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推 join183club : 比較貴的車種都用雙a臂，很難說服消費者買單扭力粱04/26 12:28
推 maniaque : Altis 很長一段時間都是扭力娘啊~~~~04/26 12:30
→ maniaque : 倒不如說,12代上雙A的效果,都被車體變扁的負面壓過 04/26 12:31
→ asn2819 : 関產Altis是不是扭力樑，一般人感受的出來嗎 04/26 12:42
推 aimlin : 法國車扭力樑可是吹上天 04/26 12:43
→ arcross : 我只想看之前酸福特的河粉如何轉支持扭力梁 04/26 12:45
→ terry955048 : 買神a客層就是追求能動.不修.保值管他什麼樑 04/26 12:49
推 alwang : 你的空間邏輯怪怪的 04/26 12:53
推 Aixtron : 話不是這樣說的，以前三寶硬切，逼回去急拉沒事，現 04/26 12:56
→ Aixtron : 在急拉回去要是翻車，壓在您頭上，我看您就笑不出來 04/26 12:56
→ Aixtron : 了！ 04/26 12:56
→ Aixtron : 而且扭力樑和拉桿一樣，撞一邊，兩邊都要敲了，越厚 04/26 12:59
→ Aixtron : 另一邊的形變量應該會更大 04/26 12:59
→ joe0934 : 國產車就是便宜能開就好，換成扭力樑省成本，回饋 04/26 13:02
→ joe0934 : 消費者根本佛心起業 04/26 13:02
推 allyourshit : 什麼懸吊不重要 但車室變小才是大事 04/26 13:05
推 godzillabox : 就是看準這個價格帶的消費者根本不懂或不在乎啊 04/26 13:11
→ godzillabox : 會在乎的不會去買 不在乎的 他媽的買爆 04/26 13:12
→ godzillabox : 何況已經夠船了 再船一點也沒差啦 反正買家感受不出 04/26 13:13
→ godzillabox : 來 04/26 13:13
推 pzztt : 沒上AUTOHOLD 跟LED大燈比較傷 04/26 13:22
推 enjoy8041 : 成本省下來價格沒啥降 04/26 13:29
推 sorkayi : 沒Autohold + 油電車室變小影響比較大 04/26 13:53
→ hank12332 : 油電車室變小?? 04/26 14:00
推 ryu38 : 酸福特不是都酸上課嗎？福粉有被害妄想？ 04/26 14:38
推 qoo10067 : 會買頭又大，在乎的是舒適 省油 妥善率高就這樣，要 04/26 14:45
→ qoo10067 : 操控真的去看其他車 04/26 14:45
→ ChungLi5566 : 扭力樑坐起來就比雙A臂不舒適 04/26 15:17
推 iMANIA : 顧客買這台不會想操控性 而和泰又能省成本 winwin 04/26 15:29