[新聞] 不知道這三件事，你當然覺得廉價航空「不廉價」

不知道這三件事，你當然覺得廉價航空「不廉價」 關鍵評論網作者關鍵評論網 | 關鍵評論網 – 2014年11月25日 下午4:17 https://tw.news.yahoo.com/-081717675.html 作者：黃奧登 你搭過廉航了嗎？ 這幾年，國內掀起一股「廉價航空」熱潮，不論是利用假期空檔造訪鄰國，或是前往海外打工度假 ，選擇搭乘廉航出國，儼然成為一種新興流行的旅遊型態。但實際上，還是有許多民眾， 甚至是媒體、官員對於廉價航空的認知片面，一知半解的結果，不但造成許多消費糾紛， 也常讓廉價航空揹了許多莫名「黑鍋」！ 就在2014年11月，台灣首家廉價航空－台灣虎航開航，年底還有復興航空投資的威航及來自越南的 越捷航空登台，加上原本就有的廉價航空，國內廉航市場即將進入戰國時期。在此同時， 當然也就吸引媒體對於「廉價航空」的高度關注，只不過雖然吸引媒體爭相報導， 但並不代表廉價航空的概念，有被確實無誤地傳播出去。 稍微有在關心新聞報導廉價航空的人，或許會發現跑馬燈標題總是出現： 「廉航不廉價？機上滷肉飯要賣381元」、「機上吃泡麵，來一客80元」， 或是「強迫消費？半數廉航預勾行李託運加價900」等新聞切入角度， 甚至因此還有主管機關考慮介入規範，都讓人不禁想問：「大家真的了解廉價航空嗎？」 若要認識廉價航空，首先得將名詞重新定義一下， 所謂廉價航空照英文字面來說， 應該叫做「低成本航空（Low-cost Airline or Low-cost Carrier），簡稱LCC」， 相較於傳統一般航空公司，其透過採取較低成本的經營方式，以達到降低票價的目標， 手法像是： 1)飛行路線多以中短程為主，以求更有效率地運用飛機。 2)機隊單一化並採購新機種，以節省油耗及後勤維修保養費。 3)增加額外服務收費，包含機上餐飲、視聽娛樂、托運行李等。 其他像是降落城市周邊次要機場、避免租用機場設備如空橋、減少機上服務人員等。 其實，「廉價航空」在歐美國家行之有年且相當普遍，尤其是在幅員遼闊的大陸國家， 飛機是主要的長途交通工具，旅客只求在城市間的快速移動，對於機上服務並沒有特別需求， 因此廉航成為省錢移動首選，其中，又以年輕旅人接受度最高。 相較於國外，台灣廉價航空起步較晚，從2004年新加坡捷星航空首家登台以來， 也不過進入第10個年頭，且根據報載民航局統計， 廉價航空去年在台灣航空市場的旅客量佔比不到6%， 今年1到8月雖達7.24%，但若相對應全球廉價航空市場滲透率平均為26%， 甚至有多個成熟市場超過40%，就可以知道台灣民眾對於廉價航空仍舊是相對陌生的。 廉價航空與以往習慣的「一張機票在手，服務包山包海」的傳統航空有極大不同， 所以若您是習慣傳統「包套式」的機票旅遊行程，那麼搭乘廉價航空前， 有些事情一定得先了解，否則廉航恐怕會讓您「失望」： 1. 廉航飛機餐較貴，但搭飛機一定得吃餐嗎？ 不知道「搭飛機一定要吃東西」的習慣是從啥時開始的？ 習慣「包套式」機票的旅客，在搭廉航前， 可能首先要修正的是「搭飛機一定要吃飛機餐」的觀念。 廉航上餐點確實不便宜，畢竟它低成本的祕訣就在於「增加額外服務」的收費。 但感謝上蒼，由於廉航飛行距離多半為中短程，除非你是很容易就餓的人， 否則在機上用餐反而多餘；部分長途飛行的航班，途中通常也會經過數個轉機點， 因此有經驗的旅人如果真要省錢，就會選擇「吃飽再上飛機」，或者「稍微撐一下， 抵達轉機點或目的地再吃」，而不是非得要在飛機上用餐，然後抱怨飛機餐怎賣得那麼貴？ 「大家想要機票便宜，又要飛機餐便宜」的心態完全能被理解，但魚與熊掌不可兼得啊。 當然，有人會問說，「我就是喜歡在飛機上吃東西，難道就只能被動接受無情的高物價嗎？」 ，事實上，搭過廉航的人一定知道，有些廉航並沒有硬性規定禁帶外食，像根據報載， 目前飛台灣的廉價航空，只有台灣虎航、酷航、亞洲航空及香港快運是禁帶外食， 其他包括捷星、香草、樂桃、德威、易斯達、宿霧太平洋以及釜山航空並沒有限制外食。 所以說，乘客在解決餐飲這件事情上，其實是有不少選擇的。 2. 廉航託運行李要加錢，有需求務必先訂 出門旅遊，一大堆行李該如何處理，也是一大問題。廉價航空既然是靠「賣服務維生的」， 當然不會錯過託運行李費這商機，在搭乘廉航前，民眾要有個基本觀念就是 「機票通常是不含託運行李費」，至於隨身行李是免費的，只是有公斤數及件數限制， 各家規範不等。 基本上，若民眾在訂機票同時，就預定託運行李服務，被航空公司所收的費用不至於太高， 但若是到了機場辦理登機手續時，才臨時要加價購買託運行李，那麼費用可能就會比較嚇人， 因此，廉航比較適合有「計畫性」、「獨立性」旅遊能力的民眾。 然而，先前有媒體質疑，「部分廉價航空在訂票時，會先主動勾選行李託運服務， 雖然後續都會顯示加價項目和確認鍵，但感覺好像被強迫消費」， 這點有訂票經驗的人一定都知道，訂票網頁上，有些服務確實會預設勾選， 但其實都可以被取消的。 當然，你想要解釋成是「廉航精心設下的陷阱」，或是其「貼心服務」， 端看每個人如何解讀，但若硬要扣上「強迫消費」這大帽子， 筆者倒認為傳統航空「無論需不需要，所有服務都要乘客埋單」的消費方式， 可能才比較符合所謂「強迫」的定義。 3. 廉航機票價格是浮動的，「不是365天，天天都便宜」 沒搭過廉價航空的民眾，可能會以為廉航顧名思義就是隨時去買都很便宜， 若你也是這般想法，那可就大錯特錯了。 廉航票價是種「浮動」的概念，會視旅遊淡旺季、航班平假日、有無特殊促銷， 以及提早多久買票等因素而出現波動。通常來說，旅客能愈早訂位就愈便宜， 若再搭配不定期的促銷活動，的確能省下不少機票錢。 但若你還停留在傳統航空的消費思維，等到快要出發才準備購買機票， 那麼你可能會發現，廉航機票不僅不比一般航空便宜， 而且所有機上應有服務也都不包含在票價內，這時候會開始抱怨「廉航不廉價」， 但追根究柢，其實是因為乘客「壓根不了解廉航的遊戲規則」。 廉價航空其實是市場經濟自由選擇下的一種產物，但它並不直接等於「降價促銷」， 比較貼切的解釋應該是，「讓旅客可以視自身行程或需求調整服務內容， 以達到節省票價目的」，之所以在國內會衍生出那麼多消費糾紛及認知落差， 說穿了，就是民眾旅遊習慣還停留在「想享受一般航空的包套式服務」， 但「荷包卻只想負擔廉價航空的票價」。 當台灣旅人們，即將因廉航蓬勃發展，而有機會以更低成本的方式造訪這個世界時， 不妨問問自己，是否已經做好準備體驗廉航的魅力了嗎？ ------------------------------------------------------ 個人覺得應該加個改日期，改名字的差異會更好 -- 當飛機一起飛離地 　　相隔的距離不只是兩地而是兩個世界 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.18.139
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推 moola: 好笑的是還有 買樂桃 松山到大阪的啊 11/26 18:08

→ moola: 問出門玩要帶多少錢啊 買了機票 出發前發現護照過期啊！ 11/26 18:09

→ moola: 定飯店 排行程....說真的 LCC是降低旅行的經濟門檻 11/26 18:10

→ moola: 不是智商門檻 11/26 18:11

→ sswwer: 極度不同意那個預先幫你選行李的，不要還得自己再次勾選， 11/26 19:37

→ sswwer: 虎航這點真的很爛！ 11/26 19:37

→ fatmay: 又不是只有虎航這樣子幹 11/26 19:46

推 Loveis5566: 很多安裝程式也預先勾選ㄧ堆...取消很難？ 11/26 22:26

→ personify: 釜山航空明明就有附餐附行李... 11/26 22:33

→ kuma660224: 釜山航空好像不自認是廉航，他是全服務航空 11/26 23:06

→ kuma660224: 只是走低價路線，有些低成本航空反而高價 11/26 23:07

→ kuma660224: 廉航其實不是精准翻譯，LCC是降成本不是便宜 11/26 23:08

推 seazilicy: 七樓的推文，我的解讀：「又不是只有虎航這樣子，幹!」 11/27 07:25

→ sswwer: 舉個例子何必這麼激動(攤手 11/27 07:50

推 amethystboy: 日本松山到日本大阪真的很搞笑 11/27 09:38

推 Kazamatsuri: 所以應該要叫做「低成本」航空比較不會誤導人 尤其是 11/27 15:06

→ Kazamatsuri: ＿民 科科 11/27 15:06

推 kiwigood: 取消勾選很難嗎又不是不能取消且有很明險的資訊接露阿 11/29 00:30