※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700923044.A.811.html
→ DYE : 我有台電車，本來已經改18吋，後來再改19吋，胎寬 11/25 22:43
→ DYE : 一樣，每只輪胎加圈重4kg，然後電耗幾乎一樣。 11/25 22:43
→ DYE : 對於電耗，可能還是輪圈造型影響較大。 11/25 22:44
推 siegfriedlin: 在電池重量面前 論輪框重量？ 11/25 22:46
推 bursty : 不要亂換，電車比油車重很多，沒注意車重小心斷框 11/25 22:49
推 negotiates : 快2噸然後你說輪框減重 11/25 22:49
推 nervrain : 全部都用原廠的就好了，一台市售車能省就省 11/25 22:55
→ mema : 輪胎重量影響轉動慣量甚鉅，你，學到了嗎？ 11/25 23:02
→ mema : 不然自行車輪組在貴幾點的 11/25 23:03
推 eulbos : 車重輕的車款 影響比較大吧? 11/25 23:12
→ negotiates : 自行車需要空力或是減重很有感啊 11/25 23:14
→ negotiates : 不覺得MY差這一點重量 11/25 23:14
→ GiantChicken: 你減肥還比較快 11/25 23:17
→ gw00086 : 耗能的大頭應該還是風阻 11/25 23:36
推 alittleghost: 越小越省電 11/25 23:37
推 marunouchi : 有里程焦慮了嗎 11/25 23:47
推 hanchueh : 這美國EPA就有數據 11/26 00:19
推 rojin : 請問美國 EPA數據顯示有影響嗎？ 11/26 00:23
推 hellorochi : 原po想瞭解的應該是簧下重量差異是否會影響電耗吧 11/26 00:27
→ hellorochi : ？ 11/26 00:27
推 gk1329 : 電動車有動能回收 車重越重收的越多 哪有差= = 11/26 00:33
→ gk1329 : 除非你一直加速急煞 不給回收 11/26 00:33
→ gk1329 : 能耗最大風阻還有輪胎滾動阻力吧 11/26 00:34
推 ISNAKEI : 記得是小的跑比較遠 11/26 00:37
推 zug2962 : 說兩噸的到底有沒有車啊… 11/26 00:48
→ eryaniso : 整天電車重，因為電車都三噸半？ 11/26 01:02
推 ilovedirk41 : myp不是1997公斤？跟兩噸差很多嗎？ 11/26 01:06
推 negotiates : ㄎ 11/26 01:20
推 aggressorX : 差一吋感覺差距小到可以忽略 11/26 01:21
推 wayispi : 油車一堆比2噸重，我之前開tiguan都快1.9噸了是有 11/26 01:30
→ wayispi : 很重？ 11/26 01:30
推 Rael5657 : 框應該是有差啦 不過看你改癌發作 還是直接付錢了 11/26 01:47
→ Tars : Tiguan還不到1800kg 家用車不上到7系 S class哪來 11/26 01:47
→ Tars : 的一堆比兩頓重的 11/26 01:47
噓 trickart : 快1.9噸不就是差2噸還有100多公斤？ 電車省錢仔又 11/26 01:53
→ trickart : 在扯了 11/26 01:53
推 kevinyuta32 : GLC 200多重？ 11/26 05:30
推 Killercat : 胎扁平比較有差，而已官方兩種胎匡來講，21會比20多 11/26 05:59
→ Killercat : 消耗印象中是最大6%左右的電耗 11/26 06:00
→ Killercat : 打錯 20->19才對 11/26 06:03
→ Killercat : 不過大部分的使用者都感受起來沒有明顯差異 11/26 06:04
→ Killercat : https://tinyurl.com/yrrf4rfe 11/26 06:04
→ Killercat : 另外建議不要改框 一來速度會失準，官方框可以直接 11/26 06:05
→ Killercat : 更改(MYLR19/20兩種匡可以從設定去調整)，二來重量 11/26 06:06
→ Killercat : 對於功耗可以說差異是微乎其微 11/26 06:06
推 Killercat : 路上最常見的2噸以上就是GLE跟RX 11/26 06:08
推 HuSi87 : 一樓要看跑市區還高速吧 高速風阻差異比較大 市區尺 11/26 06:27
→ HuSi87 : 寸重量影響比較大 11/26 06:28
→ ctx705f : 風阻比較重要 11/26 08:14
推 freshego : 換鍛造就沒辦法用節能罩 不太確定輪胎產生的風阻多 11/26 09:03
→ freshego : 耗電 說不定會直接打平 不過MYLR開到現在 感覺上重 11/26 09:04
→ freshego : 量對於電耗的影響似乎沒很明顯 我單人和滿載同樣路 11/26 09:05
→ freshego : 線(2大2小)感覺不出來明顯差異 11/26 09:05
推 birdman4368 : 動力小和車重輕效應比較明顯，高速風阻還要看造型決 11/26 09:25
→ birdman4368 : 定 11/26 09:25
推 mmmmmmmmmmm : 踩深有差 亂踩電耗爆增 還有模式好像也有差 11/26 09:31
→ pippen2002 : 電腦分析顯示! 百分之39是5 百分之47是6 11/26 10:25
推 C4man : M3P輪圈19改20鍛造，電耗明顯上升，你改小應該會下 11/26 11:38
→ C4man : 降 11/26 11:38
推 toshiba5566 : 胎壓多注意就好 11/26 12:17
推 jason0814uj : 只有小馬力的車才明顯吧… 11/26 12:19
推 Pchome12H : 電池充80%就好，可以輕量20% 11/26 13:02
推 whitecow : 你騎腳踏車好嗎 11/26 18:29