※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704708354.A.B99.html
→ bilibala : 台灣要提高私人運具的成本，強化大眾運輸。不過這種 01/08 18:07
→ bilibala : 政策不會有人敢提的。 01/08 18:07
→ CORSA : 就算在日本 私人運具也是很高 只是是腳踏車為大宗 01/08 18:10
推 alwang : 參考日本沒意義 人種密度法規都差太多 真的要考察 01/08 18:13
→ alwang : 其實考察台北就夠了 01/08 18:13
推 jackorz : 考察菲律賓或印尼吧，機車一樣多 01/08 18:18
推 artiller : 大東京3500萬人口的密度是台北不能比的 01/08 19:00
→ artiller : 但是有人覺得東京馬路交通比台北糟嗎？ 01/08 19:00
推 calase : 東京把汽機車使用成本拉到非常高啊，除非大台北再 01/08 19:03
→ calase : 拉三四條捷運，否則你沒那個搞的條件 01/08 19:03
推 artiller : 所以問題不在最末端的道路交通管理嘛 01/08 19:05
→ artiller : 一開始就要有系統的壓制私人運具 01/08 19:05
推 MTBF : 人家日本妹約會都是坐電車赴約 但台灣女沒專車接送 01/08 19:10
→ MTBF : 就是謝謝再聯絡 01/08 19:10
→ GOPOL : 先把責任推給台灣機車多 難怪交通永遠都是這麼爛 01/08 19:10
推 giunrz : 還沒算入駕駛觀念 台人落後日本50年有 01/08 19:11
推 calase : 還有大家想花多少錢這件事，日本政府負債高到非常 01/08 19:13
→ calase : 可怕的 01/08 19:13
→ calase : 所以日本政府近年一直加稅 01/08 19:13
→ STAEGG : 政府本來就該管制交通工具數量 01/08 19:14
推 calase : 網路上講要管是一回事啦，出了ptt問鄰居要不要被管 01/08 19:20
→ calase : 大概都會被當成神經病看待… 01/08 19:20
推 dick929 : https://i.imgur.com/3zoWXZZ.jpg 01/08 19:41
推 sojay : 降低50% 那還不快做 01/08 19:43
推 dick929 : 看看大東京的軌道網路，雙北是XX比雞腿 01/08 19:44
推 dick929 : 雙北的大眾運輸網路已經是笑話了，更不用說其他六 01/08 19:47
→ dick929 : 都？外縣市？ 01/08 19:48
推 MTBF : 地鐵圖看似很密集但首都圈面積比台北大太多，真的要 01/08 19:54
→ MTBF : 比較可參考日報調查過東京都通勤者住家與車站的平均 01/08 19:55
→ MTBF : 步行時間是18分鐘 01/08 19:55
→ MTBF : 台灣人走路超過十分鐘就開始叫了，直接騎機車一分鐘 01/08 19:58
→ MTBF : 違停超商門口才是台灣風格 01/08 19:58
推 doubleyellow: 亡國材：少子化大成功！ 01/08 20:16
推 OSDim : 多少是汽車撞死的，多少是機車撞死的。 01/08 20:17
推 wanger : 傷亡能降50%？那要趕快做才對啊 01/08 20:23
推 bone0507 : 日本不能貼黑紙就少殺很多人了 01/08 20:47
推 calase : 其實是日本大眾運輸太變態，大台北地區大眾運輸並 01/08 21:11
→ calase : 不算太差 01/08 21:11
噓 Songla08 : 不用拿機車墊背啦 01/08 22:24
→ Songla08 : 台灣高速公路傷亡就比國外高了 01/08 22:24
推 kazami : 東京不塞車是塞人 01/08 22:49
推 rainsilver : 東京比台北大很多啊 他們通勤走路的時間比台灣高很 01/09 08:13
→ rainsilver : 多 也不太能這樣說他們鐵路密很多 01/09 08:13
→ a901922001 : 日本車庫法 考照難度又高 隔熱紙不能黑 內線不能佔 01/09 09:25