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噓 momotaloson : 誰跟你立體化破壞市容12/30 11:53
推 ppxabcxqq : 輕軌吧～可以讓捷運成網12/30 11:54
推 lpllpllpl : 不用考慮經費不用考慮施工期不用考慮路網 所以你是12/30 11:57
→ lpllpllpl : 打算完模擬城市?12/30 11:57
→ bailan : 台鐵不可能改啊，他除了市區用，還有長途環島鐵路12/30 11:58
→ bailan : 用途12/30 11:58
推 sleepyrat : 台鐵沒救了，只能做好便當本業。12/30 11:59
→ sleepyrat : 唯一解就是，你多繳點稅，全部升級為高鐵。12/30 12:00
→ lpllpllpl : 另外台鐵跟捷運要站內轉乘 我不太清楚你站內轉乘是12/30 12:00
→ lpllpllpl : 指要刷卡進出站 還是不用走出站體外這種意思12/30 12:01
→ lpllpllpl : 要不然高雄車站 左營高鐵站 橋頭站 都算是廣義的站12/30 12:01
→ lpllpllpl : 內轉乘吧 又不是像捷運輕軌 還要走出站體以外12/30 12:02
推 ptk9811107 : 沒有如果12/30 12:06
→ lpllpllpl : 如果是不出閘門這定義就更廣了 搞的像公車一樣上車12/30 12:07
→ lpllpllpl : 是不是就算不出閘門了 XD12/30 12:07
→ lpllpllpl : 有沒有合計是另外一回事 你知道現在捷運跟台鐵能共 12/30 12:10
→ lpllpllpl : 用一卡通搭乘這件事嗎? 12/30 12:11
推 sleepyrat : 台鐵美術館、鼓山兩站，也幾乎是跟輕軌共站了。 12/30 12:17
→ moonmu : 市區 台鐵再從地底變高架？ 12/30 12:44
推 madduxH : 我覺得台鐵比較適合提升鄰近城市間的快速列車，以 12/30 12:44
→ madduxH : 及區間車提速 12/30 12:44
→ moonmu : 秒選地下化輕軌 12/30 12:45
→ SPIII : 就不同費率不同公司是要怎麼合計，台鐵高鐵也是共站 12/30 12:54
→ SPIII : 也沒合計 12/30 12:54
推 yoji520 : 鐵路捷運輕軌，他們的運輸目的不太一樣吧？ 12/30 12:57
→ lpllpllpl : 看怎麼調整啦 台鐵在高雄有搞一套台鐵捷運化的方案 12/30 13:04
→ SPIII : 而且現在有TPASS 12/30 13:05
推 QBRoboT : 笑死，費率的問題可以用時間內(Ex.2hr)轉乘有優惠啊 12/30 13:51
→ flarecutter : 笑死 你以為這種事情在這裡討論有用 12/30 17:01