Re: [閒聊] 新崛江是被放生了嗎

如果對於新堀江的成形起源歷史有興趣的， 推薦看一本書：「反造城市-非典型都市規劃術」（侯志仁主編，左岸文化2019出版）。 裡面有一篇許瀞文教授寫的小論文，是在探討新堀江的。 根據她的研究，新堀江並非沒有政府規劃，但是攤商跟店家之間的租賃關係 則是另外一回事。 只要逛過的都知道，新堀江有店家、有攤販， 有些擺攤就算不合法，還是得付租金。 其實對業者來說，過去擺攤在新堀江可能也是因為選擇性不多， 因此就算知道違法也得咬牙向人租賃空間（即便有些空間根本沒資格租賃） 但這個農曆年只要沿著高雄港逛一圈，就會發現現在擺攤選擇很多 而且又是跟政府合作的合法租賃關係， 自然新堀江就會漸漸沒落了。 就算是合法店面，在高峰期的租金，消費者也都是略有耳聞的。 隨著網路電商發達，很多業者自然也不再倚賴實體店面，還可降低成本。 而對於消費者來說，新堀江就是一個回憶，就算真的沒落凋零也沒差， 反正還有很多地方可以逛。 話說回來，高雄不就如此嗎？舊堀江、舊駁二、國民市場都曾經沒落又經歷重生。 而對於政府來說，我覺得高雄市已經算做得不錯了，至少我們該重整的地點 一定會投入資源，該改進的道路交通一定會改善。 不像某些城市，道路交通亂七八糟、店家態度跩得二五八萬， 政府不僅完全沒有改善動作，還想邀功。 --
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推 drunk0102 : 不太懂最後一段 02/13 00:01

→ ccchung1979 : 看口氣就像是市府官員 02/13 00:03

→ numi9846 : 身為高雄人，「道路交通亂七八糟、店家態度跩得二 02/13 00:17

→ numi9846 : 五八萬，政府不僅完全沒有改善動作」 02/13 00:17

→ numi9846 : 我覺得最後一段也適用高雄，尤其是過年期間的五福 02/13 00:17

→ numi9846 : 路，為了黃色小鴨騎車去那邊，真的萬分痛苦。 02/13 00:17

推 tingstart : 除了沿海路施工品質有好一陣子其他地方沒看過能撐一 02/13 01:21

→ tingstart : 年以上 02/13 01:21

→ skylion : 路還行 02/13 04:35

推 radicals : 好文 02/13 07:19

推 jollybighead: 沒落的時間點，會比大家想像的更早，最早是大統火災 02/13 12:21

→ jollybighead: ，這一時期讓三多商圈興起，最近10多年，則是在捷運 02/13 12:30

→ jollybighead: 部分看得出變化，油年均量可以看出，巨蛋與高鐵站的 02/13 12:31

→ jollybighead: 排名從原本的二三名，到後面超越高雄車站，也不過開 02/13 12:33

→ jollybighead: 通後幾年，而已而中央公園站則是逐年下降... 02/13 12:34

推 jollybighead: 超越時間點是103年，而在此之前，中央公園站就沒贏 02/13 12:37

→ jollybighead: 過左營站與巨蛋站。 02/13 12:37

→ jollybighead: 捷運讓新堀江迴光返照一陣子，然後就是加速沒落速度 02/13 12:38

→ MizPerfect : 現在就是市府給你一把陽傘，活動擺攤收租 02/13 12:57

→ MizPerfect : 從以前繳費用給店面又不合法 02/13 12:58

→ MizPerfect : 現在就市府辦活動合法租給攤商 02/13 12:59