[電車] Luxgen N7試駕心得

看板 car
作者 RV (RV是一種態度)
時間 2024-06-22 13:13:19
留言 117則留言 (26推 54噓 37→)

防雷頁 以下試駕心得,可能有點長,充滿許多廢話、吐槽、和讚賞,如果不喜歡我的文章,看到 這段就可以先離開,謝謝。 對於納智捷,我有許多駕駛心得,始終覺得這台車不如網路評價得那麼不堪;從第一代第 一批的M7, 到後來U6, S5都試駕或公司長期擁有過。 尤其是第一台的M7, 那是公司裡少數開到里程50萬沒大修過的車輛,後來又換購新款M7。 但由於新世代太過耗油,最終換V250d取代了納智捷,不過也是開到近20萬才脫手。 U6則是過彎的懸吊支撐讓我讚不絕口(相較SUV),因為同一天先後開了上一代NX和U6;對 於SUV相當排斥的我,硬要選一台的話,我會選U6。 S5是試駕GT225的版本,底盤優秀對比動力和撥片的垃圾讓我至今無法忘懷;而這台的內 裝配備和現在的要試駕的N7幾乎是有前後世代交替的風格。納智捷最早能用手機遠端操控 ,就是這一代開始。 對於新一世代的納智捷N7,感覺像一個神奇的宗教;只是很明顯現在把油車世代的服務都 切開,這是讓人比較遺憾的地方。 信仰之力不能延續,並不能阻止這次我試駕N7的動力。 在兩週前的某天,特斯拉群組有車友傳了N7試駕預約活動網站 出於未來可能考慮買納智捷電車的心態和這ADAS是小學同學參與研發的份上,我很好奇這 台車能做到什麼程度。 首先,預約試駕只有訂車的準車主和拿到白金邀請碼的會員符合資格。 我在社群和玩車群組問了一圈,沒人給這個邀請碼,最終我和在鴻華工作的小學同學要到 了邀請碼,預約了這次試駕。 因為白金邀請碼很難要到,在此我分享試駕專員的名片,上面手寫的地方是他的邀請碼; 購車使用白金邀請碼可能有優惠。 白金邀請碼:LLWJRW 試駕之前,要先繳交價值新台幣壹千圓整的信仰之力充值,繳了這1000,基本上沒去試駕 也不可能退費。 網路上很多N7影片我都看過了 但滿滿業配味或蹭流量的味道 當然還有從賣特配件到賣納配件的「某大」專屬網紅的影片我也看了,但還不如這次試駕 來得直接。(自己安慰自己) 我預約的試駕地點是新店裕隆城,試駕前一天收到專員訊息通知,提前告知服務中心車位 有限,建議我就近停至家樂福或附近公園停車場。 我今天早上8點多試著在附近繞,看看有沒有免費車位可以蹭,很抱歉附近都是紅線沒車 位可蹭。 我停到家樂福,走路過去不到五分鐘,到結束共花停車費75塊。 還沒9點,到了展間;專員們正在打掃拖地。 從入口看進去,是一支充滿信仰之力的車輛介紹影片,我馬上被影片裡ACG第一人稱視角 的女演員給吸引,連照片都忘記拍。 https://i.imgur.com/GUMtLoT.jpeg
很快,櫃檯人員就來核對試駕資料,核對完,我就開始摸展間的展示車。 車窗車門全部關起來,靜止的車室內隔音比Model3好非常多 方向盤上的操作介面是一脈相傳的納智捷設計;儀表板則是有一點被方向盤遮蔽視線 大概兩三分鐘,還沒摸透展示車,試駕專員就出現了,很有效率地拿出QR code我綁定Lux gen官方帳號。 相較特斯拉所有功能都綁定都是在自己的app,納智捷不愧是台灣公司比較接地氣使用Lin e。 駕照和試駕同意書也是都在專員的平板操作完成,過程不到一分鐘。 專員也講解了一下試駕路線,路線是從新店上國三往安坑再回程。 https://i.imgur.com/LtF8SIe.jpeg
我看不太懂這流程圖,如果再有地圖資訊及試駕公里數輔助,會讓我更清楚試駕路線。不 過沒關係,全程靠專員就好。 試乘開始 https://i.imgur.com/3UHWBBR.jpeg
首先,我要吐槽兩點關於車輛 1. 納智捷想對標特斯拉,至少也要學人家試乘車都是大滿配。 2. 發動卡片跟特斯拉一模一樣,但感應不如特斯拉靈敏,有一點頓。 https://i.imgur.com/NUBgf7p.jpeg
https://i.imgur.com/eyncTol.jpeg
這感應的位置我覺得很難讓人猜到(驚不驚喜?意不意外?) 試駕前,專員大概講解一下介面使用。 不過我想說carplay治百病,車內介面有carplay就夠用了,於是我發動以後就直接開車。 專員:怎麼那麼快,我還沒準備好@口@!! https://i.imgur.com/Buu2lGP.jpeg
車內置物位置不少,但置物空間沒model3設計的隱蔽性好、沒日本車人性化。 內裝質感上,跟這個世代的volvo差不多。 座椅,不軟不硬有一點支撐,比model3的椅子包,不愧是有沙發血統的裕隆。 如果要單踏板模式,首先要先把方向盤上的閃電+按到最大,就可以開啟單踏板模式。 這個設定跟現代有一點像,就是號稱可以讓油車駕駛更快習慣電車的設計(好,你說是就 是) 方向盤轉起來跟tiguan R舒適模式一樣很輕巧。 加速,因為我沒玩其他模式,所以我就用normal模式的加速力道來講 這加速不慢欸,超altis應該很夠用。 試乘車輪胎是普利司通alenza 001, 我覺得使用體驗是好的。 煞車力道,聽專員說現在有調弱,但我剛開始還不習慣煞車太利的N7,開一段路就習慣了 試重煞之前有先提醒專員並且確認前後左右都沒車才試,但重煞卡鉗咬死的情況,輪胎會 滑,跟車本身動力不匹配。 這中間發生一個小插曲,第一次重煞一瓶放在飲料架的瓶裝水飛到我駕駛座的下面,杯架 的深度太淺,這如果急煞會造成威脅性。 還好有ADAS輔助讓我撿飲料,不然卡在煞車踏板下就慘了。 只是這樣做真的好危險,有一種林志穎撿手機的帶入感。 https://i.imgur.com/glKMpm9.jpeg
試駕車N7本身的圖資地圖要另外購買,這部份就沒體驗到。 ADAS對於彎道掌控沒有特斯拉的FSD好。 我猜這個問題是鏡頭不會提早辨認彎道減速,這一點在特斯拉上面也是經過不斷OTA去精 進的,希望裕隆不要放棄這一塊的精進。 懸吊設定 當冷胎壓38的時候,避震還算舒適 但胎熱了胎壓達到41,屁股就開始跳動了 過彎的側傾,專員說有些試乘者說太軟 我是覺得夠用 說軟的可以去試Kia EV6, 那個才真的叫軟 試乘時間很短,大概20分鐘我就跑完全程了,回到展間下車沒看電耗,再回車上紀錄就消 失了,所以也不知道表現怎樣。 電耗曲線圖上的平均140不知道是不是我的紀錄;如果紀錄是我的,這電耗表現算不錯。 https://i.imgur.com/xdcTvmB.jpeg
我開model3平均電耗186 我覺得這台車相較許多電車suv,是有一戰之力 我可以說自己心裡的電車suv排行 Model Y>>EQE suv> N7>iX> iq5>ev6>>>e-tron鼓煞版本 XC40電車我就不比了,車太小應該會被n7屌打 只是台灣出一堆suv是怎樣? 台灣最不缺的就是suv,又不是台灣人都膝蓋不好? 如果能出「一趟時速150km單趟台灣高雄免途中充電」的國產純電model3尺寸或更小的旅 行車,我會考慮買。 最後,我用我的1:64 全開brz搭配邀請碼的名片結束這一回合。 https://i.imgur.com/tGzJqFe.jpeg
以上是小弟的試乘心得。 -- 葉屁葉 400萬的bmw也沒辦法唷,你要確定欸 EV6很人性化很棒,但輔助駕駛是N7比較好 說一個好笑的,ev6避震體感跟rav4差不多 他沒背業績,試駕也是隨機分配不是固定的人 這制度是真的要信仰滿滿 那不是業務 我付了1000買試駕,結果被說業配,難道是葉力引爆?! 我已經買一台model3了 都八年前的事了,你保養紀錄留這麼久嗎? 機關的跟我說的換購那台情況一樣 納在做油車時在中國的QC很有問題 認識的U6也有火燒車事故,最後被搓掉 所以請看清楚我講第一批 真的不太行 對 快撥 感謝提醒 燈廠只會造燈,不會造車 (反串要註明 有氣壓還真以為天下無敵 Model S有氣壓在麗寶也沒個像樣的成績 有啦 ADAS
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.146.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1719033201.A.7F4.html

LiamTiger: 葉06/22 13:15

ilovedirk41: 台北高雄?時速150免充電?10年內都不可能有06/22 13:18

ilovedirk41: 你說的條件電池至少要150度 售價至少要三百萬起06/22 13:19

applesck: YA06/22 13:20

WeiRaymond: 哪裡業 人家不是很多點在跟特比較嗎06/22 13:21

re340: n7>ev6? 那rav4就是全世界最頂級的油車suv了06/22 13:28

keineAhnung: 我納黑都覺得這台不錯06/22 13:30

alittleghost: 有納智捷,何必開保時捷06/22 13:30

snap007: 看杰運測試車道居中是不是蠻普通的?不如其他車廠穩定,06/22 13:31

snap007: 不知雨天或隧道內LV2運作穩定度如何06/22 13:31

andy0121: 推薦碼 這是不是有交易文的嫌疑06/22 13:31

andy0121: 欸不是連名牌的放上來了 這廣告文吧06/22 13:32

youkisushe: 售價300萬的平價品牌應該有機會06/22 13:32

youkisushe: 高級車還是會灌很多品牌價值06/22 13:33

longkiss0618: 邀請碼 bad06/22 13:36

superpie007: 傻眼欸版主管一下 06/22 13:40

leoz69927: 嗯06/22 13:40

leoz69927: 這值得桶十年了不知道ptt最忌諱這種文嗎 06/22 13:41

GOPOL: 時速150km 不要出來害人好嗎 06/22 13:41

GOPOL: 還台北直通高雄哩 你第一天在台灣開車嗎? 以為德國無限速06/22 13:42

charmingpink: 邀請碼刪掉吧 還要繳錢06/22 13:47

liko7676: N7不錯 但你的文讓人讀了不是很舒服 06/22 13:48

a1280547: N7>iX 不是葉的話更慘 車的好壞都分不出來06/22 13:49

hondasho: 有妹子推06/22 13:53

rainchen: 10年前去賞車 M7的科技配備又多又新 反而不敢買 06/22 13:53

sted0101: 光BMW這三個字就>ALL 06/22 13:55

ysmsy: 這種文沒什麼參考價值 06/22 13:55

a27588679: 這篇會掰 直接附名片 06/22 13:57

charmingpink: 看到邀請碼直接end 06/22 13:58

cwpcwp: 笑死 06/22 13:59

skthree: S5底盤優秀?業配味真的太重了06/22 13:59

afra: 原PO的名字我猜是葉佩文06/22 13:59

maniaque: 所以,你的特斯拉滿足的了時速150跑北高不需要充電? 06/22 14:08

gmailsucks: 死忠粉? 06/22 14:09

maniaque: 外改把電池塞滿後座跟行李廂,你也不會想買吧 06/22 14:09

ddt73930: 未看先推分享 勇者06/22 14:11

milubi: 感謝詳細分享06/22 14:22

snake79715: ... 06/22 14:22

sjerrysss: 還好吧 沒有很葉啊 文章其實蠻有參考價值的06/22 14:25

AirRider: 有些人閱讀能力太差,文章的點拿捏蠻好的,看不懂就急著噓 06/22 14:27

farnk14: 不是業,因為沒錢業 06/22 14:28

Hackey: 沒車庫不然好想訂這台 路上能見度越來越高 我個人認為外06/22 14:28

Hackey: 觀算不錯滿喜歡06/22 14:28

ludwig0201: 業務名片都po 會有人相信不是葉?只收人情也一樣 06/22 14:33

ludwig0201: 文章有參考價值就不是葉?什麼奇怪邏輯06/22 14:34

ccc101419: 這id是model3車主啊,怎麼葉了?謝謝分享,可惜沒看到06/22 14:39

ccc101419: 七人座的樣子 06/22 14:40

xiangb77: 辛苦了,謝謝分享。 06/22 14:42

ritchblack: 超級葉 06/22 14:51

plice: 這邊看到納智捷就噓了 說你葉就是找個噓點 06/22 14:56

Cervelo1995: 笑死,當初我在機關,同事就管5、6台拉屎君,你他媽 06/22 14:57

Cervelo1995: 跟我說50萬沒大修....我就看不下去開噓了 06/22 14:57

Cervelo1995: 唬爛文也沒這麼噁心 06/22 14:59

mathandy: 不要理酸言酸語,葉~ 06/22 14:59

moonking3599: 買下去別怕 爛車就是需要有人分享他的爛 06/22 15:01

Cervelo1995: 兄弟,你把M7五十萬公里保養歷程貼出來,我馬上去捐 06/22 15:05

Cervelo1995: 5000給野生動物急救中心 06/22 15:05

Cervelo1995: 50萬公里沒大修,連toyota都不敢這麼說;我之前新北 06/22 15:14

Cervelo1995: 機關使用的納智傑7人座,里程都不超過15萬,每台都大 06/22 15:15

Cervelo1995: 修過,我實在無法理解有M7可以50萬不大修06/22 15:15

roseritter: 浪費我時間看到第三段06/22 15:26

webber951: iX輸,太唬爛了06/22 15:29

cjwayne: 邀請碼不難啊,我的:24I8JD 是I,非數字1 06/22 15:29

ilovedirk41: 可能他大修的定義是換引擎變速箱 06/22 15:32

arthur9680: 手波?原po是香港人嗎? 06/22 15:39

ahugesausage: 欸你都知道充滿廢話了,不是寫個不喜勿入就可免責耶 06/22 15:43

Corobot: 邀請碼 06/22 15:44

issuxark: 上次Uber叫到S5,乘坐感覺有夠差的06/22 15:55

a1280547: 聽你在喇叭 底盤都比Y還好了 輸N7 講iX醜扣分還比較可信 06/22 16:03

a1280547: 氣壓懸吊N7有?內裝質感差這麼多 除非你比70歲阿婆還不懂 06/22 16:04

LiamTiger: 一堆吹捧+折扣碼跟我說不是葉?06/22 16:15

LiamTiger: 邀請碼才對06/22 16:16

ilovedirk41: 有人買車只開麗寶? 06/22 16:16

ghost1006: 這哪裡業配了,就心得文阿 06/22 16:37

huiliu: 我不相信會有人對那智傑有信仰06/22 16:44

Joule: 不是業配 只是業務需要 06/22 16:44

hungmaxy: N7頂起來 你會覺得怎麼好像抄EV6的底盤, 06/22 17:06

deathmark: 這篇是在三小,又葉又瞎06/22 17:12

a1280547: 質感懂不懂?氣壓跟跑賽道關聯哪有多大 真的比70阿婆還蔡06/22 17:23

a1280547: N7那種基本硬體底盤懸吊連氣壓都沒有的說比iX好 大喇叭 06/22 17:23

a1280547: iX底盤光是行路質感跟Y就不是同一世界了 還扯到N706/22 17:25

squall410339: 隨便一台入門歐洲車就虐翻你說的那些優點了06/22 17:29

milichang: 現在車板可以貼邀請碼了呀? 06/22 17:45

skull0107: 還好沒選上板主 06/22 18:42

fallen01: 這麼神 06/22 19:00

conbanwa: 裕隆06/22 19:09

DSAndres: N7>iX我還覺得可能是價格優先 但EQE SUV>iX我就覺得這06/22 19:39

DSAndres: 邏輯狗屁不通 06/22 19:39

ws643908: 還好我選iX 不是選N7 06/22 19:47

skthree: 說得好像自己麗寶成績多好一樣06/22 20:18

applesck: 說個笑話,N7比世界風雲車IONIQ5好06/22 20:57

ahugesausage: 表面稱讚,其實是來臭N7的XD06/22 21:16

sgdsgd: 閱06/22 21:18

hank60218: N7充其量就是鴻海生產的貼牌車,除了車標設計其他一概06/22 21:54

hank60218: 都跟納智捷沒關 06/22 21:54

i52088888: 噓最後一張 06/22 22:32

Memento202: 笑死06/22 22:40

kingkinggod: 邀請碼都出來了還不是葉? 06/22 22:41

falex: 我也覺得算分享…不然以現在納的規定…一般民眾沒法試車啊 06/22 23:07

taiwaneye: 鋪了這麽久,最後一張還是急了 06/22 23:36

windsp0419: 業味濃 06/22 23:36

ronanhu: 原來Luxgen內裝質感已經追上Volvo 06/23 00:20

Crios: 邀請碼都出來了 有點超過了 06/23 01:02

LiamTiger: 更不用講納智捷底盤能吹,那一堆車應該都能跑GT賽事了 06/23 01:17

pigcatty: 標準典型的業配公關 06/23 01:27

cy7872322: M7我笑了 前單位一台 超級垃圾車 06/23 02:37

snowfish104: 又買特又吹納,極品哪~ 06/23 03:03

FsssZ: 補推 應該不是葉配啦 雖然我完全不考慮納牌的車 06/23 03:25

tofukingkion: 喔 06/23 03:53

mutwilly: 葉 06/23 07:19

hanchueh: 之前特斯拉邀請碼有圖利嫌疑是因為曾經點數可換商品 06/23 09:01

hanchueh: 這個看起來不能相提並論吧 06/23 09:01

Coma: 納粉都不看板規,難怪是納粉 06/23 09:29

Brightheat: 路上看到開納的我都覺得是低能 看到你的文章更確定了X 06/23 09:38

Brightheat: D 06/23 09:38

Ligamenta: 一篇癈文 06/23 10:02

BisWang: 內裝跟volvo差不多?謝太誇張沒人信 06/23 10:30

您可能感興趣