Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?

韓國現代 撇開集團不斷改組與合併 還有資金與金援這些不談 單純談汽車的話 最早就和三菱合作 替三菱打造引擎 接下來就是不斷的去幫三菱代工生產引擎 速度大概是這樣 有能力幫三菱打造四缸水冷四行程引擎時 自己差不多就能獨立設計生產製造雙缸引擎了 在不斷的代工同時又偷學然後自己生產 但是韓國車剛開始也是有段黑暗時期 最初的車款 連高速公路的閘道上坡都衝不太上去 品質很差 還有安全疑慮 動力又烙賽 但民族性很強很強 韓國國民再爛的國產車都買單 動力烙賽 買單 安全疑慮 買單 知道車爛也要買 要讓產業賺到錢 趕快研發下一代產品 希望也知道自己韓國車有一天能超日歐美等等的品牌 最後就演變成今天 現代也算一二線的品牌 但是賣給韓國國內一定是便宜 現在韓國內 除非有身分地位需要象徵 才會買賓士米漿VOLVO 不然經濟取向的汽車一定是現代 滿街的現代 如果你開TOYOTO 還會被鄰居說閒話 2023撇開民族性不說 也找不太到不買自己韓國國產車的理由 今天如果台灣 出一台動力烙賽車 只要夠便宜 再加上一點點民族性情懷 我相信還是很多台灣民眾買單 但實質上就是 動力烙賽 妥善烙賽 價格也烙賽 硬要賣你盤子價 同價位可以買到TOYOTA 能說嘴的只有愛國與民族性 和前辣智傑業務閒聊過 我納前五年真的一堆愛台企業家買一堆M7當公司車 但五年後車子問題真的太多了 都低價脫手在買豐田阿法 接下來的故事大家都知道了 拿著巨量的納稅錢保護某品牌二三十年 換來一家大陸車代理商 -- Hㄒㄈ沒話說 當年安卓陣營中流砥柱 硬體不差 軟體也還可以 重點售價又不貴 機海戰術讓 你一定買的到妳預算的手機 至少還能一戰 假設辣志節有車海戰術 車又不爛又便宜 要拿? 市占率應該不是大問題 不像這幾年 馬自達的MX5 單月單車款銷量可以賣的贏納智捷U5. 媽的特殊車敞篷車能賣贏大眾向suv 真 的ㄏㄏ笑死 恨懶不成鋼 唉 最初五年台灣人真的很彭場 U6 M7 賣的嚇嚇叫 然後還有護衛軍 戰韓車戰日車 兇起來連保 時捷都可以戰 還能戰自己納車主 到後來 唉 我納失敗真的別怪台灣人 我納三菱日產雷諾都代工過 最後生出來個三小 笑話 唉 假設當年政府學韓國。讓國瑞通通吃起來 加上政府扶持我相信出口車輛一定多 還有機會成 為豐田集團東南亞總基地。甚至是左駕車總基地 但現在 養個笑話給西台灣笑 操
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推 freeclouds : 例如 htc 話說當初我也買過htc兩台手機...12/23 23:00

推 WeasoN : 我在眷村這不開辱龍啊也會被斜眼 我還看過S3 EV呢12/23 23:00

推 T8 : 1956Willis1960Bluebird好像不只2030年XD12/23 23:02

→ T8 : 從BB算應該有63年了12/23 23:02

→ T8 : 人家小馬Pony1976現在47歲12/23 23:03

推 WeasoN : 對了對了 前幾天看到簽了一台MG ZS 還有紅色彩球綁12/23 23:03

→ WeasoN : 車頭 超蝦趴12/23 23:04

→ T8 : 若裕隆從軍用吉普車起算，早人家20年起跑ㄟ12/23 23:04

推 CMLeeptt : 納智捷前期台灣人也是真的有捧場；後期人家挺不下去12/23 23:05

→ CMLeeptt : 真的是自己要檢討12/23 23:05

→ T8 : 現在落到從境外汽車生產量外溢區12/23 23:05

→ T8 : 進車子打低YC開價，韮感心ㄟ12/23 23:07

推 Brioni : 要追趕別人先做代工蠻重要的，做中學12/23 23:09

推 asdfg567 : 其實台灣經濟體真要養汽車品牌也不見得是好事，台 12/23 23:24

→ asdfg567 : 灣的人口比較少盡量拿去發展高科技才能產出更多產 12/23 23:24

→ asdfg567 : 能 12/23 23:24

→ Bmtswiiii : 主要還是做不出一顆像樣的引擎，但韓國人做出來了 12/23 23:48

→ Bmtswiiii : 。說真的當年全台灣最頂尖的汽車研發人才都在納了 12/23 23:48

→ Bmtswiiii : ，其他國產廠只想弄代工哪有在研發。結論就是台灣 12/23 23:48

→ Bmtswiiii : 人能力不如人，不如乖乖gg輪班代工 12/23 23:48

→ Bmtswiiii : 不過未來是電動車的局了，引擎差距歸0，好好弄還是 12/23 23:49

→ Bmtswiiii : 有機會翻轉 12/23 23:50

→ noirskakashi: 民族性算強吧？國家破產都一堆人捐黃金救援了。 12/24 00:00

推 nathanboy : 雙龍也跟賓士技術合作，重點是研發能力。 12/24 00:24

→ nathanboy : 台積電每年財報顯示8%的營收花在研發上面 12/24 00:25

→ Dcpp2015 : 納智捷在2010以前的優勢是電子配備這部分比其他品 12/24 01:38

→ Dcpp2015 : 牌相對領先，但是這東西別家之前沒有，不等於之後 12/24 01:39

→ Dcpp2015 : 沒有。 12/24 01:39

→ Dcpp2015 : 老話一句還是汽車的本質三樣，變速箱、底盤、引擎 12/24 01:40

→ Dcpp2015 : ，納智捷沒一樣行的，全都拿別人的而且還整合的不 12/24 01:40

→ Dcpp2015 : 怎麼樣。 12/24 01:40

→ Dcpp2015 : 韓國車早期質量也不好，但是人家賣得便宜，便宜加 12/24 01:41

→ Dcpp2015 : 上支持國貨大部分人還可以接受。 12/24 01:41

→ Dcpp2015 : 而且2010之後的韓國車質量也提升很多，跟早期那些 12/24 01:42

→ Dcpp2015 : 小毛病不少的時期比差很多。 12/24 01:42

→ Dcpp2015 : 很多東西沒有技術但是可以買別人的舊技術，至少有 12/24 01:44

→ Dcpp2015 : 底子研發做上去。 12/24 01:44

→ Dcpp2015 : 韓國車、中國車也都是走這個路子上來的，先從人家 12/24 01:45

→ Dcpp2015 : 已經放手的舊技術當基礎。 12/24 01:45

→ castlabell : 台灣乖乖買日本車 12/24 08:36

→ castlabell : 重點市場小當零組件供應商就很賺了 12/24 08:37

→ castlabell : 類似晶片 12/24 08:37

→ bruce2248 : 跟三菱合作是後期的事 但也只有買引擎 最早還是幫福 12/24 08:53

→ bruce2248 : 特代工整車 12/24 08:53

→ damn7 : 支持國貨的其實不少 看路上那些納心裡都蠻佩服的 12/24 11:19

推 joytb : 台灣人死忠程度比韓國還高，但是廠商軟爛到連自己人 12/24 13:14

→ joytb : 都不挺，嘻嘻 12/24 13:14

推 linus0405 : https://www.potatomedia.co/s/b9fqh56f 12/24 14:47