[新聞] 為何汽車撞擊測試速度訂在時速 64 公里？美國 IIHS 高層親

原文連結： https://auto.ltn.com.tw/news/25230/3 原文內容： 為何汽車撞擊測試速度訂在時速 64 公里？美國 IIHS 高層親自解釋 進行車輛撞擊測試時，美國 IIHS 將撞測速度設定在時速 40 英里（約 64.3 公里），美 國 NHTSA 則是設定在時速 35 英里（約 56.3 公里），因此有人質疑，為何不把撞測速 度標準提高？對此，美國 IIHS 也有所回應。 有人在 IIHS 的 YT 詢問撞測速度為何不再提高一些，好讓汽車更為安全。IIHS 的副總 裁 Raul Arbelaez 表示，之所以會這樣考量，是因為時速 40 英里（約 64.3 公里）下 ，發生事故的比例頻率最高，為了要讓車輛在這速度區間帶更安全，因此才有這樣的設定 。 Raul Arbelaez 表示，如果把速度拉高到時速 85 英里（約 136.7 公里），將會對汽車 設計產生重大影響，為了在撞擊測試下表現良好，會讓車輛更為堅硬，但對於車內乘客的 安全保護表現反而會下降。 即使只是將時速多增加 10 英里（約 16 公里），也會對車輛設計造成重大影響，在時速 50 英里（約 80.4 公里）雖然僅比時速 40 英里（約 64.3 公里）快了 25%，但碰撞力 道其實是增加 56%，都會使得汽車設計造成改變。 心得/說明：(30字以上) 所以IIHS高層都出來解釋為何只能測那種速度,不能更快 中國的那些汽車自媒體,特別是懂車帝,根本只是為了搏眼球和流量,才要弄那些亂七八糟的 極限撞測 當然啦,IIHS的考試標準那麼寬,為何連TSP都拿不到,那就是車廠自身的問題啦! -- 四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の 水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。 大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。 男はつらいよ,寅さん啖呵売 -- 很簡單呀,同樣是IIHS TSP+ 有人會覺得CIVIC的真實安全性,跟CX90或XC90的真實安全性會是一樣高嗎?不可能吧,越大 越重的車子,真實安全性還是比更小更輕的車子高
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推 SungHyun : 重機164差不多...龜車百萬四輪64一樣變廢鐵 03/18 15:32

推 rinkai : 有道理，64公里上下很容易分神和喪失注意力 03/18 15:37

→ pippen2002 : 廢話!一堆馬路速限就６０以下啊 03/18 15:39

推 hanchueh : 就算高速 只要有AEB或駕駛有反應 實際撞擊64差不多 03/18 15:50

推 leesuewon : 推 03/18 15:51

→ hikkiqoo : 樓上邏輯AEB比64公里的規範還早哦傻眼 03/18 15:53

推 iwei0930 : 懂車帝 車板奉為圭臬 你敢嘴他胡說八道? 03/18 15:54

推 alwang : 中國統計博眼球 美國統計當神看 絕對不是PLP 03/18 15:58

推 davidtoldyou: 之前台灣不是才統計高速下的事故機率其實並不高， 03/18 16:05

→ davidtoldyou: 主要還是寶不寶的問題，所以訂這時速挺合理的 03/18 16:05

推 davidtoldyou: 未注意前方狀況和不讓車造成車禍機率最高 03/18 16:09

推 peterwu4 : 順帶就說明了福特的車子考試分數不一定高，各種碰撞 03/18 16:15

→ peterwu4 : 效果都不錯 03/18 16:15

推 FormulAn21 : 這也是為什麼同為撞測成績高的車 還是有軟硬差別 03/18 16:16

→ FormulAn21 : 因為在更嚴苛撞擊環境下 基本上保護程度都沒數據 03/18 16:17

→ FormulAn21 : 端看車廠重心放哪 是要選擇考滿分還是往更高強度做 03/18 16:22

推 SA01 : 考試不好路測好是什麼神邏輯？XD 03/18 16:34

推 Adonis7088 : 前面有部分信徒把IIHS噴成屎的哩... 03/18 16:43

推 SA01 : 類實驗室不信然後自己腦補狀況不一的路測超好笑 03/18 16:48

→ SA01 : IIHS/NCAP如果是屎…拿低分的不就屎都不如 03/18 16:49

→ youkisushe : 因為更高速度的通常是封閉或超級開闊的省道快速國 03/18 16:49

→ youkisushe : 道 03/18 16:49

→ youkisushe : 60是市區道路的上限 03/18 16:50

→ youkisushe : 有行人 自行車 動物 腦殘駕駛 03/18 16:50

→ youkisushe : 高快速公路還有國外的省道基本上都是注意前車即可 03/18 16:51

推 ghjkl5566 : 可以提供前情提要嗎？ 03/18 16:51

推 gausong : 文組厚問一下，新聞最後一段，車速50比40快25％， 03/18 16:57

→ gausong : 但為何力道會增加56％？f=ma？ 03/18 16:57

推 peterwu4 : W=1/2mv^2 是速度比的平方 03/18 17:02

推 Brioni : 這也是為何國道速限想從110拉到130很困難，為了避免 03/18 17:10

→ Brioni : 過大速差，小客車130大車勢必跟著拉高，但大車車速 03/18 17:10

→ Brioni : 提升那個煞車距離必定變超大，台灣國道空間不夠大車 03/18 17:10

→ Brioni : 這樣拉車距 03/18 17:10

推 gausong : 謝謝p大 學習了 03/18 17:13

推 hanchueh : 翻成碰撞力道應該是記者問題 原文應該是energy能量 03/18 17:29

→ hanchueh : 動能是1/2*mv^2 03/18 17:29

→ qqq12380 : 中國車也是用64嗎 03/18 18:11

→ cocoi : 連這樣的速度都過不了的不檢討,管人家定多低?? 03/18 18:24

推 liko7676 : 台苯：？？？ 03/18 18:34

推 pkcs0857 : 我大政府的區間測速也差不多這時速，可以的 03/18 22:11

推 jdkcupid : 這樣中國沒辦法偷數據去用 03/18 23:17

噓 kobe7785075 : 用140公里測應該都是撞爛 03/19 00:31