Re: [問題] 電動車的煞車優先系統

「 有落差的樹林 」 所以你直接踩油門驅動輪原地打滑，才會想要拉轉看看能不能把車跳出來。 你的操作方式在老式車輛這樣是正確的。 但是，電動車初始轉速扭力就已經很大了。 手煞車是鎖後輪，你的驅動輪是前輪，你想要在放開煞車的時候輪胎直接是高輸出，把腳 煞車當作 防滑鎖定 locker/LSD。 這是越野脫困非常普遍的技巧。 你在狀況是停車，停在一個驅動輪打滑的位置，所以你啟動之後需要「脫困」。 然後你的問題是，這樣怎麼退出來。 的確，可以利用手煞車拉轉放手煞車，但你的公司電動車有手煞車嗎？ 如果沒有，最簡單直接補油門來回轉動方向盤，設法得到一點摩擦力，或是拿出車用腳踏 墊去放在驅動輪的前進方向，用地毯當脫困版。 這是轎車原地打滑脫困最簡單的方法。 雙腳開車在越野脫困是很普遍的技巧。 有點類似越野車全地形模式的電子防滑，鎖abs嘗試製造抓地力。 你的狀況是「 有落差的樹林」 打滑了。 所以，原則上你做的是對的，只是新式車輛為了避免三寶亂踩暴衝，設計的安全模式。 要改成持續踩油門左右扯方向盤、腳踏墊鋪輪胎下。 大概是這樣啦。 --
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推 ianyeh0728 : 感謝解惑 不知道為什麼一堆人看到雙腳開車都好像我 03/08 00:10

→ ianyeh0728 : 殺人放火一樣QQ 03/08 00:10

→ ianyeh0728 : 看來我可能不太適合開新車 明天還要先去買咖啡跟同 03/08 00:12

→ ianyeh0728 : 事賠罪 唉 03/08 00:12

推 kazami : 板上越來越多人年輕人 而且第一台車就什麼功能都有 03/08 00:14

→ kazami : 根本搞不清楚狀況吧 03/08 00:14

→ ozyamazaki : 所以原原po到底是開油車還電動車 上一篇回說國產耶 03/08 00:31

→ ianyeh0728 : 電車 01開箱文標題寫中華民國加油應該是國產車吧？ 03/08 00:39

→ dslite : S3EV喔? 03/08 00:40

推 maniaque : 特定情況下用雙腳同時控制油門跟煞車,沒啥大驚小怪 03/08 09:20

→ maniaque : 不過,原PO 文字描述的不是那麼精準,變得有點誤會吧 03/08 09:22

→ maniaque : 對原PO而言,那是停在一個下坡路段,然後要R檔脫離 03/08 09:22

→ maniaque : 若是寫上面這樣,大家應該就比較看得懂 03/08 09:23

→ maniaque : 但說真的,老話一句,能不要這樣停就不要停 03/08 09:23

→ ianyeh0728 : 對對 就是樓上說的那樣 可能我經驗不足吧 昨天那個 03/08 12:20

→ ianyeh0728 : 實際坡度比看起來的大不少 後面幾天會盡量避開這種 03/08 12:20

→ ianyeh0728 : 地方的 QQ 03/08 12:20