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→ ianqoo2000: 原PO似乎對於彰化很有意見，嘖嘖 03/05 23:24
→ cho840929: 員林早就改制成市了 03/05 23:45
推 taso5566: 高架化是解決平交道的問題,不是可以招商成功 03/05 23:47
→ taso5566: 後龍車站高架化也快10年了 03/05 23:49
→ lawyer94: 高架化號稱可以縫合都市，讓鐵路兩邊都能暢通無阻，對於 03/05 23:52
→ lawyer94: 周邊發展有正面幫助，但員林車站顯然事與願違，完全達不 03/05 23:52
→ lawyer94: 到當初所預設的經濟目標 03/05 23:52
推 gogoguide: 其實跟高架化無關 員林本來就是個大鎮而已 說要聚集 03/05 23:53
→ gogoguide: 相當的人潮也不太可能 03/05 23:53
推 strathclyde: 後龍更慘，高架化完後後龍市區也沒什麼變化不說，本 03/05 23:55
→ strathclyde: 來海線第三大站，卻接連被苑裡跟清水超車 03/05 23:55
推 r12899987: 後龍應該是人口外移吧 03/06 00:02
→ Hfy0920: 立體化可以縫合本來就假議題 03/06 00:08
噓 ianqoo2000: 不要特意挑員林.aka彰化縣來說，到底現在的立體化有哪 03/06 00:11
→ ianqoo2000: 個是很成功的XD 03/06 00:11
推 hawdaiya: 台中立體化結果遊民越來越多又到處便溺 03/06 00:18
推 neon7134: 高架化帶動發展？林邊表示： 03/06 00:19
推 Richun: 立體化讓車更好走了，非都市的車站立體化，沒公車引流情況 03/06 00:31
→ Richun: 下，不是更有利汽車出行了嗎？誰還在跟你坐火車。 03/06 00:32
→ payeah: 沒有平交道，汽機車通行兩邊比較方便而已。立體化是一回 03/06 00:33
→ payeah: 事，很多地方都市發展成功是原本就有發展趨勢，但不是立 03/06 00:33
→ payeah: 體化的功勞 03/06 00:33
→ zzff92: 員林這十年進步多少你完全不懂吧 還有早就升格市了 高架 03/06 02:14
→ zzff92: 化跟帶動人流本來就沒關係 只是讓交通更順暢而已 03/06 02:14
推 labbat: 高架化活絡了軌道建設經濟，沒有說要活絡當地商業經濟啊 03/06 04:05
→ keita2277: 員林自強大部都停，後龍還有高鐵 03/06 04:14
推 kutkin: 主要是 停車不方便 03/06 06:35
→ kutkin: 屏東 潮州 就不錯 03/06 06:36
→ kutkin: 後龍除了改車站，車站什麼都沒有。 03/06 06:36
推 pearlQQ: 外勞的形狀 03/06 07:00
→ twehwtp0: 匯集不了？？？我平日假日尖峰離峰都能看到不少人欸 03/06 07:26
→ kutkin: 因為有高鐵分食 03/06 07:35
推 sept1: 人都越來越少了，都市化也越來越強了，人只會往台中住，誰 03/06 09:12
→ sept1: 來員林啊 03/06 09:12
推 michael0330: 原因就是 人都去住台中了 身邊朋友同學大學畢業之後 03/06 12:01
→ michael0330: 都不在員林了 一樣的物價 薪水差這麼多 誰還會留在 03/06 12:01
→ michael0330: 小鎮 03/06 12:01
→ vespar: 沒有科學園區 03/06 12:20
推 JHENGKUNLIN: 林邊是為了方便防洪 03/06 15:01
→ JHENGKUNLIN: 和避免被淹水中斷 03/06 15:01
→ bemaz: 高鐵通車也是加速人口外流，往北部往開發區人口會更集中 03/06 15:23
→ lawyer94: 所以高鐵站的設立跟通車，反而成為員林發展的災難？ 03/06 16:23
→ short0909: 員林立體停車場本來就沒人在停好嗎 03/06 16:23
推 bigmod: 1沒產業2沒觀光3房價靠北貴，有人要來嗎 03/06 16:24
→ short0909: 區間車轉高鐵到台北還是比自強快將近一個小時 03/06 16:25
→ ckTHU: 人口如何在國土間分佈才合理，這個國家從來沒有勇氣說清楚 03/06 16:36
→ ckTHU: 才導致一堆重大建設與價值觀錯亂 03/06 16:37
推 kingkingkids: 後龍人數變少一部分是因為人口流失 通勤人口的數量 03/06 20:43
→ kingkingkids: 變少 還有一部分是苗栗的高鐵站在後龍 搭乘的選擇變 03/06 20:43
→ kingkingkids: 多了 03/06 20:43
→ kingkingkids: 當然後龍車站前一直就 不是後龍最熱鬧的地方 後龍以 03/06 20:48
→ kingkingkids: 以前快五萬現在三萬多的人口市鎮 實際上就是不熱鬧. 03/06 20:48
→ kingkingkids: 加上 後龍算最早期的高架配置 設計也不好 缺乏轉運 03/06 20:48
→ kingkingkids: 功能 現在連附近的客運站牌也越來越少車班... 03/06 20:48
噓 ianqoo2000: 就說了到底全國有哪個地方因為立體化而獲得發展了，不 03/06 23:07
→ ianqoo2000: 要忽視欸 03/06 23:08
推 Waitaha: 只能說沒高架化 以彰化縣的體質只會更慘 03/07 06:51
噓 NCTULaoda: 最爛的是 就沒人搭 然後PP 3000狂停 03/07 10:34
→ TaoYPingS: 第二大鎮？其實根本沒什麼人啦 03/07 12:12
→ ylshpiliman: 說到員林車站就想到後站的土地徵收問題，市公所完全 03/07 23:21
→ ylshpiliman: 擺爛耶！ 03/07 23:21
→ rtoday: 聰明的都知道往外環道發展，傻了才在車站 03/08 05:29
推 cloudeda: 員林市長對後站土地徵用問題真的完全擺爛，果然熟悉的 03/08 07:15
→ cloudeda: 國民黨最讚了！ 03/08 07:15
→ karlhome: 假日高架下常常有外籍大型聚會啊 03/08 07:46
→ mike365404: 人口對其他的鄉鎮算沒降很多，看二林中科有沒有好一點 03/08 09:09
→ mike365404: 的公司進駐，發展可能會好一點 03/08 09:09
推 s203abc: 騎機車方便去做什麼 03/08 12:03
→ s203abc: 再者那邊有什麼特別的 03/08 12:03
推 k8530908: 員林這10年變很多阿 人流不是完全只看車站的進出跟車站 03/08 13:08
→ k8530908: 周邊人潮而定吧 03/08 13:08
→ k8530908: 中南部不能用北車板車的人潮角度去定論有沒有人流跟發展 03/08 13:09
推 aa4live: 原文的旅運人數就有問題，疫情三年哪個站人數是上升的-.- 03/08 13:27
→ geneyanxie: 員林高架化說要縫合，結果下面再用鐵絲網把前後站隔開 03/08 13:42
→ geneyanxie: 當停車場 03/08 13:42
→ geneyanxie: 那高架化意義在哪？ 03/08 13:42
推 movieghost: 高架差很多啊 以前平交道大塞車 地下道兩側整排廢墟 03/08 16:31
推 a1121210: 高架化 台鐵會有比現在更多的空間可以招商，減緩財政赤 03/08 17:35
→ a1121210: 字 不然個2x年沒漲的票價收入根本不足應付漲起來的薪資 03/08 17:35
→ a1121210: 物價，態度服務與薪資掛鉤。不賺錢的公司…嗯哼 03/08 17:35
推 toast520520: 徵收土地擺爛+1 南和街通三民街到現在還八字沒一撇 03/09 08:20