[新聞] 日本機車考照竟要15次以上才過關！審計部

日本機車考照竟要15次以上才過關！審計部：台灣路考未符合需求 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4015163 自由時報 〔記者鍾麗華／台北報導〕我國機車事故傷亡年年增加，分析前5項主要肇事原因，依序 為未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全距離、左轉未依規定、違反號誌管制 或指揮，主要是機車駕駛人缺乏防禦駕駛觀念及未養成安全駕駛習慣，審計部認為，與我 國機車駕照路考方式有關，未能符合實際需求，建議交通部研議調整。 根據審計部的「中央政府總決算審核報告」，近5年機車交通事故死亡人數由106年度1592 人，增加至110年度1828人，占交通事故死亡人數比率由59.03％上升至61.14％，受傷人 數亦由106年度30萬2019人，增加至110年度37萬1576人。審計部認為，可能與我國機車駕 照路考方式與項目未盡符合實需，導致機車駕駛人未能養成安全駕駛習慣及防禦駕駛能力 有關。 審計部比較日本與我國機車駕照路考制度，在考場方面，日本場地面積150公尺×150公尺 ，且汽車與機車於同一場地考照，機車行經考照汽車時，面臨近似真實路況。但我國為場 地面積僅為30.5公尺×12公尺，路考時只有應考者單獨於考場應試。 在路線方面，日本路考長度約1.5公里，限速30公里，10分鐘內必須通過直線加速、緊急 煞車、上坡起步、曲折窄巷行駛、S形行駛、直線平衡、連續障礙前進等，在1.5公里左右 路考路線中，設計緊急煞車、閃避、預測危險情況及改變路線等各種路況考驗應考人交通 知識，路考過程會經過3次十字路口，7個右轉，14個左轉，5次變換車道。 至於我國則依不同監理所站而異，路考長度約為300至400公尺，且沒有限速，平均每人5 至8分鐘可完成路考，路考路線設計較固定。 審計部指出，日本自行報考機車駕照者平均要考15次以上才能通過駕照考試，因此日本人 多選擇參加機車駕訓班，透過至少35小時的課程訓練，以合格證換取駕照。但我國機車駕 照路考項目難度相較日本簡單，一般人即使未經由專人指導及充足時間練習就可通過考驗 取得駕照。 審計部建議，交通部應調整機車駕照路考方式及項目，並擴增機車駕訓班（含原地考照） 服務量能，以引導民眾透過參加機車駕訓班方式取得駕照，確保具備安全駕駛觀念及防禦 駕駛能力，以減低機車事故及死傷情形。 審計部老是在那邊雞雞歪歪 說三倍券沒有效益就算了 我大民進黨五倍券也說沒效益 現在還說我大台灣人機車族有問題 難道我們機車族只是想要飆車嗎? 我們只是想要一個公平正義的高速公路 不管事重機 150 125 90 50 只要能夠開上國道最低速度 就可以開上高速公路 -- 抗中保台 台灣價值 中共打壓 川普總統 司法改革 前瞻計畫 超前部屬 居心剖測 民主=你是民我是主 民主=民進黨做主 台灣不缺電 有政府請安心 加倍努力 不要太不滿 健康的人不用戴口罩 今天公祭明天忘記後天音樂祭 政府沒有阻擋疫苗 選手都搭商務艙 粗暴言論大可不必 這種態度不健康 我敢說現在買不到疫苗 畢竟你們是死忠的 愛心篩檢 民眾請自主應變 類火車 廠商都是殷實商人 我負責 我不能講錯一句話嗎 -- 正常財務使用和國外比較之下得缺失阿 這是審計部的職責沒錯啊
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推 sunnyhung: 沒人理你 08/05 07:19

推 bg00004: 台灣的審計和主計都把自己擴權了 08/05 07:23

→ bg00004: 這是審計的權責嗎? 08/05 07:23

推 bg00004: 那就請審計移送廉政署啊! 我認為審計越權了! 08/05 07:30

推 bg00004: 機車交通事故上升 有沒有考慮到外送平台的興起? 08/05 07:31

→ aa1052026: 台灣開車考照更好笑，18歲領照完就能上國道飆 08/05 07:40

噓 sincere77: 交通事故統計中肇責較大的當事人有一半都是小客車，廢 08/05 09:50

→ sincere77: 物政府只會檢討好欺負的機車駕駛？我不信汽車駕駛的素 08/05 09:51

→ sincere77: 質有比機車好到哪裡去啦 08/05 09:51