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推 troylee : 像是氫動力車嗎03/08 23:11
推 a123453906 : LPG 油電 純電 都是氫能車的過渡03/08 23:20
推 PPTer : 氫氣更麻煩03/08 23:20
→ sdiaa : 儲存灌裝的時候是液體03/08 23:32
推 Tsukasa0320 : 長知識欸 03/09 00:14
推 venon0916 : 其實我覺得最主要是加氣站太少,條件嚴格而且很難 03/09 01:16
→ venon0916 : 申請通過,新竹還有個站蓋好從未正式營業過 03/09 01:16
推 venon0916 : 加上氣瓶會佔掉行李箱不少空間,對營業車也是很麻 03/09 01:18
→ venon0916 : 煩,雖然補助不少而且每公里成本降低03/09 01:18
推 venon0916 : 當年曾經很認真考慮改瓦斯車(業務里程數高),但03/09 01:20
→ venon0916 : 瓦斯車要多留意的地方不少,通勤區沒加氣站,後行03/09 01:20
→ venon0916 : 李箱已經改音響、重低音,最終也放棄03/09 01:20
推 venon0916 : 備胎型瓦斯桶當年不算合法、容量又小,當時我一年03/09 04:49
→ venon0916 : 里程將近4萬公里,改裝補助印象中不僅限計程車(細03/09 04:49
→ venon0916 : 節忘了),其實最主要還是加氣便利性無解,所以沒03/09 04:49
→ venon0916 : 有改裝誘因。03/09 04:49
推 ISNAKEI : 那時候汽油貴 各種奇招百家爭鳴 還有什麼燒酒精的 03/09 06:26
→ ISNAKEI : 練生質柴油的 03/09 06:27
→ ozaki1986 : 就像電車一樣是過渡期產品,油車,油電才是未來市 03/09 08:57
→ ozaki1986 : 場王者 03/09 08:57
→ ozaki1986 : 市場再次證明油車屌打電車,銷量每年都屌打xd 03/09 08:58
推 Baternest : 瓦斯車引擎工作溫度高很多計程車開久了問題都跑出來 03/09 09:38
推 n74042300 : 日本還很多ㄟ 03/09 09:44
推 Arkzeon : 大約2009年以前公司拿了一台Altis 去改LPG,改裝補 03/09 10:00
→ Arkzeon : 助約7萬塊。(總費用約15、等於自負一半,計程車補 03/09 10:00
→ Arkzeon : 助我不清楚)。 瓦斯1L 大約16塊,確實只能跑8km左 03/09 10:00
→ Arkzeon : 右。也如原Po所講改裝套件問題很多。土炮技術不佳 03/09 10:00
→ Arkzeon : 。那台Altis多次在高速公路上氣閥結冰,開到一半完 03/09 10:00
→ Arkzeon : 全失速。只能滑行到路肩等待救援。後來沒人敢開那 03/09 10:00
→ Arkzeon : 台車子。加氣也只能去濱江街,不然就去板橋,很不 03/09 10:00
→ Arkzeon : 方便。車子要處理掉時。四年車賣不到20萬。(當時 03/09 10:00
→ Arkzeon : 1.6J牌價我記得是56.8) 03/09 10:00