompton: 司機可以先去跑半日遊觀光包車 XD 12/24 20:25
推 devilsudo: 同路線申請蛙跳公車 12/24 22:31
→ auction88: https://i.imgur.com/MigJZyW.jpg 12/24 22:56
→ auction88: 看不懂規定很多 怎麼有辦法有1819這種班次 12/24 22:56
→ auction88: 沒有一小時x班這種規定 1819時刻最遠還2小時1班 12/24 22:58
→ auction88: 而且1813還有ABCDEFGH. 只開早上也沒規定不行 12/24 23:00
→ philin: 跳蛙公車只能臨縣市，所以台北班次注定只有新北能申請 12/25 01:23