※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1680832228.A.980.html
→ qqq12380 : 特斯拉沒這問題 04/07 09:52
推 basterds : 這些井蛙和窮鬼別自稱專家好ㄇ 04/07 09:56
推 flowerabby01: 專家然後不用實名嗎？等等我寫一篇也可以自稱專家 04/07 09:59
推 windowdoor : 汽車剛推出的時候 馬車派大概也說過一樣的話 04/07 10:00
噓 pf775 : 韓國汽車工業危險了 04/07 10:00
推 atbhao05 : 加入排隊群就好 這些人根本不是專家 04/07 10:02
推 ohlong : 這些目標都是多想的 電車跟bmw配備一樣塞好塞滿 消 04/07 10:05
→ ohlong : 費者照樣買單 人家只看爽不爽 04/07 10:05
推 mingdao : 全世界各大工業巨頭都動起來了 還在講這種廢文 04/07 10:06
→ supereva : 的確是滿困難的 但這是車廠的問題 消費者選適合 04/07 10:08
→ supereva : 的產品買就好 04/07 10:08
→ supereva : 這話應該改成 「大廠要在電車繼續維持大廠的優勢很 04/07 10:09
→ supereva : 難」 04/07 10:09
→ supereva : 競爭對手也不同 以前科技業沒興趣來造車 04/07 10:11
→ ShaNe1993 : 同意樓上，是車廠的問題，為啥有電車可以平價又賺 04/07 10:11
→ ShaNe1993 : 錢有的不行？是車還是車廠的問題很明顯 04/07 10:11
推 zack : 特斯拉解決了這些問題 表示是做得到的 04/07 10:12
推 qiryimvjp : 等等你要確定捏 一台國產神a 都快百萬 你還說價格 04/07 10:13
→ qiryimvjp : ？ 04/07 10:13
→ supereva : 汽車每代的研發費用都很貴 目前看到就是砍油車的 04/07 10:14
→ supereva : 車種來研發電車 現在進行式 04/07 10:14
→ supereva : 這對雙逼問題可能還好 豪華車車價本來就高 換成 04/07 10:15
→ supereva : 電車可以賣差不多價錢甚至更便宜 福特toyota這種 04/07 10:16
→ supereva : 就難過了 04/07 10:16
推 mingdao : 傳統車廠卡在油轉電技術燒錢 還有股東董事會壓力 04/07 10:17
→ supereva : 可以理解啊 現在電車在賠錢 電車部門在公司就會 04/07 10:19
→ supereva : 壓力很大很黑 所有大公司要轉型都會遇到的問題 04/07 10:19
→ supereva : 公司愈大包袱愈重 04/07 10:19
→ supereva : 很黑就拿不到公司資源 拿不到資源做出來的東西就 04/07 10:23
→ supereva : 沒競爭力 惡性循環 04/07 10:23
→ dslite : 硬核xc40拆解那個影片介紹馬達/電池/電路都是tier1 04/07 10:23
→ dslite : 提供的 表示供應商早就準備好了 純粹是車廠不想推 04/07 10:23
→ dslite : 電動車而已 而這也意味著鴻海沒啥機會了 車廠找tie 04/07 10:23
→ dslite : r1就就兜得出車沒必要跟你整車貼牌 04/07 10:23
→ godzillabox : 看起來就車廠找寫手充專家吠東吠西就是不吠自己。 04/07 10:24
→ godzillabox : 對消費者來說根本沒差吧, 選適合自己的就好。 04/07 10:24
推 SALEENS7LM : 轉的快，泡沫破時死的越快 04/07 10:28
推 hanchueh : 特斯拉沒這問題 04/07 10:28
→ XXPLUS : 對傳統車廠的確是困難，獲利困難 04/07 10:29
→ jinshun : 至今沒有一間傳統車廠在認真搞充電樁 爛死 04/07 10:30
推 poeoe : 傳統車廠越晚轉只會被特斯拉打趴的越徹底 04/07 10:32
推 LeeAnAn : 看到車板這麽多電酸抗拒成這樣，就知道有多困難。對 04/07 10:35
→ LeeAnAn : 我來說愈困難愈好，愈少人買愈好，呵呵 04/07 10:36
推 ShaNe1993 : 看歐洲電車跟油車的售價根本沒想像中的多，而且目 04/07 10:41
→ ShaNe1993 : 前電車給的配備本來就比較齊全。 04/07 10:42
→ frank111 : 寫了一堆廢話，知名的傳統車廠早就布局好電動車了 04/07 10:45
→ frank111 : 資本市場就這樣，誰先布局好先佔市場，就可能寫規格 04/07 10:46
→ frank111 : 動作慢沒遠見沒競爭力的去旁邊吃草吧 04/07 10:47
推 ilovebig99 : 基礎建設的問題，所有加油站轉型充電站，然後充電速 04/07 10:49
→ ilovebig99 : 度至少要縮短至10～20分鐘以內吧，才能解決吧，但想 04/07 10:49
→ ilovebig99 : 想交通高峰期，一堆人塞在路上，到時候會出現一堆人 04/07 10:49
→ ilovebig99 : 要柴油車來拖吊 04/07 10:49
推 calase : 電車需要的基礎建設在大多數國家進步沒那麼快 04/07 10:57
推 calase : 去年全球汽車銷量八千多萬台 電車大概佔一成 但中 04/07 11:03
→ calase : 國在這一成中又佔三分之二 所以世界其他上百個國家 04/07 11:03
→ calase : 電車銷售的數量真的還是有限 04/07 11:03
→ primeblue17 : 技術不太是問題 主要是資金與市場走向 04/07 11:03
→ BlacKlonely : 目前最便宜cp值最高電動車多少錢 04/07 11:08
推 fakeMaskRide: 特斯拉真的沒這問題 04/07 11:12
→ s609747 : cp值最高就是會降價的車廠 最便宜的在中國台灣沒有 04/07 11:12
推 a186361 : 目前在電車的便利性還是比不上油車，加油五分鐘可以 04/07 11:16
→ a186361 : 跑3-400公里，充電達到相同續航要花的時間更久 04/07 11:16
推 a186361 : 如果自家有車庫可以裝充電樁的話還好，如果是停外 04/07 11:18
→ a186361 : 面的話還要擔心找不到充電樁 04/07 11:18
噓 GGundam : 充5分鐘 跑600公里再說 04/07 11:20
噓 yiyin330 : 這什麼騙流量的網站廢文你也在轉 04/07 11:21
推 hanchueh : 你根本不會一次就開600公里 04/07 11:21
推 gunbade : ChatGPT出來已經一堆人準備失業，還差你傳統油車嗎 04/07 11:22
→ gunbade : ?沒辦法，這就是科技演進的必然 04/07 11:22
→ hanchueh : 目前充電已經可以5分鐘跑120公里 10分鐘跑200公里 04/07 11:22
→ hanchueh : 就每200公里休息個十分鐘上廁所就能繼續開 04/07 11:23
推 ShaNe1993 : 加油五分鐘可以開3 400，啊我如果短程通勤用途連加 04/07 11:23
推 maniaque : 樓上副教主,你確定80% 再去充5分鐘可以多120公里? 04/07 11:24
→ ShaNe1993 : 油站都不用去不是更方便，好像不能這樣類比吧 04/07 11:24
→ maniaque : 變樓樓上了 04/07 11:24
→ maniaque : 每次都在吹5分鐘120公里,那跟吹626有啥差別?? 04/07 11:24
→ maniaque : 電池池子快乾才有5分鐘120公里效率 04/07 11:25
→ supereva : 電車最好的使用方式還是家裡能充電 長途才用超充 04/07 11:25
推 hanchueh : 還有80%幹嘛充電 你開油車會80%的時候去加油嗎？ 04/07 11:25
→ maniaque : RAV4 HV加滿一千公里用油,含刷卡完成,要5分鐘嗎?? 04/07 11:25
→ supereva : 而且只要充到你能回家的電量就行了 回家繼續加充 04/07 11:25
推 LeeAnAn : 沒關係啦，你就讓他們繼續堅持補充5分鐘跑600公里， 04/07 11:26
→ supereva : 一些人一直用油車加油 每次加到滿的概念根本不太 04/07 11:26
→ LeeAnAn : 反正以後落後時代被淘汰的是他們又不是我們 04/07 11:26
→ supereva : 對 04/07 11:26
→ hanchueh : 開油車80%的時候加5分鐘也只能加一兩百公里 04/07 11:26
→ maniaque : 難道每次都得120公里就充一次電歐??? 04/07 11:26
→ hanchueh : 不用每次啊 就剛好跟休息結合就好 04/07 11:27
→ hanchueh : 英美澳三個國家政府都建議每開2小時車要休息15分 04/07 11:27
→ maniaque : 是啊是呀,那油車空箱,5分鐘加滿,電動車要幾分鐘加滿 04/07 11:27
→ hanchueh : 電車已經做到跟這休息時間剛好配合 04/07 11:28
→ hanchueh : 電車不用加滿啊 夠到下個休息點就好了 04/07 11:28
→ hanchueh : 反正停著的時候都能補電 04/07 11:28
→ stkoso : 某教主自己用續航力嘴他牌 到這裡又變成200夠用 04/07 11:28
→ hanchueh : 續航力是為了最開始的滿電距離 04/07 11:29
→ hanchueh : 電車開法就是400+200+200+... 04/07 11:29
→ hanchueh : 用掉400後每休息10分鐘+200 04/07 11:30
→ stkoso : 最開始的400又不用休息了? 04/07 11:30
→ hanchueh : 我在美國一日開800公里就是這樣開的 04/07 11:31
→ hanchueh : 最開始的400要休息也可以啊 就不用糾結補多少 04/07 11:31
→ supereva : 續航愈高 中程根本不用充電 你要是活動範圍都在 04/07 11:31
→ supereva : 北部 家裡能充 根本從頭到尾不會花時間在充電上 04/07 11:31
→ supereva : 面 04/07 11:31
→ hanchueh : 5分鐘補個80也很夠 04/07 11:31
噓 zzahoward : 各位不覺得這篇根本廢文嗎 裡面寫了什麼重點? 04/07 11:32
→ hanchueh : 我在台北家裡還會故意只充到70% 04/07 11:32
→ supereva : 所以續航還是很有意義 然後充電的確未必要充滿 04/07 11:32
→ hanchueh : 反正台北隨便停車場都能補電 04/07 11:32
推 LeeAnAn : 跟電黑解釋那麼多幹嘛，讓他們一直落後才好啊 04/07 11:32
→ supereva : 這是兩件事 04/07 11:32
→ hanchueh : 充滿反而是浪費這些補電的地方 04/07 11:32
→ supereva : 你一直要用 「去充電站充電」的概念來看電車 其實 04/07 11:35
→ supereva : 就是沒使用過的誤解 04/07 11:35
推 mingdao : 跟特黑爭論只會讓自己也變笨 省點力氣笑笑就好 04/07 11:40
→ supereva : 我覺得有些人不是黑 是不理解 不是講給那些就是 04/07 11:42
→ supereva : 想黑的人聽的 04/07 11:42
→ bndan : 200公里對台灣來說很好用 但對於大國來說 不好說= = 04/07 11:58
→ bndan : 以台灣來說 只看地域大小是非常適合電車的..基建真 04/07 11:58
→ bndan : 要建也可以很快推下去 但是以利益來說 就是反過來的 04/07 11:59
→ meac : 特斯拉表示....這還好 04/07 12:00
推 aimlin : 台灣又沒差 油車沒有退場時間 04/07 12:04
→ aimlin : 30年內都還有新油車可以買，到時都退休了 04/07 12:05
推 largesperm : 這篇文章好像講了什麼 但是其實都是廢話... 04/07 12:06
推 aimlin : 電車幾乎都要200萬以上 到時降不下 民意就會逼政府 04/07 12:07
→ aimlin : 再延後油車退場時間 04/07 12:07
推 BALABOM : 80%還要充什麼電 講話用點腦子好嗎 04/07 12:08
→ ciswww : 人性問題，80%還想充電（因為里程焦慮） 04/07 12:09
→ ciswww : 這篇文章其實就是把「目前電動車成本太高」說得複雜 04/07 12:11
→ lzkai : 你這心得是chatgpt生的吧 04/07 12:25
噓 blairkimi : 特斯拉沒這問題 04/07 12:28
推 frank111 : 電車普及後到處就都是充電樁，公有的私人的隨便都是 04/07 12:37
→ frank111 : 根本不需要現在的加油站模式，商機夠大說不定還有 04/07 12:37
→ frank111 : 無線充電模式，電車的使用概念和油車完全不同 04/07 12:38
→ frank111 : 基本上就是在家充，在公司充，就跟手機一樣 04/07 12:39
→ ciswww : 80%還想充電的現象在手機很常見 04/07 12:47
推 frank111 : 是現在充電樁不普及才有旅程焦慮，以後加油站不普及 04/07 12:55
噓 deepdish : 專家(X)媒體(O) 04/07 12:56
→ frank111 : 換油車有旅程焦慮，X~加油站在隔壁縣 04/07 12:56
推 hanchueh : 我剛剛都開到7%了 結果吃完一餐又充到90%了 04/07 13:01
→ hanchueh : 充電時間真的不夠好好吃一餐 04/07 13:02
推 a62511 : 這個問題交給廠商煩惱就好了，消費者只要顧好荷包 04/07 13:02
推 BALABOM : 沒開過的人才會把里程焦慮想的這麼嚴重 04/07 13:06
→ BALABOM : 習慣就好 04/07 13:06
推 linbryan : 中國EV賣的多是因為有賣五菱之類EV.但這類車在歐美 04/07 13:33
→ linbryan : 通不過安全規定.所以歐美無法生產這類車 04/07 13:33
推 alanngyj : 油車車主每天都環島當然里程焦慮 04/07 13:39
推 hanchueh : 其實五菱的銷量遠不及比亞迪跟特斯拉 04/07 13:42
→ Lowpapa : 就缺電啊 04/07 14:19
→ maniaque : 加油站不普及歐?? 某樓等到當阿公可能都等不到吧 04/07 14:50
→ IntelCoreI5 : 啥數據都沒的空話文 04/07 14:55
推 BETNPP : 哪個專家？然後什麼數據都沒有 04/07 15:34
推 Feriohan : 先解決那個白吃的排隊群組，不然都是空談 04/07 15:51
推 molsmopuim : 年產數百萬輛電動車=特斯拉目標 對特不難 其他就難 04/07 15:53
推 hanchueh : 群組根本不是問題 台中七月要開始充電格收費 04/07 15:57
→ maniaque : 明明問題就是群組的作為才燒起來的,撇的真乾淨 04/07 16:10
→ hanchueh : 不是喔 群組至今還在運作 但日常運作根本不影響 04/07 16:12
→ hanchueh : 充電樁被群外人的使用率 一切都是網軍媒體放大 04/07 16:13
→ maniaque : 笑死人,現在收錢了嗎?? 就算收費也只是消去部分人 04/07 16:27
→ maniaque : 貪婪站位的行為,一樣外地人還是卡不到位,不是嗎?? 04/07 16:28
→ maniaque : 連 MG PHEV 都遭到電動車毒手,被貼不要占用充電了耶 04/07 16:28
→ maniaque : 這上新聞了歐~~~~水準真高 04/07 16:29
→ maniaque : 現在已經不只牛頭還是 Volvo 遭殃,連MG也遭殃了~~~ 04/07 16:29
→ maniaque : 怎辦?? 副教主要不要去群內宣導一下??? 04/07 16:29
→ maniaque : 還是又要甩鍋給 PHEV 車,情勒PHEV不應該充電??? 04/07 16:30
→ LeeAnAn : 這個vios車主怎麼異常關心特斯拉啊 04/07 16:42
→ LeeAnAn : 公務員領我們的納稅錢，整天不上班，考績課椅嗎？ 04/07 16:43
推 epicurious : 要靠中國吧，其他國家根本無法 04/07 18:53