Re: [新聞] 慕尼黑車展「不再德國」 德媒：已成中國

: 遠比其實際需求多出約1500萬輛，這更遠大於歐洲本身的汽車市場規模。另外，中國還透 : 過寧德時代、國軒高科等供應商，控制全球約90%的電動車電池供應。 : 　 : 《財富雜誌》指出，德國汽車製造商多年來，因中國汽車市場規模的增長而發展壯大，但 : 在過去10年，德國車企慢慢發現自己處於不利地位。中國吉利汽車創辦人李書福，早在 : 2018年就成為賓士（Mercedes-Benz ）最大單一股東，之後賓士將旗下小型車品牌Smart : 的一半股權，出售給吉利汽車。 : 　 這其實就要怪德國自己了。 油車時代，中國大陸的汽車市場一半的利潤 都被德國人賺走了，德國VW，BMW，BENZ 三家的市佔率加起來接近一半，每年整個市場 的五成以上利潤被德國人拿走。 但德國人對新能源汽車產業的研發投資幾乎 為零，至今還沉浸在油車時代的輝煌中。利潤 呢？全被拿去分紅了。 大陸車企們，在油車上競爭不過德國人，就 轉去大舉投資新能源的研發，歷經多年才 有了現在的技術儲備。 德國幾大車企的新能源汽車都做的不行， 從技術上就通通落後了，專利佈局也很差， 預先研究也很少。 --
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→ VVizZ: 還不是得靠日本220.130.142.210 09/07 12:00

推 ladioshuang: 日本車廠不是專注在氫能源上嗎？ 125.227.38.241 09/07 12:02

推 pnsboy: 德國這麼親中 搞不好很開心啊 42.73.157.3 09/07 12:02

→ hermanwing: 日本車被屌打 27.53.88.99 09/07 12:02

→ ladioshuang: 日製的純電動車也不多 125.227.38.241 09/07 12:03

→ jma306: 德國企業環境現在很差 自從北溪被炸 114.26.67.94 09/07 12:03

推 neilisme: 日本傻傻的去做氫能 還把專利握死在手上 61.216.64.210 09/07 12:03

→ ladioshuang: 頭又大搞一堆油電混合車，純電的不多 125.227.38.241 09/07 12:03

→ neilisme: 其他各國看氫能玩不過你乾脆就不玩了 61.216.64.210 09/07 12:04

→ jma306: 日本的油電混本來是專利王牌 被比亞敵 114.26.67.94 09/07 12:04

→ hermanwing: BYD國內售價德國的1／3 27.53.88.99 09/07 12:04

→ jma306: 繞過去 搞另一套 114.26.67.94 09/07 12:05

→ hermanwing: 主要是德國不讓BYD降價，這樣德國全 27.53.88.99 09/07 12:05

→ hermanwing: 死 27.53.88.99 09/07 12:05

推 ladioshuang: 中國的這種思考方向是對的，只要不會 125.227.38.241 09/07 12:05

→ ladioshuang: 又會像華為的5G技術一樣被美國封鎖 125.227.38.241 09/07 12:06

推 EZTW0000: 這我認同 114.140.96.9 09/07 12:07

推 jma306: 華為是技術 零件被封鎖 114.26.67.94 09/07 12:07

→ jma306: 比亞迪的晶片 技術 零件 你怎麼封 114.26.67.94 09/07 12:08

→ jma306: 人家用國產貨 晶片大大顆 114.26.67.94 09/07 12:09

→ reich3: 放心，歐盟跟美國已經學會用中國的黑魔法- 42.72.91.83 09/07 12:09

→ reich3: 政府補貼打敗中國的！ 42.72.91.83 09/07 12:09

→ jma306: 車子放得下 114.26.67.94 09/07 12:09