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推 richer23: 你終究還是要買787 09/04 11:34
→ cityport: 所以目前只搶到一架的意思? 09/04 12:14
推 xylophone135: 這一架不知道內裝會不會不一樣 09/04 12:22
推 ahodes: 無能的人什麼不會就會costdown然後a350選擇權就賣掉 09/04 12:26
推 thomasliu: 新機確定是sas北歐機了吧 09/04 12:50
推 zzzz8931: 無能的人是誰? 09/04 13:02
推 t21: 美國爸爸有同意嗎? 09/04 13:15
→ mechanic1205: 推4樓...真的早知如此 何必當初 09/04 14:34
→ josepharick: 之前六架選擇權不執行,無言 09/04 14:46
→ odkmse: 也不用事後諸葛啦,2021年板上一堆人都說還好沒行使6架選擇 09/04 15:00
→ odkmse: 權,要不然財務壓力更大 09/04 15:00
→ acomp: 最直觀就是買A35K.如果評估未來要擴張運能就是777-9 09/04 15:01
→ acomp: 不過CI歐美線也不如BR積極.似乎對VLA機種需求較小 09/04 15:02
→ acomp: 要開新航點試水溫靠789就好了 09/04 15:03
→ odkmse: 當初359投入LAX.ONT.SFO.LGW可是一堆從業人員抱怨payload 09/04 15:10
→ odkmse: 不夠,要拉一堆貨,對華航來說貨運又佔營收很重,當然選擇權 09/04 15:12
→ odkmse: 要不是行使就很難決定 09/04 15:13
推 kamisaki: 359會payload差?一定沒有體驗過更差的787 09/04 16:37
→ taxlaw1991: 359不是貨艙平衡問題 看起來還能載卻要拉貨? 09/04 17:29
→ summerleaves: 搶? 是慢別人太多了吧 09/04 18:02
推 g3sg1: 359平衡問題沒那麼嚴重吧 35K才是一天到晚要重算平衡的 09/04 18:14
推 nyrnu: 星宇/菲航都已經下單A35K(飛美東),且A350其MTOW也都提升了. 09/04 18:27
→ Guis: 搶租? 搶輸才對吧... 09/04 20:17
推 kabor: 787又沒350優,還是350讚 09/04 23:44
→ xvited945: 350真的讚,787完全沒得比 09/05 10:17
推 js52666: 算一下而已 不然你要787? 09/05 11:29
推 shen5035: 77W vs 359就知道差距 花花內部人員當然選77W 09/05 21:50
推 kimi255085: 77X來吧來吧 趕快買吧 09/06 13:00