看板Aviation
: 【【ACICFG】空中浩劫S24:中華航空676號班機https://b23.tv/nH39OED
: 1994年造成200多人遇難的名古屋空難發生後，華航著手對公司的飛行安全進行大規
: 模革新。然而4年後的1998年2月16日，同樣的機型，同樣的悲劇再次上演，而背景換
: 成人口更稠密的台北市。電視現場直播那慘烈且血腥的景象成為眾多台灣民眾多年無法
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看完了，頗生氣：
1.只是把飛安會的英文版照拍，沒有新的、未揭露過的資訊。
其中最重要的「謠言」： 正機師把歪機師罵到失能那一段，都沒釐清，
傳說中罵三字經、錄音譯文部分的真假，完全沒講，
為何會高於下滑道那麼多的原因也沒講，
講的好像就單純歪機師幫不上忙、正機師全攬在身上致overload而已，
太清描淡寫。
2.沒有說明正機師去壓機頭為何會認為沒有解除自動駕駛的心理原因，
此原因與名古屋空難有關。
3. A300-600在全馬力重飛時，會造成強烈pitch up的設計問題，
現在的空巴全馬力之下沒有動桿子，已不會有“必須推頭才能維持pitch up 角度的
問題，
裹面的專家分析說全馬力重飛必須推桿子這件事，已非現代客機的問題。
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是的是的，那個時候仍然是民航局才對，
劇中也是說民航局.
那款飛機在那種狀況下，
速度表會全部變成紅黑相間的樣子，
但報告也是全部沒有講. 推給飛行員還是最快的！
唉，但
就跟看了公務員出國報告感覺差不多.
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.211.64.183 (日本)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1714132890.A.05E.html
噓 temu2035: 錯字也太多04/26 20:33
噓 keineAhnung: 歪機師04/26 21:08
推 lc85301: 就第一點來說，ACI 一直都是照著飛安會的報告拍啊04/26 22:01
→ ttnakafzcm: 明明是CAA.......04/26 22:02
→ lc85301: 他們的節目就是負責把落落長的報告配上畫面，有點像擺盤04/26 22:02
→ hazel0093: AF4590拍得更草哈哈 ACI大部分都照報告跑劇情04/26 23:25
推 twayabean: 如果我是國外劇組 不會把不確定的東西放進去 沒意義04/27 00:14
推 domago: CVR應該很精彩 沒有公布？04/27 06:21
推 bird1968: 太老說駡就是駡！ 04/27 09:13
推 zeta: 全馬力下pitch up已非現代客機問題....737MAX的MCAS表示： 04/27 09:52
→ zeta: 啊不過73M的問題還是有點不一樣 04/27 10:00
推 ttnakafzcm: CVR我有看完報告裡面的阿 Bravo.... 04/27 12:33
推 twayabean: 話說676報告是只能去民航局查閱是嗎 04/27 15:07
→ a5mg4n: 現業機關的公務出國報告至少間接透露很多事情 04/27 18:50
推 ben108472: 你的需求應該是拍成影集電影而不是紀錄片 04/28 07:19