※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670552602.A.F0D.html
→ chungj : 台灣跟世界不一樣 12/09 10:26
推 SALEENS7LM : 中國整天小日子叫的，結果每年銷量出來還是被小日 12/09 10:27
→ SALEENS7LM : 子屌虐洗臉，怪不得很希望日系車快滅亡 12/09 10:28
→ Qoo777 : 反觀 12/09 10:28
→ andersenou : 降價或凍漲!!怎麼台灣是漲價 12/09 10:46
推 sbsame12455 : 中國降價台灣漲價，世界怎麼跟得上台灣 12/09 10:46
→ morrishh : 202209 24515 202210 20242 -17.5% 猜猜看牌子 12/09 10:47
推 gso1987 : 屌打特斯拉 12/09 11:05
推 applesck : 以後日系只會更慘 12/09 11:06
推 morrishh : 賓果... 這兩個月不太準 跟封城有點影響啦 12/09 11:10
→ morrishh : 但是如果接下來三個月沒有回來 那就要到年後了 12/09 11:10
推 kymco9999 : 開豐田車光宗耀祖 12/09 11:14
推 good5755 : 總銷量因為疫情關係下滑 就算有稅率減免 效果不大 12/09 11:15
→ good5755 : 對岸汽車銷售量應該已經見底了 至於本田和尼桑下滑 12/09 11:16
→ kymco9999 : 回歸主題，中國汽車市場不是以歐系為大宗嗎？ 12/09 11:16
→ good5755 : 應該跟電動車銷量增加有關係 12/09 11:16
→ DYE : 跟疫情關係不大。除了上海那時是整個城市封控又是 12/09 11:20
→ DYE : 關鍵城市，其他城市都是小範圍以及不重要的城市。 12/09 11:20
→ DYE : 中國因為疫情管控三年，現在經濟比去年差主因是全 12/09 11:20
→ DYE : 世界生產恢復導致中國出口下降，以及戰爭的影響。 12/09 11:20
→ DYE : 疫情只是各方面人歸罪的藉口，不是主要原因。 12/09 11:21
→ DYE : 疫情的封控對中國主要是外資投資的減少，並非立即 12/09 11:24
→ DYE : 反應在經濟面上，這是長期的影響。 12/09 11:25
推 good5755 : 上半年廣東才封過 現在輪到四川重慶河南 12/09 11:26
→ DYE : 去年中國也是疫情封控，但是出口大好。 12/09 11:26
→ good5755 : 這些封城地方不是所謂的小範圍和不重要地區吧 12/09 11:27
→ good5755 : 去年汽車總銷售量就下滑了喔 12/09 11:28
→ good5755 : 還有日系車廠很忠實揭露銷售量 所以才有數據 12/09 11:29
→ alex00089 : 沒車啊 12/09 11:29
→ dslite : 中國國產品牌一樣衰退 12/09 11:29
→ good5755 : 德系或是對岸的自主品牌 一般來說 12/09 11:30
→ DYE : 那你怎麼能用今年的封控去解釋去年 12/09 11:30
→ good5755 : 是不會主動公布銷售量的 就算公布也是把庫存算進去 12/09 11:30
→ DYE : 去年是晶片問題 12/09 11:30
→ good5755 : 有媒體分析對岸現在庫存車破百萬 預估今年總銷售 12/09 11:32
→ good5755 : 大約2300萬 所以大約有5%是庫存車 12/09 11:32
→ DYE : 疫情影響的主要是電影院餐廳那些民生消費，這些占 12/09 11:37
→ DYE : 比在中國經濟雖然越來越大，但是整體來說還是不如 12/09 11:37
→ DYE : 出口。一個城市封控現在都縮小到小區小範圍。一個 12/09 11:37
→ DYE : 城市上千萬人，被封的就幾萬人對消費影響不算大。 12/09 11:37
→ DYE : 只有上海那次才是真的有影響 12/09 11:37
推 morrishh : 快過年 又要準備降準了 又有錢買車了 中國又要贏了 12/09 11:39
推 michael0725 : 比亞迪已經第二名了 真猛 12/09 12:11
推 lin70493 : 有問題才有日系車可以砸，砸完再買一台日系車 12/09 14:18
噓 peterkan : 呵呵 不是缺晶片缺零件嗎？ 12/09 14:25
推 gigabit : 對岸再強推電動車，純油車都要包包款款了 12/09 16:51