[新聞] 美要求2029年所有車須具備百公里「自動」緊急煞車！品牌急：

美要求2029年所有車須具備百公里「自動」緊急煞車！品牌急：難做到 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/199927 現在新車配備琳瑯滿目，其中有套名為AEB的安全輔助系統，正是主動煞停功能，透過雷 達或鏡頭偵測前方狀況，當駕駛不注意路況或跟車過近，系統將會警告，若無視警告系統 則會主動介入控制進行煞車。目前這套功能主要針對低速進行預防，某些情況下確實能提 高其他用路人的安全，但美國現行的規定，要求所有在當地販售的車款，無論車種都需要 配備，且要求100km/h的車速下進行煞停，引來眾多品牌不滿。 品牌中包含GM、Volkswagen與Toyota等集團，組織「汽車創新聯盟」進行反對，他們表示 AEB技術無法達到62英里/小時 (約100km/h) 的速度下停車並且避免碰撞，若真的達到可 能還會造成更多事故。該聯盟也認為AEB會比人類的駕駛更保守，也就是會提早讓車輛減 速，將會導致更多的追撞事故。當然也有聲音質疑，汽車品牌不願意花這麼多的成本完成 這套系統。 根據《路透社》報導，該聯盟首席執行官John Bozzella交給國會的信中寫到，NHTSA (美 國國家公路交通安全管理局) 的規範會需要成本更高的系統，這些系統不會改善駕駛人或 行人的安全。NHTSA在4月做出決定，實施這套標準每年可以拯救360條生命，但是這個決 定是源於國會2021年的指令，要求NHTSA制定AEB指南。 而汽車上加入AEB肯定需要各種感應器，無論是雷達或是鏡頭，這毫無疑問會增加生產成 本，也因為目前沒有關於AEB有效的標準，目前擁有這套功能的車輛也不太可能滿足NHTSA 嚴格的標準。至於NHTSA的規定除了百公里的車速下避免碰撞，2029年之後銷售的車輛還 要具備72km/h的車速下，檢測到行人並進行煞車，其嚴苛程度之高，也讓品牌叫苦連天。 ----------------------------------------------------------------------------- 哇!時速100公里就要讓AEB主動煞停的話 那以後撞測標準都會大幅提高了 現在在IIHS拿TSP/TSP+的車,到2034年的撞測成績應該都是Poor了 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.21.182 (臺灣)
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→ youkisushe: 不愧是車本主義的祖國 06/27 18:02

→ youkisushe: 100km 以後一個風吹草動就緊急煞停 06/27 18:02

→ poco0960: 台灣高鐵厲害多了 06/27 18:04

→ mintsern: n 在2024可以做到 價格一百萬 06/27 18:04

推 LJack: n7該進軍美國了 06/27 18:05

推 dans: 幸好牛頭開不到100公里 06/27 18:05

噓 cowuu: 台灣交通部，增設區間測速，以及測速照相 06/27 18:08

→ maniaque: 100公里的啥??? 遇到轉彎牆AEB給你熊熊煞下去,就死了 06/27 18:08

→ dslite: 加降落傘？ 06/27 18:09

→ maniaque: 若NHTSA 要力推,廠商就做,然後把風險直接盤給駕駛 06/27 18:09

→ maniaque: 說時速一百感應可能會有誤判高風險,要不要用自己決定 06/27 18:10

→ maniaque: 或者是因為誤判急煞導致被肛,責任自己擔 06/27 18:11

→ maniaque: 理想很美好,現實很骨感 06/27 18:12

推 finasoul: 會一堆追撞吧 06/27 18:13

推 keyneslan: 路上每台車屁股貼那麼近 百公里煞停不可能 06/27 18:17

推 nobody0522: 如果未來都是自動駕駛 那確實需要欸 06/27 18:33

推 WestDoor0204: 針對沒有人類駕駛員的未來，這個是必須的吧 06/27 18:34

推 neil0611: 笑死 車子進來台灣都得拔掉 不然高速公路跟那麼近一下 06/27 18:47

→ iterator: 聯合重工的高鐵三秒煞停.... 06/27 18:48

→ neil0611: 就煞車 06/27 18:48

推 darkdark008: 那為何現在就是有車子做的到？扯什麼啊？ 06/27 18:52

推 ibanes: 百公里就煞停在台灣國道會一堆追撞事故...因為很多人愛剪 06/27 18:52

→ ibanes: 線超車 06/27 18:52

推 jimmy12332: 以後一堆人在高速公路上急煞 想想就刺激 06/27 18:53

→ darkdark008: 那現在做的到的車子 怎麼在高速公路上沒問題？他們都 06/27 18:54

→ darkdark008: 沒遇到鬼切嗎？ 06/27 18:54

推 seemoon2000: 這又不難 你偵測設備不好就堆料到卡鉗上啊 錢的問題 06/27 18:54

→ auir: 看會不會雪地打滑 06/27 19:01

噓 PeterU: 圖利特斯拉 垃圾美國政府 06/27 19:28

推 zimt: 台灣高鐵都可以300kph二秒煞停了，100kph要求一下不過份吧 06/27 19:35

推 benptt: 極速改成99 公里，就沒這個問題惹 06/27 20:00

推 carson1997: 速霸陸：很難嗎？ 06/27 20:11

→ DYE: 問題不在煞停，是判斷哪個時機開始煞。 06/27 20:33

→ DYE: 提早煞車時機一定可以煞停，但是有誤判以及違反駕駛預期的可 06/27 20:34

→ DYE: 能。 06/27 20:35

→ DYE: 駕駛正要超車你就自動煞車你看會不會出事 06/27 20:35

推 darkdark008: 那現在能做到的車子 高速公路不也開好好的？ 06/27 22:08

→ Obama19: 做不到就退出市場啊 06/27 22:14

推 milichang: 應該立法限制車商只能出手排車比較重要吧 06/27 22:34

推 ultratimes: 300公里三秒煞停，大概只有降落航母的飛機 06/27 23:11

推 athpro700: 我納領先全球 06/27 23:46

→ wild2012: 我納 世界第一! 06/27 23:51

推 s920355: 觸發的不適感 強制煞車的晃動 提出這個規定的人一定沒有 06/28 00:12

→ s920355: 感受過 06/28 00:12

→ facebookig: 臺灣好像只有納智捷n7達到 06/28 00:12

→ cityport: 你去看看NHTSA現在的頭是誰就知道了 06/28 00:27

→ cityport: 一個學識跟碩士都是讀國際關係的年輕白女來管交通安全 06/28 00:29

→ cityport: 可能車都很少開..才會有這種天馬行空的政策 06/28 00:29

→ cityport: 上篇文我說這一定是文組左膠腦子發癲..還有文組氣噗噗 06/28 00:30

→ cityport: 約翰霍普金斯是好學校..但文組來管交通安全就是不適合 06/28 00:34

推 chipnndale: 王國才，成大交管系學士，交大運輸管理碩博士，你覺 06/28 00:57

→ chipnndale: 得他這交通部長做的好嗎？ 06/28 00:57

→ cityport: 交管雖然是二類..但是管院算文組吧 06/28 01:16

→ cityport: 好歹也找個土木交通組的來 06/28 01:16

→ cityport: 就像資管也在二類..但資工才是我們一般說的瑪農 06/28 01:19

推 fismo: 用講的就能實現喔？沒有評估過目前技術的極限嗎 06/28 08:17

→ ASKA: 大概要變成導入視覺化辨識 + 長距雷達吧 06/28 08:39

推 hanchueh: 不這樣要求 世界怎麼追得上特斯拉 06/28 08:46

→ DYE: 結果輸N7 06/28 08:53

→ cfk301: 追上特斯拉（X) ;追上輝達（O) 06/28 08:54

推 honda0919: 找鴻海 06/28 11:38

推 renovar: 台灣保時捷都做得到了！領先全球 06/28 11:40