看板Aviation
2018.5.20 加拿大航空 AC7 溫哥華-香港 777-300ER飛行記錄 -12小時航程分享
敬請移駕圖文網誌版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66881979
以下為PTT文字版:
2018.05.20 Sun.
加拿大航空 Air Canada
AC7, Vancouver(YVR) - Hong Kong(HKG)
C-FKAU, First flight: 2016.05.01
Boeing 777-333(ER)
Economy Class, Seat 57A
今日AC7使用51號閘口
候機空間也有不少藝術品，雖然溫哥華機場規模還無法跟北美大樞紐機場相比，
但用心的空間布置、氣氛營造與舒適的使用體驗的確獨到，北美最佳機場之名其來有自。
今日執飛機材為機齡僅2年的舊塗裝777-300ER，可惜拍攝角度受限。
客艙內裝與來時所乘的777-200LR大同小異，都是三艙等布局，機身較長的77W當然座位也
更多。首先來到2-4-2配置的豪華經濟艙，個人空間看起來不錯。
接著就是3-4-3的高密度布局經濟艙，398席經濟艙加24席豪經艙與28席商務艙，全機共
450席，載客量幾乎快直逼當今巨無霸-A380。
3-4-3已漸成777經濟艙配置主流，走道寬距明顯有點窄。
深色布質座椅於與皮質可調式頭靠都與來時的77L相近
777優美的艙頂線條漾著科幻的藍色燈光，與冰河色調的客艙壁板相映，也是加國給人的
印象主色之一。
每個座位上都預先放置枕頭、毛毯
椅距依官方數據為31'，長程線有點勉強，尤其是接近全滿的狀態下更稍嫌擁擠和壓迫，
腳邊有多國電源插座。
椅帶內容物，包含機上雜誌"enRoute"、購物DM、77W安全卡及慈善樂捐袋等，
"Bistro"菜單可能是前一段從多倫多飛來時留下的，短程線才有付費加購餐點的服務模式
。
AVOD個人娛樂系統與去程的77L是同一款觸控螢幕，大小尚可，畫質、觸控反應都不錯。
歡迎頁面同時顯示航班資訊、起訖地，不過首圖是波音777，與來時的787首頁不同。
>>12:51 機長廣播歡迎各位並提示今日飛航資訊，巡航高度30,000ft以上，預計在空中時
間約12小時27分，目的地香港天氣晴。
>>12:53 廣播登機完畢
過了20多分鐘，航機依然毫無動靜...。
>>13:18 機長再次廣播表示根據航管提供的資訊，原訂飛航路徑上可能遭遇嚴重亂流，因
此要重設飛航計畫並載入電腦，而且必須等待離場次序，因而得再花一些時間。
>>13:39 終於後推
>>13:58 溫哥華國際機場08R跑道起飛離陸
>>14:04 繫緊安全帶燈號熄滅
終於來到放飯時間，這餐就菜單上的定義是午餐，主餐有豬肉麵與雞肉馬鈴薯兩種選擇。
我選豬肉麵，黃色麵條上鋪著炸豬肉塊、紅蘿蔔絲和毛豆，麵條軟硬度跟整體口味都還不
錯。
餐盤上另有沙拉、常溫餐包、奶油、巧克力布朗尼及瓶水，越來越覺得經濟艙若能吃到熱
麵包是奢侈享受。
睡睡醒醒間航機悄悄飛越了阿拉斯加與白令海向西南飛去，大概在俄羅斯堪察加半島上空
開始發放了第二餐，距離上一餐已過了5個多小時，這餐的兩個選擇是雞肉麵或牛肉飯。
我選的蘑菇醬雞肉麵佐時蔬口味還不錯，不過醬汁不太好拌開，所以吃起來有時鹹有時淡
。另外還附冰冷的餐包、奶油、新鮮水果與又一瓶水。
當我還努力攪拌著麵條時，旁邊的深圳妹子在迷濛中又遞上了她的主餐和餐包給我....。
很難想像繼去年搭卡達航空之後，居然又發生了一趟經濟艙吃四份主餐的奇事!
轉眼距離目的地香港只剩一個多小時，此時也發放抵達前的點心-三明治和pretzels。
由於前面實在被深圳妹子餵得太飽，這生冷的三明治有點難以下嚥，她又再遞上一個三明
治時終於被我婉謝。
>>17:18(香港時間) 降落香港國際機場25R跑道，比表訂時間提早12分鐘，接下來銜接港
台線不用擔心了。
硬體★★★★★★★☆☆☆ 7.0
777目前還是許多主流航空公司的長程線旗艦機種，這架77W機齡僅2年，客艙新穎，只可
惜高密度配置的經濟艙略顯擁擠。
AVOD娛樂系統與去程一樣還算不錯，飛行地圖很好用，缺點是電影內容不算多且對缺乏華
語支援。
服務★★★★★★★★☆☆ 8.0
這條回香港的航線同樣配置多位華裔組員，因此即使不諳英語也有機會能用中文溝通。
整體服務也一樣是比較直率的歐美風格，部分組員幽默的態度讓人印象深刻。
餐飲★★★★★★★☆☆☆ 7.5
與去程一樣吃了兩頓餐與一份點心，點心從去程的泡麵改成生冷的三明治，基本上是餓不
著，口味就尚可。
飲料同樣走得勤，餐間也在各區段放置自助式飲料零食，透明塑膠餐具質感略差。
備品★★★★★★☆☆☆☆ 6.0
長程航班依舊沒有過夜包或任何備品，洗手間也只供洗手液。
整體★★★★★★★☆☆☆ 7.5
其實跟去程香港飛多倫多比起來實在沒太大差異，新款77L/77W客艙產品幾乎一樣，餐飲
服務也類似，
實際航程約12小時40分，比去程少2個多小時，坐起來是比較輕鬆一點。
這次的五段加航飛行隨著抵達香港而告一段落，期待未來還有更多驚奇旅程!
感謝收看，取材時間:2018.5。
--
Dash8/ATR72/E190/MD83/MD90/A300/A320/A330/A340/A350/A380/737/747/757/767/777/
787 IF/AE/EF/GE/B7/CI/CX/MH/QF/NH/HD/BR/KE/TK/KA/JL/QR/BX/VJ/AC TSA/HUN/TTT
/TNN/KHH/TPE/MFK/KIX/MFM/DOH/MAD/BCN/NRT/CGK/DPS/KUL/FUK/HKG/SYD/BNE/MEL/KOJ
/HND/CTS/ICN/IST/VIE/PRG/KNH/BKK/LZN/CYI/PUS/MZG/HAN/SIN/YYZ/YHZ/BOS/YVR
http://robinlee528.pixnet.net/blog http://www.facebook.com/nonstopflying
--
想當年我也是某天忽然驚覺原來是E-V-A，不是伊娃 XDD
不勉強適應一下不行啊，現在滿街都是3-4-3的..QQ
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.164.22※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1528625840.A.9BA.html
推 Tamama56: 推 06/10 19:05
推 egg79117: 有看有推 我現在也懶得跟外國飯店解釋 EVA要怎麼發音才 06/10 20:14
→ egg79117: 對了 直接伊娃air 06/10 20:14
推 Mooky: 3-4-3配置居然忍受得了只覺得略顯擁擠，我只能說佩服。搭 06/10 21:37
→ Mooky: 了一趟來回之後我就都找a350的飛機。 06/10 21:37
→ kevinroy: 推 06/11 01:02
推 singlecelled: 推推！詳盡的心得 06/11 07:50
推 eqjimmy: 詳細推 06/11 15:40
推 HAOCHEN: 拍得真好 而且好會認地理位置 06/12 19:55
推 suzukihiro: 好特別有經過日本 我的航線是直接切到中國 06/13 11:12