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推 ShaNe1993: 講這麼多只會被說澱粉洗地 不如看看笑笑就好 幹嘛 06/27 07:33
→ ShaNe1993: 跟他們解釋這麼多 06/27 07:33
推 supeedada123: 有些人為了黑而黑 大家都知道 06/27 07:39
→ hanchueh: 這個壓縮機是2020以前的版本才用的 06/27 07:40
→ hanchueh: 不是全部整合的那一款 06/27 07:40
→ hanchueh: Reddit上有Model 3實測 待機電耗大概是0.45 kW 06/27 07:42
→ hanchueh: 然後冷氣滿載的電耗是3 kW 06/27 07:42
推 metroid0104: 沒辦法台灣有40%的人只相信自己想聽的東西，已經放棄 06/27 07:55
→ metroid0104: 思考，這種很怪的電力消耗只是冷氣散熱而已也信 06/27 07:57
推 glassspirit: 不管啦，電車就是爛，油車才最棒。 06/27 08:01
推 aa182201: 冷氣溫度越低耗電越大 哪個人夏天會開20度在開車 穿棉襖 06/27 08:15
→ aa182201: 嗎 正常24就冷到有點不舒服了 06/27 08:15
推 callmelanpa: 推文也可以扯政治哈哈哈 06/27 08:23
推 glassspirit: 體感上，頭又大的CC冷氣溫度25度大概與福斯及model3 06/27 08:34
→ glassspirit: 的溫度20、21度差不多 06/27 08:34
推 leutk: 那些在黑的本來就為了黑而黑 有點腦袋的也不會相信他們的 06/27 08:35
→ leutk: 話 讓他們同溫層集體高潮一下也是善事一件 06/27 08:36
→ aju0921: 他開的特斯拉跟我開的不一樣XD 夏季開冷氣吹一小時2% 06/27 09:10
推 alittleghost: 特粉先內戰一下。人家露臉實名上新聞，跟躲在鍵盤的 06/27 11:19
→ alittleghost: 比，誰比較可信啊 06/27 11:19
推 infinity0124: 不就鬆動標題要上新聞而已，有開過的都知道根本不可 06/27 15:15
→ infinity0124: 能，高速公路110，大熱天滿載冷氣前後開21度也才10 06/27 15:17
→ infinity0124: 多度，原地最好會這麼多 06/27 15:17
推 milichang: 車主說的本來就不能盡信，買車這種事上ptt聽沒實際接 06/27 15:28
→ milichang: 觸過的人的意見才是最客觀的，不然每個SWIFT Sport車 06/27 15:28
→ milichang: 主都跟你說他開小超跑你聽得進去？ 06/27 15:28
推 eryaniso: 現在還有人相信新聞有真相？ 只為了點閱率 06/27 15:54
→ dslite: model3冷氣的蒸發器跟電池的蒸發器不是同一顆 應該是沒有 06/27 17:01
→ dslite: 完全整合 06/27 17:02
→ dslite: 特斯拉服務 灌空調冷媒跟電池冷卻液是不同的項目 06/27 17:17
→ maniaque: 電池的冷卻液系統跟車廂的不是同一組吧..... 06/27 17:47
→ DYE: 冷卻液是循環電池裡面的，水循環出來還要經過與冷媒的熱交換 06/27 19:42
→ DYE: 器。 06/27 19:42
→ hanchueh: 不同流體可以經過同一個熱交換系統 06/27 20:07
→ hanchueh: 怎麼會有人認為全車都要用同一個流體 06/27 20:07
→ hanchueh: 引擎不也是有水箱跟冷媒分開 06/27 20:08
→ DYE: 汽車的冷卻水與冷媒是兩完全獨立離開的，共用的只有風扇。 06/27 21:02
→ DYE: 特的熱泵循環設計，主要目的是回用電池與電機的發熱熱量，所 06/27 21:05
→ DYE: 以才會全串起來用一套。 06/27 21:05