※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1660695145.A.19C.html
推 ck326: 國內航空業夠發達，尼知道西南航空有時候票價多便宜ㄇ 08/17 08:14
→ ck326: 蓋高鐵不被西南航空這種商業模式打趴才有鬼 08/17 08:14
→ ck326: 還有其二就是美國人很習慣開長途車 08/17 08:15
推 Xpwa563704ju: 美國機場多 08/17 08:15
噓 chadmu: 又不是城市之間都有人，高鐵是要開進沙漠高原裡面逆 08/17 08:15
→ yoyun10121: 美國地大呀, 一堆荒郊野外蓋高鐵效率超低的 08/17 08:16
推 MoonMan0319: 靠這什麼遊戲 08/17 08:16
→ syldsk: 你軌道在那邊還是要養護成本啊 08/17 08:17
→ CYL009: 國內線飛機當公車用 這個高鐵沒用惹 08/17 08:17
→ yoyun10121: 又不像中國可以靠國家預算砸錢弄一堆沒人的鳥高鐵站, 08/17 08:17
→ yoyun10121: 然後年年賠錢賠不完 08/17 08:17
噓 sdd5426: 因為美國鐵路技術被我大中國海放 所以台灣一堆美奴就洗高 08/17 08:18
→ sdd5426: 鐵不重要 08/17 08:18
推 Jerrybow: 美國地廣人稀城鎮太多，每個城鎮都吵著要蓋一個車站，就 08/17 08:19
→ Jerrybow: 吵不完了 08/17 08:19
→ bnn: 貨運比客運好賺 誰要蓋只能載人的虧錢垃圾 08/17 08:19
推 newgunden: 以前就有火車橫跨美國 然後天天被搶 08/17 08:20
推 verdandy: 美國發展不好的是商用載客，商業載貨鐵路運輸還是很強 08/17 08:20
→ verdandy: 的 08/17 08:20
→ yoyun10121: 載貨鐵路就更不需要用高鐵了 08/17 08:21
推 chewie: 日本搞出高鐵的1964年 美國國內航空網已經有一定規模了 再 08/17 08:22
→ chewie: 者美國城市間有些距離大於高鐵的有效運輸半徑 08/17 08:22
推 nohanolI: 1.飛機比較便宜 08/17 08:23
→ nohanolI: 2.大部份人民習慣開車 08/17 08:23
推 rockmanx52: 美國現在連一般鐵路都快拆光了還高鐵 08/17 08:24
噓 ck326: 去查一下Coast Starlight從LA到SEA花的時間和票價和飛機 08/17 08:24
推 iwinlottery: 中西部太多荒地 08/17 08:25
→ ck326: 一比就知道了ㄅ，蓋高鐵不破產我輸尼 08/17 08:25
推 egg781: 美國那長途車遠到起笑 08/17 08:25
噓 inoce: 有飛機 高鐵要幹嘛 08/17 08:26
推 lomorobin: 因為別人都飛機當高鐵 08/17 08:28
推 linfon00: 航空業發達...收入高 資源多 08/17 08:28
→ hoe1101: 如果波音是日本公司你問問日本政府為啥要搞新幹線 08/17 08:29
→ linfon00: 世界上最浪費的國家還需要解釋嗎？ 08/17 08:29
推 jackas103: 很簡單，養路成本。 08/17 08:29
→ jackas103: 航空不用養路，航道上都是空氣是要養什麼？ 08/17 08:29
→ linfon00: 美國地廣人稀...台灣只有幾個蚊子站 美國大概會有幾百 08/17 08:30
→ linfon00: 幾千個蚊子站 08/17 08:30
推 cn5566: 地太大人太少不划算啊 又不是像中國一樣說建就建 08/17 08:30
推 hoe1101: 中國會發展高鐵還是因為人太多，人不夠多航空就夠了 08/17 08:31
推 hank81177: 美國沒有清廉和效率的政府是主要原因 08/17 08:31
噓 jokerpok: How Dare You 08/17 08:32
→ cn5566: 中國人不夠多的地方還是照蓋啊 反正韭菜會幫忙養路 08/17 08:32
推 chewie: 像SF到LA的距離也是600公里等級了 雖然中間有其他城市沒錯 08/17 08:32
→ chewie: 但就跟東京-岡山差不多 已經是航空比較有利的距離了 08/17 08:32
推 Jaka: 地廣人稀 08/17 08:33
推 KYLAT: https://youtu.be/T09EEyxxfWY 08/17 08:34
→ hoe1101: 像青藏高原那鐵路真的也只有中國會去做吧 08/17 08:34
推 syldsk: https://youtu.be/LruaD7XhQ50 土地徵收現在也更複雜 08/17 08:34
→ chewie: http://i.imgur.com/J0ME0lm.jpg 08/17 08:34
推 sssss33333: 因為需求不到那個程度，再來資金也是問題 08/17 08:35
推 tsunamimk2: 因為距離太長飛機比較便宜 08/17 08:35
→ hoe1101: 光是一年保養維護青藏鐵路的錢我都不知道為啥要去做 08/17 08:35
→ hoe1101: 還是說黨是怕隨時都能讓坦克開進去鎮壓 08/17 08:36
→ tsunamimk2: 這個是被檢討了快五十年的事情 美國也不是沒公司想做 08/17 08:36
→ tsunamimk2: 但不會賺錢 08/17 08:36
→ tsunamimk2: 我記得以前讀到的報導 飛機與高鐵成本大約會在五百公 08/17 08:37
→ tsunamimk2: 里距離交叉 08/17 08:37
噓 ck326: 不可能賺錢好ㄇ，會被美國航空公司打到破產 08/17 08:37
→ ck326: 有些人可能不知道美國國內航空業有多發達 08/17 08:37
→ tsunamimk2: 至於中國 那是2000年代初的基礎建設刺激內需 新市鎮 08/17 08:38
→ tsunamimk2: 土地開發的複合因素 08/17 08:38
→ tsunamimk2: 代價是大規模的貪腐與鐵道單位的肥大 有興趣可以去政 08/17 08:39
→ tsunamimk2: 大圖書館 找 08/17 08:39
→ tsunamimk2: 鐵道部與雙規 雙開 江系 這幾個關鍵字 08/17 08:40
推 jerry00116: 近的可以開車，遠的搭飛機比較快 08/17 08:40
推 intela03252: 現況是中國高鐵虧到停駛一堆路線，但是鐵公雞又不能 08/17 08:40
→ intela03252: 停，卡在中間 08/17 08:40
推 jason5678tw: 宇宙神遊 08/17 08:40
推 efkfkp: 油價太便宜商業競爭不過飛機啊，石油再貴個十倍磁浮列車就 08/17 08:40
→ efkfkp: 開出來了 08/17 08:40
推 DarkHolbach: 中國蓋高鐵也是虧很多 08/17 08:40
→ yoyun10121: 下場直接去看中國國鐵欠債多少, 每年爆炸虧多少就好 08/17 08:40
→ tsunamimk2: 中國的高鐵其實是個無底錢坑 但不運作又不行 08/17 08:40
→ DarkHolbach: 說到磁浮列車，上海磁浮列車好像也是虧的 08/17 08:41
→ hoe1101: 中國高鐵的票價我覺得對一般人來說還是太貴啊 08/17 08:41
→ hoe1101: 反正也不是我繳的稅 08/17 08:42
→ tsunamimk2: 磁浮目前沒有賺錢的可能 包括日本中央新幹線 08/17 08:42
推 kaede0711: 他們的國內線就是高鐵了 08/17 08:42
→ tsunamimk2: 中國國內飛行不算貴 只是鐵路是可以直達都市核心 08/17 08:43
推 oldriver: 美國一堆小機場你沒搭過吧 比養車站便宜太多了 08/17 08:43
→ sdhpipt: 磁浮在中國大陸還有好幾條 比如說長沙機場線 08/17 08:43
→ tsunamimk2: 十幾年前還會進出上海與深圳的時候搭乘過幾次 08/17 08:44
→ sdhpipt: 我去過約翰韋恩機場 應該算小機場吧 哈哈哈 XD 08/17 08:44
推 ahinetn123: 高鐵是要開多久 坐飛機就好了== 08/17 08:44
→ tsunamimk2: 中國的磁浮是某群人撈錢的結果…. 08/17 08:44
推 kinghtt: 機場維護成本比高鐵低吧？ 08/17 08:46
推 tsunamimk2: 日本的新幹線則是拆成數家公司 主要還是五百公里內 然 08/17 08:47
→ tsunamimk2: 後聯合營運 08/17 08:47
推 sdhpipt: 其實飛機還是貴一些 不然歐洲也不會拼命蓋高鐵 08/17 08:47
→ takechance: 美國太大 興建機場方便又便宜 08/17 08:47
→ tsunamimk2: 最賺錢的也就jr東海 因為首都圈靜岡加京阪 08/17 08:48
推 g5637128: https://youtu.be/dYBSYreY3Ak 08/17 08:48
→ tsunamimk2: 歐洲的城市很密集啊 08/17 08:48
→ takechance: 軌道興建成本太高，美國工人薪水你知道多少? 08/17 08:48
→ tsunamimk2: 法蘭克福飛巴黎有啥意思 08/17 08:49
→ sdhpipt: 比較有需求的反而不是加州 而是東岸大城市 但是現在的120 08/17 08:49
→ tsunamimk2: 但歐陸航空也不貴 08/17 08:49
→ sdhpipt: 公里時速鐵路已經勉強夠用了 就沒動力去搞300公里的 08/17 08:50
→ tsunamimk2: 真有需求應該是東北吧 紐約費城華盛頓波士頓 08/17 08:50
→ takechance: 我認為美國少點軍費要搞高鐵還是可以搞 08/17 08:50
推 goldman0204: 載一公斤的煤礦比載人利潤還要高你說呢?? 08/17 08:50
→ lonely235711: 美國多大= = 08/17 08:50
→ tsunamimk2: 美國軍費投資遠比高鐵回收價值高好嗎 08/17 08:51
→ lomorobin: 問題是為什麼要搞XD 08/17 08:51
推 tsunamimk2: 美國要搞也是私人搞 不會是國家搞 08/17 08:52
→ yoyun10121: 軍火可以世界賣, 比賠錢高鐵有用多了.. 08/17 08:52
→ lomorobin: 美國政府對國內做面子工程效益太低因為人民沒在管你， 08/17 08:52
→ lomorobin: 不如投軍費對國外做面子工程還比較有用。 08/17 08:52
推 sdhpipt: 不一定 當年州際公路就是聯邦搞的 田納西治水還是陸軍搞 08/17 08:52
→ yoyun10121: 然後美國還有個大魔王叫海運, 直接把貨運市場吃掉 08/17 08:53
→ tsunamimk2: 賣軍火小事 權力才是真正有價值的東西 08/17 08:53
→ sdhpipt: 要看美國整體社會有沒有共識 現在看起來沒有共識 08/17 08:53
→ sdhpipt: 美國各種矛盾還在持續累積之中 沒有找到解決方式 08/17 08:54
→ goldman0204: 私人鐵路業也不太會想搞拉= =~浪費$$$ 08/17 08:54
推 chrisjeremy: 賠錢的生意沒有私人公司會去做 08/17 08:55
→ sdhpipt: 鐵路業通常是靠貨運賺錢 客運要賺錢的時代過了 08/17 08:55
推 jympin: 就沒經濟效益啊 快不過飛機 還要維護軌道 論載貨也被海運 08/17 08:55
→ jympin: 屌打 中國高鐵各種賠錢 打腫臉充胖子而已 08/17 08:55
→ sdhpipt: 除非恢復19世紀的土地開發權力 那鐵路強盜大亨又會復活 08/17 08:55
推 Atkins13: 不如說鐵路賺錢的根本也沒幾家 空運成熟後鐵路票價就硬 08/17 08:55
→ Atkins13: 上一道天花板 長久下來要調票價的反彈都不小 08/17 08:55
→ sdhpipt: 高鐵哪有運貨的 哈哈哈 08/17 08:56
→ hoe1101: 美西就地廣人少，美西要求啥高鐵 08/17 08:56
→ sdhpipt: 中國大陸很多人就在講要停止高鐵新路線開發 回頭充實貨運 08/17 08:56
→ Atkins13: 台鐵快30年沒調票價不過是全世界國鐵冰山一角 08/17 08:56
噓 irene160: 近一點開車 遠一點直接坐飛機 穴穴 08/17 08:56
→ sdhpipt: 鐵路了 其實貨運鐵路很賺錢 08/17 08:56
→ sdhpipt: 比如說馬督工的影片就講過好幾次 08/17 08:57
→ Lb1916: 其實我還滿想了解19世紀美國蓋鐵路是怎麼成功的。 08/17 08:57
→ hoe1101: 硬蓋出來一個年年賠錢的鐵路遲早都要關 08/17 08:57
推 th123: 土地太大了 那個保養費用貴死 08/17 08:57
→ sdhpipt: 美國目前就是加州對高鐵最積極 我也不懂為啥 XD 08/17 08:57
→ Atkins13: 美國早期鐵路的成功很大部分建立在沒競爭對手 08/17 08:58
→ hoe1101: 19世紀很簡單啊，因為除了鐵路沒更快的了 08/17 08:58
推 Anyotw: 美國鐵路是老本行吧，超發達的。臥鋪，第一室什麼都有 08/17 08:58
→ Anyotw: 當然你趕時間就坐飛機 08/17 08:58
→ sdhpipt: 19世紀其實有驛馬車了 早期馬車比鐵路還快 不騙你 08/17 08:58
→ hoe1101: 啊你馬車怎麼長途 08/17 08:59
→ sdhpipt: 馬車倒下來是因為沒有土地開發特權 08/17 08:59
→ hank81177: 馬車長途應該是到驛站就換馬繼續前進 08/17 08:59
→ sdhpipt: 驛馬車就沿線設立驛站馬店啊 比鐵路成本低 08/17 09:00
推 JASONGOAHEAD: 因為鐵路是窮人在搭的 美國有錢人不想要一堆窮人到 08/17 09:00
推 Atkins13: 你看日本國有鐵路玩不下去轉民營第一件事就是砍小站 第 08/17 09:00
→ Atkins13: 二件事賣祖產 連地小人稠的國家都這樣何況美國 08/17 09:00
→ npc776: 鐵路運量大空運很多 成本也便宜 不至於會把鐵路拆光啦... 08/17 09:00
→ JASONGOAHEAD: 他們附近晃蕩所有意打壓鐵路鋪設 08/17 09:01
→ sdhpipt: 飛機要登機下機時間 中距離其實不見得比鐵路快 08/17 09:02
→ sdhpipt: 但是中國大陸的高鐵站多半設在很郊區 安檢又特別嚴 就.. 08/17 09:02
→ tcancer: 美國從東岸往西拓荒原本就是靠鐵路，不敵後起的空運 08/17 09:03
→ tcancer: 一定有經濟效益上的原因 08/17 09:03
推 sdhpipt: 其實打垮美國鐵路客運的是汽車 空運興起晚得多 08/17 09:04
→ sdhpipt: 標誌性事件就是紐約賓夕法尼亞車站拆除 08/17 09:07
推 MarchelKaton: 19世紀美國鐵路會成功就是那時候汽車還沒發明或不流 08/17 09:08
→ MarchelKaton: 行啊 08/17 09:08
推 ck326: 以未來性來說，把人類移動方式改到空中比較有道理 08/17 09:09
推 gamixxxx: 養護成本高，空巴+汽車足以 08/17 09:09
推 sdhpipt: 現在美國各地的長途巴士還是很興盛 就是古代驛馬車的復活 08/17 09:09
→ ck326: 我想花爾街寧願投資各種短程空中運輸工具也會想投資高鐵 08/17 09:10
推 jupto: 鐵路真正的價值是長途運貨 運人在那個國家都是賠錢生意 受 08/17 09:10
→ jupto: 限環境與科技樹不得不選比較爛的選項 08/17 09:10
→ ck326: ^不 08/17 09:11
→ sdhpipt: 其實華爾街的人常常搭各種軌道交通 所以難說喔 08/17 09:11
→ sdhpipt: 加州的科技大亨才奇怪 根本不搭軌道運輸的 XD 08/17 09:11
→ sdhpipt: 好萊塢明星或高層都搭私人飛機通勤 所以我不理解加州積極 08/17 09:12
→ sdhpipt: 要搞高鐵的原因 難道真的是為了環保形象??? 08/17 09:13
→ jupto: 東亞地小人多 航空 公路發展受限才會搞那麼多運人的鐵路 08/17 09:13
噓 facebookig: 紅明顯：因為太民主了，跟印度一樣太早民主！ 08/17 09:13
推 shirleyA: 美國私人飛機也多啊 坐啥高鐵 自己飛比較快 08/17 09:13
推 jtrdavid371: 可以去看一下人家發展鐵路的血淚歷史 08/17 09:15
推 sdhpipt: 之前看過美國人吐槽的短視頻 他說鼓吹環保的某女星 每周 08/17 09:15
→ yoyun10121: 長途貨運被海運打死啦, 短程鐵路貨運也比不上公路 08/17 09:15
→ sdhpipt: 要搭2次私人飛機來回 距離才只有幾十公里 比開車還慢 XD 08/17 09:16
推 gngn5566: 航空業發達 08/17 09:16
→ yoyun10121: 人家一艘貨輪就抵你上百列車, 這要怎麼玩.. 08/17 09:16
→ sdhpipt: 海運到不了陸地中心啊 陸運根本不可能被打死 08/17 09:16
推 ppit12345: 其實鐵路本來就是有多處地點需求才會蓋的，跟機場蓋了 08/17 09:16
→ ppit12345: 再用用其它運輸來輻射大地區不一樣，姑且不論大西部鐵 08/17 09:16
→ ppit12345: 路，日本國鐵當年蓋的密密麻麻的，結果經濟形態與產業 08/17 09:16
→ ppit12345: 改變，除了jr東海跟jr西，上次海嘯把jr東毀掉的路線回 08/17 09:16
→ ppit12345: 復率不到三成，因為大多地方都是不經濟路線，jr四國九 08/17 09:16
→ ppit12345: 州早就廢掉一堆，jr北海更宣稱要廢掉七成。 08/17 09:16
→ sdhpipt: 就古時候蓋了 已經0成本就慢慢用 壞了重建不值得這樣 08/17 09:17
推 sai007788: 不划算啊，你接一條紐約到舊金山的高鐵要4700公里 08/17 09:17
→ sai007788: 中間會經過一大堆無人區 08/17 09:18
推 sdhpipt: 說華爾街不投資 別忘了華爾街連馬斯克的真空管都有興趣XD 08/17 09:19
→ sdhpipt: 真空管其實也是廣義的軌道運輸 起碼是線性運輸 08/17 09:20
推 sai007788: 美國也不是沒有橫貫鐵路，同樣的距離搭火車要坐三天 08/17 09:20
推 best0811: 有更靈活的飛機沒道理走回頭路吧 08/17 09:20
→ sai007788: 總之陸運用鐵路沒差，甚至還有一大堆的卡車 08/17 09:21
→ NankanAvenge: 沒甚麼停靠站不如飛機比較有效益吧 08/17 09:24
推 ryo1008: 運貨靠鐵路，運人靠飛機 08/17 09:25
→ yoyun10121: 美國貨運需求大的城市都沿岸呀, 運到陸地中心需求就小 08/17 09:26
→ yoyun10121: 當然你要說有還是有, 只是經濟規模就遠遠小於海運 08/17 09:27
推 vsepr55: 賣車比較爽 08/17 09:27
推 vespar: 沒人要去荒原養護高鐵 鋪傳統鐵路跑貨運才有效率 08/17 09:28
推 hoohjoe: 地廣人稀，出了高鐵站還是要開車，那不如蓋公路 08/17 09:30
推 nk10803: 中國高鐵動車也是在虧損吧 08/17 09:32
推 m54k600ive80: 第一次看到這遊戲 08/17 09:35
→ Anyotw: 鐵路的優勢就是能中間停車。都無人區發揮不了優勢就要考慮 08/17 09:39
→ Anyotw: CP值了 08/17 09:39
噓 qaz950197: $$$ 中國高鐵負債4兆人民幣，每年還有持續大幅增加虧 08/17 09:40
→ qaz950197: 損，整個中國只有上海北京線是賺錢的 其他線路全虧錢 08/17 09:40
→ qaz950197: ， 08/17 09:40
→ sdhpipt: 美國西岸到東岸當然是走陸運 怎麼會以為會開海運轉運? XD 08/17 09:40
→ qaz950197: 美國就是資本主義才不會有這種燒錢有沒效率的高鐵 08/17 09:41
推 Irenicus: 地太大速度比不上飛機 便利性比不上汽車 上不上下不下 08/17 09:41
→ Irenicus: 只有對岸那種喜歡耀武揚威的國家才會死要面子虧損也要在 08/17 09:42
→ sdhpipt: 光是紐約到芝加哥的海運路線都快要衰亡了 伊利運河賠翻掉 08/17 09:42
→ Irenicus: 荒野蓋高鐵== 08/17 09:42
推 Anyotw: 飛機只能靠兩個城市養，起點跟終點。鐵路可以起點好幾個城 08/17 09:42
→ Anyotw: 市一起養，終點好幾個城市一起養。 08/17 09:42
噓 qaz950197: 而且中國高鐵很多都是輕型高鐵 想拿來運貨根本不行， 08/17 09:43
→ qaz950197: 高利潤商品 走空運就好也不會走高鐵 08/17 09:43
→ Irenicus: 如果拿來運貨 運費就貴得要死誰要買 還是誰要吃下維護費 08/17 09:43
→ sdhpipt: 中國大陸那就是在賭啊 跟19世紀的美國一樣在賭 賭對了就 08/17 09:43
→ sdhpipt: 能把中部內陸省份發展起來 賭輸了就是無效投資 08/17 09:44
→ sdhpipt: 高鐵怎麼可能是拿來貨運的 想太多 08/17 09:44
推 raider01: 青藏鐵路應該是以軍事用途比較重要吧，畢竟跟印度有衝突 08/17 09:45
→ raider01: 地形上來說一般公路運輸能量也太低 08/17 09:46
→ qaz950197: 根本不是賭，就是燒錢搞面子工程 今年第一季中國高鐵 08/17 09:46
→ qaz950197: 虧損2千億台幣，一年虧個8千億 08/17 09:46
推 Anyotw: 青藏是高鐵？真假，中國真的很有錢耶 08/17 09:46
推 sdhpipt: 青藏鐵路不是高鐵啊 時速100公里而已 08/17 09:46
→ raider01: 空運又不適合重型裝備 08/17 09:46
→ sdhpipt: 沒有高鐵的話 武漢成都重慶西安這種不太可能吸引到沿海的 08/17 09:48
→ sdhpipt: 產業往內陸轉移 08/17 09:48
推 ck326: 青藏鐵路比較像觀光鐵路ㄅ，歐洲也一堆這種的 08/17 09:49
→ sdhpipt: 不是貨運的問題 而是員工沒有在大都市上班的生活優越感 08/17 09:49
推 Joannashinn: 航太可以連結軍工 08/17 09:51
→ qaz950197: 高鐵能促進產業轉型? 那台灣高鐵最好早點延伸到花蓮 台 08/17 09:51
→ qaz950197: 東 阿里山也順便好了 08/17 09:51
推 sdhpipt: 高鐵宜蘭線:.... 08/17 09:51
→ Joannashinn: 早年發展航太產業拋棄軌道，整個大背景就是獨厚航空 08/17 09:52
→ sdhpipt: 瑞士最近要蓋城際地下貨運通道 新東西 XD 08/17 09:53
推 ETTom: 居然有這遊戲 場景還原度滿高的.... 08/17 09:53
→ sdhpipt: https://technews.tw/2022/07/15/cargo-sous-terrain/ 08/17 09:54
→ qaz950197: 中國產業要往內陸發展，高鐵有個屁用，當地薪資夠低 貨 08/17 09:54
→ qaz950197: 運夠發達且便宜 產業鏈上下游完整 才重要嗎，富士康 這 08/17 09:54
→ qaz950197: 種代工廠也不會用高鐵運貨 成本高到嚇死人 08/17 09:54
推 TCPai: 航空業背後一堆政客們，加上文化有差 08/17 09:54
→ Joannashinn: 導致整個社會投注航空的成本相對小於軌道，那就像台 08/17 09:55
→ Joannashinn: 灣蓋房子產業就是水泥、HC鋼、鐵皮，你硬要搞木頭肯 08/17 09:55
→ Joannashinn: 定虧，但國外則反之，木頭建產業鍊完備，蓋木房反而 08/17 09:55
→ Joannashinn: 便宜 08/17 09:55
推 lc85301: 地廣人稀，你看現在想蓋高鐵的都是西岸跟東岸的人口稠密 08/17 09:56
→ lc85301: 區，甚至連這些區都蓋不起來 08/17 09:56
推 sdhpipt: 人的問題不是運貨 其實現在世界NB最大生產基地已經在四川 08/17 09:56
→ Joannashinn: 你硬要在一個社會裡搞特規從頭來，下場就是貴死，一 08/17 09:56
→ Joannashinn: 堆規範卡死你 08/17 09:56
→ sdhpipt: 是啊 美國或日本蓋木頭房屋反而比RC便宜 08/17 09:57
→ sdhpipt: 台灣能打平就不錯了 而且通常是鋼骨的假木造 08/17 09:58
推 strlen: 石油工業在卡啊 美國政府背後金主耶 08/17 09:58
→ qaz950197: 跟政客沒關係好嗎，你運輸成本只要更低 廠商就找誰下 08/17 09:58
→ qaz950197: 單，陸運只要成本比空運低，除非是時限的貨品 不然廠 08/17 09:58
→ qaz950197: 商就是會找陸運剩成本，政客喊破喉嚨都沒用的 08/17 09:58
→ kusotoripeko: 版上有人整理過，諸多原因如大環境、政策走向 08/17 09:59
→ kusotoripeko: 而基層的人性也是，他們鄉下也有候選人想拉線過去 08/17 09:59
→ kusotoripeko: 這個台灣幾年前也有很熟悉的劇本 08/17 09:59
推 AndyMAX: 看到中國人吹捧政府清廉有效能就笑了 08/17 10:02
推 tin123210: 軌道沿線土地怎麼徵收阿？來一堆死不遷的刁民就不用蓋 08/17 10:08
推 smallplug: 能飛幹嘛用爬的 08/17 10:09
推 Dayton: 推coast starlight SES到LS搭一天多 08/17 10:13
→ Dayton: 美國鐵路給人搭的都是觀光價值 08/17 10:13
推 danielqwop: 成本，效率，收益，時間 08/17 10:39
推 DKnex: 人家飛機不用鋪路 不用維護路面 成本就差很多了 08/17 10:44
推 lifehunter: 美國鐵路股價泡沫化過兩三次 後來投資商都不太敢投鐵 08/17 10:46
→ lifehunter: 路 然後油價便宜也養成他們開車開個幾百公里當家常便 08/17 10:47
→ lifehunter: 飯 長程競爭不過飛機 短程競爭不過自用車就掰了 08/17 10:47
→ windr: 沒發展起來就商業價值不夠 08/17 10:56
推 eric61446: 太快汽車產業會抗議 08/17 11:01
推 kingroy: 光是去車站就要開車開一段 08/17 11:03
噓 charles716: 賠錢貨又不是台灣在炒地 08/17 11:05
→ sunjd1: 中國人口集中，國土面積剛好，剛好發展高鐵 08/17 11:05
噓 FuckQguy: 現在沒有便宜的豬仔幫蓋惹 08/17 11:08
噓 blackstyles: 美國鐵路長途主要送貨 人坐飛機 08/17 11:10
推 jiong7531: 美國直接飛機了誰跟你高鐵 08/17 11:23
推 haleyye: 地過大，在那邊火車才是有錢人的交通工具，車票比機票還 08/17 11:26
→ haleyye: 貴，只有中國社會主義鐵路票價才那麼死，不然盈利目的的 08/17 11:26
→ haleyye: 票價都很驚人 08/17 11:26
推 dsa888888: 除了去玩幹嘛跨洲 要跨洲的工作也不多 台灣南北廠商就 08/17 11:26
→ dsa888888: 差很多了何況美洲 08/17 11:26
推 yyvv: 飛機又快又安全(比較不會有怪人）又便宜 高鐵??? 08/17 11:49
噓 WOGEchidna: 要不要查一下14歲以下孩童有時搭機只要1美分 08/17 11:58
推 hdjj: 看網上新聞,中國高鐵今年第一季虧了兩千億,負債21兆 08/17 12:03
→ hdjj: 整個國鐵就是個巨大未爆彈,這種東西只有中國會去玩 08/17 12:04
推 chey: 美國航空業發達是結果，地廣人稀才是主因。 08/17 12:12
→ chey: 像日本、台灣、歐洲、中國等等能發展高鐵是因為人口密度高、 08/17 12:12
→ chey: 城鎮多，適合以高鐵做串連。 08/17 12:12
→ chey: 像美國或澳洲這種人口太過分散、城鎮間距離太遠的國家，遠距 08/17 12:12
→ chey: 離的交通還是以航空為主才符合經濟效益。 08/17 12:12
→ ghostxx: 興建麻煩一回事，營運維護盈虧一回事，但兩者都很麻煩 08/17 12:14
推 chey: 歐對了美國跟澳洲還有野生動物的問題，高速鐵路被水牛或袋鼠 08/17 12:15
→ chey: 入侵可不是開玩笑的 08/17 12:15
→ ghostxx: 中國能運水叫人民去沙漠顧綠化顧路基，美國哪能這樣玩 08/17 12:19
推 tennyleaz: 美國鐵路被汽車公司買來拆掉阿 08/17 12:50
→ purewind: 地那麼大，飛機比高鐵便宜幹麻蓋高鐵 08/17 13:01
推 rulDD: 帶狀城市間距離100上下最適合，美國距離真的太大太長 08/17 13:07
推 sora10032: 如果有商業價值輪不到我們討論早就蓋滿了 結論就是在美 08/17 13:25
→ sora10032: 國沒商業價值 08/17 13:25
推 ikaridon: 美國鐵路發達的區域在人口集中的東北部。 08/17 13:53
推 jokerjuju: 載客的話飛機維護簡單多了 08/17 15:11
推 betterbutter: 美國航空業很發達 高鐵沒辦法跟他們競爭 08/17 15:11
推 castawil: 高鐵地面維護成本會隨距離成長指數級增加比不過只要保 08/17 15:23
→ castawil: 養飛機跟機場的航空業 08/17 15:23
推 e04su3no: 不過鐵路在戰略上也有意義吧 08/17 16:25