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推 TCdogmeat : 這裡不能說實話的 繼續檢討規劃但不能執法 12/17 22:14
推 seemoon2000 : 沒什想說的 只想提醒 時速80公里的車每秒進22公尺 12/17 22:34
推 zxcvbnmnbvcx: 反應慢所以才拉大車距 不去噴後車逼車？ 12/17 22:35
→ seemoon2000 : AEB應該是瞬間判斷已經低於60公尺 所以警示 12/17 22:35
推 z7890706 : 人類不是做來要一直專心的生物，反應慢很合理 12/17 22:46
→ ozyamazaki : 因為預設心理 一堆人上帝視角嘴原車主 這輔助系統 12/17 22:55
→ ozyamazaki : 就是給你兩三秒的彈性空間去避免追撞 12/17 22:56
推 hcshin : 難怪一堆國道內線撞緩撞車的新聞，不意外 12/17 23:01
推 firstneko : 確實上帝視角去嘴車主滿不公平的，他已經做到他該 12/17 23:11
→ firstneko : 做的了 12/17 23:11
→ firstneko : 鍵盤評論很容易，自己做可能是另一回事 12/17 23:12
推 Aixtron : 我想理性的人出事，都想要不再出事！所以我舉對岸說 12/17 23:22
→ Aixtron : 車的都老鐵不要占內線，易出事！至於理由那就個人不 12/17 23:22
→ Aixtron : 同！ 12/17 23:22
→ Aixtron : 每個人本來都不一樣！重點是怎麽樣利用科技和技巧， 12/17 23:25
→ Aixtron : 獲得更多資訊和容錯空間，降低事故！但有時碰到命中 12/17 23:25
→ Aixtron : 欠他，還不是倒楣，但至少可降低損害，這是我多次零 12/17 23:25
→ Aixtron : 肇責的經驗！ 12/17 23:25
→ Aixtron : 理性的人討論事情，不接受就算了，能降低事故機率就 12/17 23:27
→ Aixtron : 好，不理性的人就只漫罵，下次就輪到他了！ 12/17 23:27
噓 ian41360 : 寧願在中線被學長貼屁股，也不要去內線當龜車 12/18 00:08
→ thigefe : 如果某牌acc無法判斷前方車輛大幅減速而加重煞車力 12/18 00:38
→ thigefe : 道，確實該改進 12/18 00:39
→ allyourshit : 其實樓上問出我的問題了 MG HS的ACC這種情況會減速 12/18 00:43
→ allyourshit : 至停 因為這種減速情況在高速公路幾乎是日常 12/18 00:43
→ allyourshit : 福克斯的ACC CP360口碑不是都很好嗎 為何沒煞到停? 12/18 00:44
推 atlaswhz : focus有停,是後面的mini停不下來 12/18 01:04
→ dsa35197 : 其實滿怪的 ACC應該第一時間就開始減速 12/18 01:42
→ leo255112 : 因為他開兩格啊，反應時間更短了 12/18 08:03
→ ChungLi5566 : 急煞的話ACC不會馬上跟上 是AEB介入 12/18 08:05
推 MTBSsales : 跟牠講這麼多幹嘛，看牠過往發言邏輯就跟ID同水平 12/18 08:33
→ MTBSsales : 的 12/18 08:33
→ kxz : 蠻好奇前面那個60m的立論基礎在哪:3 12/18 08:35
推 uuss : 你看原po跟前車距離，還有候車根源po距離，那個比較 12/18 08:36
→ uuss : 算逼車？原po跟前車還只有兩個車身車距了 12/18 08:36
→ kxz : ACC開著但是有踩油門會變有置中但不會減速 12/18 08:39
→ kxz : 以實際使用經驗來說..AEB在與前方偵測到的移動目標 12/18 08:45
→ kxz : 的相對接近速度系統判斷有風險就會叫 12/18 08:45
→ kxz : (踩煞車的那條線我就不清楚, 有開ACC減速同時我 12/18 08:47
→ kxz : 右腳就會接管了, 不然ACC煞車單吃後面會耗很兇 12/18 08:47
噓 Domos : 你確定GPS時速不會有延遲？ 12/18 09:03
推 a901922001 : 還真的在打字 才會有系統提醒響聲 12/18 10:50
→ a901922001 : https://i.imgur.com/oim7R24.jpg 12/18 10:50
推 morrishh : 打字是在求婚嗎? 12/18 10:56