看板fastfood
推 King510:那斗六沒有的原因是什麼? 彰化員林跟嘉義都有 雲林在中間 09/01 01:15
→ King510:物流應該不是什麼大問題才對 09/01 01:16
敝人剛好有學一些物流管理的東西
花東地區不開摩斯的確是因為物流問題
以藍藍路為例
之所以他可以在花東地區開業
除了本身的營運實力及品牌效應之外
物流的系統完善 可以降低運輸成本
麥當勞花東地區的店面 物流配送區域是歸類在[南區]
包含雲嘉南高屏澎花東
這些店面利用物流的倉儲資訊系統統一向物流叫貨
也因為店數夠多 全區叫的貨量龐大 可以壓低進貨價 降低進貨成本
因為要配送花東地區路途偏遠所造成的運輸成本提高
所以這些進貨成本的降低可以彌補提高的運輸成本
[尤其澎湖 花蓮 台東加起來才五間 也就是其他南區店面共同分攤運輸成本]
不過以摩斯的開店來看
http://www.mos.com.tw/store2.htm 這是摩斯的店鋪查詢系統
用顏色區分 分成北[北北基宜桃竹苗]中[中彰]南[嘉南高屏]三區
很特別的是 摩斯的開店完全是以都會區或大城鎮 或是重要區域作為考量
展店的幅度不如藍藍路大範圍
基本上 彰化縣人口130萬也才兩家店[彰化 員林]
嘉義市兩家 嘉義縣一家[高鐵店]
也就是說 摩斯要在某個區塊展店 該區塊的店數一定要達到一定規模
可以降低物流運輸成本還有進貨成本
但由於摩斯考量開店是以重點區域為主
先是三大都會區 再來是重要都市 城鎮 最後是高鐵站
所以像雲林 苗栗等一堆農業縣自然不受青睞
但你又會說 那屏東縣 宜蘭縣也是農業縣為什麼會開
屏東縣有一個人口20萬的屏東市 開店條件跟彰化一樣
而宜蘭縣也開是因為蘭城新月招商 而且配合摩斯北區物流系統才順利開張
至於花東真的是因為物流問題而不能開 即便是新城花蓮吉安組成人口近20萬的
大花蓮市 可以比擬彰化市的規模 但物流配送歸屬於摩斯哪一區都是很大的問題
且運輸成本很高
或許等雲林 南投 苗栗縣開了摩斯後 花東搞不好都還沒動 外島更不可能
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恐怖連結 請慎入
http://www.youtube.com/watch?v=bK9URosRVFE
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推 aquarios:看速食版長知識 感謝分析!! 09/01 02:50
→ Alano:基隆才慘 只有一家MOS服務又不好 09/01 03:24
推 steven1002:宜蘭區好像劃分在南區喔 09/01 10:56
推 scaredreal:推 09/01 12:30
推 deatherpot:推 09/02 16:39
推 olycats:不推不行 09/11 23:39