Fw: [分享] 20140724 NH1084 全日空桃園成田飛行紀錄

作者: ATR72 (文人相輕自古皆然) 站內: Aviation 標題: [分享] 20140724 NH1084 TPE-NRT 時間: Mon Aug 4 00:43:25 2014 圖文好讀網誌版請看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/58201797 以下是純文字版。 拍完D區滿山遍野的小紅梅後，在Gate D4旁的免稅店拎了一台I Pad送給自己後，便跟大 胖悠閒地前往登機，第一次帶阿丹出國，竟然忘記可以優先登機了，果真是新手爸爸啊〔 誤〕！ Date: Thursday, 24 July 2014 Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Tokyo Narita (NRT) Carrier: All Nippon Airways, ANA (Operated by Air Japan, AJX) Flight No.: NH1084/UA9684/BR2180 Scheduled time: 08：45 - 12：55 Flying time: 3：10 (hrs) Actual time of departure and arrival: 08：37 - 12：59 Aircraft: Boeing 767-381ER, 35877/951 Register No.: JA615A Class/Seat No.: Economy Class, Seat 19G 今天擔任飛行任務的是編號JA615A的Boeing 767-381ER，出廠序號為35877/951，是波音 打造的第951架B767 Series，使用兩具GE CF6-80C2B6發動機，最大起飛重量為181噸，座 艙配置為C35/Y179共214席，是ANA Group於2002年起接收的第13架B767-381ER， 2007/1/18完成首飛後，於同月30日交付給ANA，目前B767-300ER客貨機機隊全數交由Air Japan營運。 為了因應2002年5月成田B滑走道啟用，ANA與JAL不約而同地大舉訂購B767-300ER，來開拓 亞太地區版圖，ANA首波導入了16架，首架JA603A於2002/5/16交付；JAL更是訂購了23架 ，來取代國際線上使用的DC-10-40/MD-11，初號機JA601也於2002/5/21飛渡抵達成田空港 。 受到B787-8 Dreamliner延遲交機的影響，ANA Group又追加了9架B767-300ER的訂單，並 於2010年至2012年間完成交付。ANA為這9架裝上了帥氣的Blended winglet，並推出了全 新的商務艙（ANA BUSINESS CRADLE）與經濟艙（Fixed Back Shell），只可惜本日機材 為上一代的B767-300ER，JA615A一轉眼已經快要10歲了呢！ 登機時經過了1R旁的Galley，總是對這裡的擺設充滿好奇。 雖然是前一代的商務艙，但看起來還是很舒適。12年前導入時，ANA引進了業界少見的「 2-1-2」配置，讓JAL同期到港的「2-2-2」配置馬上遜掉；而10年後亮相的B787-8，歷史 又再度重演，安娜在硬體設備的創新上，感覺起來是走在駕魯之前。 毛毯已經擺放在座位上，但有些怎麼會已經開封了呢？ 本來想特寫一下單人座，但有人可以解釋一下這毛毯是發生什麼事了嗎？ 來到了3個月前就選好的19F/19G，毛毯一樣擺放在座位上了，今天坐在Mini cabin的最後 一排。 窗外是停靠在Gate D4的B-18208，我們要比妳早一步前往成田了。 就座後馬上感受到安娜B767-300ER還不錯的椅距，比首次踏上JAL同型機被卡在座位上動 彈不得好多了。 椅背全景，ANA好早以前就喜歡在餐桌上挖個洞當杯架，個人很喜歡這樣的設計；PTV與同 期的JAL規格相當；餐桌右上方有個不顯眼的掛鉤，找得到的話還蠻方便的。 ANA旗下B767-300ER使用的發動機為GE CF6-80C2B6F，最大推力達27,900 Kg，最大起飛重 量為181噸；而JAL則是選配GE CF6-80C2B7F發動機，雖然最大推力只有27,200 Kg，但最 大起飛重量是181.9噸，難怪JAL的座席數可以比較多〔誤〕。 B767 Series厚實的翅膀。 旅客登機前就已經放置在座位上的毛毯與耳機，枕頭則是由姐姐利用起飛前的空檔沿路分 發。 ANA從JA603A以降的B767-300ER皆引進777 Style Interior，讓產品後期的B767乘坐品質 大大提升。 08:34 艙門關閉 08:37 JA615A提前後推，空服員進行出發前廣播，歡迎大家搭乘Air Japan，飛行時間預 計為3個小時又10分鐘 08:39 開始播放安全影片 08:41 航機開始滑行 08:45 JA615A在華儲附近排隊等待起飛 08:56 JA615A進入23R跑道 08:57 航機從23R號跑道離陸升空 09:03空服員廣播可以使用電子儀器。 好經典懷舊的AirShow版本，姐姐廣播航機預計在13:00抵達東京成田空港。 雖然可以使用電子產品了，但安全帶的警示燈尚未熄滅，所以旅客連同機組員都要乖乖坐 好。 JA615A努力地衝向天際，雖然坐在發動機旁，但就算是起飛時音浪也不會很強，真的好愛 B767。 ANA舊艙B767-300ER的遙控器收納在扶手裡，與同期JAL的設計相同。 不過這娛樂設備可能就比不上JAL的MAGIC-III了，印象中人家的遙控器好像兩面都是有按 鈕的。 內容豐富的安全卡。 前方椅袋內有一本菜單，心想ANA果然不是蓋的，趕緊拿起來翻閱一下。 結果飲料的部分品項比JAL少，餐食服務的部分只是參考範例，告訴旅客機上會提供和式 和洋式兩種選擇。 這些就跟我沒什麼關係了。 椅袋裡的刊物蠻多的，等等再來仔細研讀一下吧！ 安全帶的燈號熄滅後，趕快到身後的Lavatory內方便一下。 但讓我有些驚訝的是，Lavatory內除了洗手乳之外，沒有其他備品，心想長榮、國泰、華 航、國航一擺就是好幾罐；泰航至少還有一瓶香水，全日空怎麼會沉淪到這種程度呢？結 果回家查看過去JAL的飛行紀錄，原來跟ANA一樣都只有洗手乳而已，看來大家程度不分軒 輊，大概只贏南航連洗個手都有困難而已。 非常喜歡B767-300ER的Mini cabin，隱密性佳又安靜。今天的載客率相當不錯。 雖然ANA與JAL的B767-300ER都是屬於「目口口目」的艙門配置，但是在機翼上逃生門旁的 設計還是有些不同，ANA在兩扇門間多了個夾板，如此一來就沒有相親座可以選了。 機身中央的Galley，附近並沒有大型艙門，地勤上下餐作業上應該不是很方便吧！ 前艙於09:39進行客艙廣播，航機的巡航高度為37,000 feet，此時的空速大約520 mph/840 km/h。 平飛沒多久之後，就開始上菜了，這是大胖選的「香草茄汁雞肉義大利麵」，一端上來就 打趴沒得選餐的JAL了，洋式餐點除了有冰冰的麵包之外，還有一份水果。大胖對於主菜 相當滿意，是少數可以吃光光的飛機餐；至於我只偷吃到幾口的配菜，滋味相當不錯喔！ 洋食被大胖挑走了，我只好選和式的「照燒漢堡」，」」」，本來以為漢堡肉經過加熱後 會有個奇怪的味道，沒想到照燒醬完全征服我的味蕾，若不是飯有點加熱過度鍋粑化了， 這主菜也是讓我好滿意；其他配菜的部分很順口，一不留神就全部吃光光了；右上角的大 福被大胖給吞了，聽說不會很甜還不錯吃；另外姐姐給我「採罐」，」」」的百事可樂， 也是讓我喝得心花怒放。隨著JAL在台日線上餐食簡單化，ANA提供兩種選擇且端出1/1 Tray，不管是誠意還是餐點內容都讓人無可挑剔。 飯後跟姐姐要了杯紅茶與ANA特飲Kabosu「卡波斯香橘汁」，個人覺得梢甜了些，台籍組 員陳小姐也推薦我可以混一點氣泡水氣味更佳。 飯後的免稅品銷售時間，我向韓籍組員金小姐買了ANA與星巴克推出的保溫瓶，不僅漂亮 實用，之後登上ANA都會吸引姐姐們的目光呢！ 今天的巡航高度為37,000 feet，越接近東京飛行速度越快，後期飛到560mph/ 901 km/h ，一路上氣流還算穩定。 客艙尾端位於右側的Lavatory，空間稍大一些，但一樣沒有其他備品。 後段經濟艙一景，此區一樣是座無虛席。本日的NH1084雖然日籍組員的臉色不算太好，但 全體機組員頻繁地穿梭客艙，隨時提供茶水服務並且留意旅客的需求，還是讓人感受到日 系服務的細膩。 航機在日本時間12:13開始下降高度，組員也進行客艙廣播，飛機將在40分鐘後抵達成田 空港，當地天氣是晴天，氣溫32度。 愉快且美好的飛行即將進入尾聲。嚴格說起來，其實還沒真正搭過ANA的班機呢！今天是 由AJX營運的航班，而遠在18年前，從福岡返回台北的B767-300ER，則是如假包換的ANK， 不過還好此航段比照ANA的服務規格，因此還是感受了安娜的款待。拋開那遙遠的回憶， 這次體驗不知道是否對ANA期待過高，並沒有特別驚豔的感覺，但整體來說相當不錯，其 中在此特別感謝台籍組員陳小姐熱情、細膩又貼心的服務，謝謝妳帶給我這麼窩心的回憶 。 降落前的最後一拍，機翼上的JA615A字樣怎麼不見了呢？ 12:40 空服員廣播航機將在10分鐘後降落 12:49 航機放出起落架 12:51 JA615A降落在東京成田國際機場的16L跑道 經過漫長的滑行，航機於12:59停妥在第一航廈的Gate 55。 陳小姐看我在飛機上拍個不停，下機時幫我跟大胖合影留念，謝謝妳的幫忙，很可惜回程 時並不是褡妳執勤的NH1185，能夠再遇到妳一定很棒。 辛苦了JA615A，雖然有點年紀了，但777 Style Interior還是非常舒適的。 第一次踏進成田空港第一航廈的南翼，抵達後竟然還能拍得到飛機，真開心。 JA615A稍事休息後，將擔任14:00的NH959前往上海浦東，還好NH1084沒有晚到，等等可望 準時出發了。 迅速入關且領到行李後，今天的飛行還沒結束，我跟大胖準備要搭乘利木津巴士直奔羽田 空港，下一腿要體驗我期待以久的Air Do，今晚我們要飛去北海道囉！ 相關閱讀： 我的ANA集團國際線飛行紀錄 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1423425 我的搭機全紀錄 — BOEING 767篇 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45510884 我的最愛 — BOEING 767 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/10438638 波音於Everett廠同時組裝第1035架波音767與777 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/45950633 如何辨識民航機之進階版 — 艙門的奇妙之處 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/2339314 我的航空版精選3 — 看航空公司良心的客艙配置 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/5382385 以上感謝大家的閱讀，謝謝。 --
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推 kenny53:每次看ATR大的文章，真的都長知識！！推~~ 08/04 00:49

→ ATR72:感謝kenny53大的支持，看你的分享我都只能羨慕流口水XD 08/04 00:53

推 mken9950:我超愛ATR大的分享文XD 08/04 01:04

→ ATR72:感謝mken9950大的支持，你的飛行紀錄也很棒，很羨慕XD 08/04 01:07

推 Tamama56:有看有推 08/04 01:08

推 AuroraSky:未看先推ATR72大的變心文 08/04 01:11

→ ATR72:不過說真的JAL的時間帶還是比較好，下次還有機會回頭的XD 08/04 01:14

推 yodi:有看有推~ 08/04 01:28

推 snowfish104:好專業呀 長知識推 08/04 01:45

推 ichib:那個聯名保溫瓶好生火! 08/04 09:58