Re: [爆卦] 高雄捷運去年大賺2.14億

引用維基百科裡的資訊 北捷 營運距離 146.2公里 1-6月每月日均運量 169.4-202萬人 高捷 營運距離 59.8公里 1-6月每月日均運量 16-17.8萬人 中捷 營運距離 17公里 1-6月每月日均運量 3.1萬-3.6萬人 參考 紐約地鐵376公里482.9萬人（2015） 大阪地鐵129.9公里292萬人（2017） 北捷的運量/里程算還有競爭力 高捷中捷真的有必要蓋嗎？ --
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推 soulgel: 台中必要 黃綠藍中運量路網 111.83.237.97 07/30 00:13

→ soulgel: 綠色延到大坑 111.83.237.97 07/30 00:13

推 schuey: https://pse.is/54cq4b 2014年舊聞 36.231.118.202 07/30 00:13

→ lpllpllpl: 如果不用路網的觀念來看的話 台北當年 1.172.211.130 07/30 00:13

→ lpllpllpl: 如果只蓋筷子線 運量也不好到那裡去 1.172.211.130 07/30 00:14

→ schuey: 2014年讓高市府列436E債,現在不知又欠多少 36.231.118.202 07/30 00:14

→ protoss666: 是不是看不起高雄、台中、台南人？ 223.136.240.27 07/30 00:15

推 zephyr105: 政客炒地皮啊 怎麼不建114.136.139.232 07/30 00:16

→ zephyr105: 大陸一堆建了沒利基停運 的有的直接擺114.136.139.232 07/30 00:18

→ zephyr105: 爛停工114.136.139.232 07/30 00:18

→ v9300087: 蓋捷運就是用來炒房用的 114.25.194.101 07/30 00:18

推 duo05182: 4樓 台北當時交通很差 所以才要蓋捷運 61.224.67.45 07/30 00:24

→ duo05182: 台北當時上下班塞車都是塞幾個小時的 61.224.67.45 07/30 00:25

→ duo05182: 跟現在中捷高捷什麼要促進發展完全不同 61.224.67.45 07/30 00:26

→ lpllpllpl: 高捷的規劃是很早很早以前就有了 1.172.211.130 07/30 00:27

→ duo05182: 高雄蓋捷運的目的就不是紓解交通 61.224.67.45 07/30 00:28

→ lpllpllpl: 當年高雄也是規劃出四線要蓋 結果說你 1.172.211.130 07/30 00:28

→ lpllpllpl: 沒錢 不準蓋 然後一拖拖快20年 1.172.211.130 07/30 00:29

→ duo05182: 跟沒錢什麼關係 明明就是認定不需要 61.224.67.45 07/30 00:30