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桃園籲中央 解決客運駕駛荒
提升TPASS成效
04:10 2025/01/17
中國時報 蔡依珍 、桃園
桃園市副市長蘇俊賓。（行政院提供／蔡依珍桃園傳真）
行政院會16日報告TPASS成果，桃園市副市長蘇俊賓在會中點出市區公車及公路客運成長
有限，仍深陷「駕駛荒」的窘境，他以桃園推動「受訓即就業」將缺額從272降到212人為
例，呼籲中央跟進推動，避免縣市惡性競爭搶人，若能將駕駛缺口從2215人縮減至1000人
以下，TPASS效果將更顯著。
蘇俊賓表示，TPASS1.0政策實施後，捷運、輕軌及台鐵的運量成長顯著，台鐵相較2022年
甚至增加近44％，但市區公車及公路客運的成長率還不到20％，明顯低於其他公共運具。
他直言，關鍵在於「有需求卻沒有駕駛人力」，業者礙於現實無法增班。全國目前仍缺22
15名大客車駕駛，若TPASS2.0僅注重在常客優惠措施，而未考量是否有足量公車駕駛與班
次需求匹配，恐怕無法達到TPASS政策要全面提升大眾運輸的目標。
他說，桃園市過去1年積極推動客運駕駛受訓即就業人力培訓計畫，參訓者在5個月訓練期
內可領取基本薪資、學習津貼及完訓獎金等約4萬元月薪，成功訓練90名駕駛，將司機缺
口從272人縮減至212人，若各縣市一起推動，不僅迅速緩解駕駛短缺，也能避免單一縣市
培訓後，人才流至其他縣市的惡性競爭。
目前部分縣市躍躍欲試，呼籲中央與地方攜手共同解決駕駛荒。
蘇俊賓另指出，台灣有約80萬名外籍移工，高達3成移工曾遭遇詐騙，尤其假期詐騙更猖
獗，多是假親友借款或假購物形式，已成年春節或連假常見問題，他呼籲春安工作不僅應
保護國人，也需對移工更加關注。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250117000603-260107
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→ smilekekeke: 桃園客運這樣 還敢說別人啊？ 01/18 07:43
→ samuelyen: #1dQqQjsh (Bus) 可以參考桃園怎麼解決司機慌啊 01/18 10:48
→ samuelyen: 但桃客減班減成這樣XD 01/18 10:50
→ TsBC: 裁線、減班，就不需要這麼多司機了，司機荒最佳解 01/18 12:34
→ sinohara: 賓賓不知道桃園市變成其他地方的屆齡車輛回收場了嗎 01/18 12:54
→ sinohara: 亞通近期有一批台中全航的要丟進去 01/18 12:54
→ rs7135: 基礎路網都那個樣子了… 其他直轄市一直在調整併線 01/18 12:59
推 NiChu: 沒有公車系統就不會有客運司機荒囉～#反串要註明 01/18 14:13
→ taxlaw1991: 桃園可以再不要臉一點 01/18 16:08
→ taxlaw1991: 整天拿公車說嘴 也不看看自己的路網長啥鳥樣 01/18 16:09
→ labbat: 桃園的軌道建設比起公車更需要資源挹注唄 01/18 18:12
噓 garyjcw: 還敢求中央喔 噗 01/18 21:05
噓 CORSA: 那還不如市府出面經營市營客運公司 01/19 06:56