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推 KAOGUY0617 : ID正確 10/01 00:57
推 yamatobar : Boxer引擎要玩缸內直噴渦輪絕對可以，但Subaru就是 10/01 01:05
→ yamatobar : 沒去研發（應該是缺錢） 10/01 01:05
推 yamatobar : 看錯了，有FA20，但沒有雙渦輪，還是差了一點 10/01 01:10
推 kira925 : 別再瞎掰了啦 就是沒那個錢所以沒那個技術 10/01 01:16
推 yamatobar : 2003~04那時候SUBARU背後的老大是GM,現在的老大是豐 10/01 01:17
→ yamatobar : 田 10/01 01:18
推 kira925 : 所以豐田有在投資嗎？ 你說那個搞到殘膠的BRZ? 10/01 01:20
→ kira925 : 跟三菱吹Evo吹到一輩子4G63 收一收了啦 10/01 01:21
推 yamatobar : FA系列引擎的缸內直噴技術就是從豐田那邊弄來的,但 10/01 01:23
→ yamatobar : 也就這樣 10/01 01:23
推 ga3322165 : 英雄不提當年勇 10/01 01:30
→ ststLiang : https://i.imgur.com/auyUp70.jpg 10/01 06:04
→ ststLiang : https://i.imgur.com/wph8CJx.jpg 10/01 06:04
→ ststLiang : https://i.imgur.com/vwCAUGX.jpg 10/01 06:05
→ poposaur1 : 爆缸組 10/01 06:06
→ ststLiang : 2019時的東京車展 幾乎所有人在台上都是擺電車的未 10/01 06:07
→ ststLiang : 來 subaru就擺levorg 10/01 06:07
→ ststLiang : 台下就擺sti 重點是還一堆人排隊要坐進去 10/01 06:07
→ ststLiang : 擺明了subaru就是在賣歷史情懷 10/01 06:08
→ ststLiang : 看起來中國現在也是把sti炒作成個性情懷的車 反正買 10/01 06:14
→ ststLiang : 不到 10/01 06:14
→ DYE : 就是反應日本經濟消失的30年 10/01 08:09
推 violetEcup : 日商的思維就是缺乏創新，只求穩定，然後就被淘汰了 10/01 09:03
推 kira925 : 速霸陸 馬自達 日產 三菱的規模世界性來說都太小 10/01 09:09
→ kira925 : 與其說是因為求穩定 不如說就是沒錢開發等坐吃山空 10/01 09:10
→ kira925 : 這些過程歐美都走過 車廠之間合併/合作/整合沒停過 10/01 09:11
→ kira925 : 資本主義本多終勝 10/01 09:11
→ mingchaoliu : 現在日本汽車品牌只剩豐田與本田有本錢能打，其他 10/01 09:25
→ mingchaoliu : 不是被併在大豐田集團底下就是抱團取暖 10/01 09:25
→ kira925 : 拿板上很愛酸的奧迪就是這樣的例子阿 10/01 09:44
→ kira925 : 四家整併變一家Audi 然後還是掛VAG下面 10/01 09:44
→ kira925 : 但最後人家有本事可以把自己做上來 日廠只有凋零 10/01 09:44
→ kira925 : 某種意義上就是 日廠廢 10/01 09:48
→ kira925 : 不過也不是只有汽車業拉 半導體業也是這樣 10/01 10:02
推 JEON : subaru早就不行了 外觀內裝性能沒一樣達標得 10/01 10:09
→ DYE : 半導體跟汽車業不一樣，但是也能說因果關係 10/01 11:00
→ DYE : 日本半導體曾經是世界第一 10/01 11:01
→ DYE : 但是美日半導體協議 然後又是什麼國安因素 日本半 10/01 11:02
→ DYE : 導體就被打趴了 10/01 11:02
→ DYE : 現在某個被打貿易戰的國家反正也是一個原因 10/01 11:03
→ DYE : 歷史總是驚人的相識 以後反正還會有 10/01 11:04
推 atlaswhz : 日本轉進半導體設備,幾乎是獨霸 10/01 11:28
推 Tieylea : 就算沒有半導體協議 日系企業那種堅持上下游全部都 10/01 12:15
→ Tieylea : 要自己手上一把抓的的玩法只是更快碰到瓶頸 10/01 12:15
推 Tieylea : 某個被打貿易戰的國家一直被酸手刻晶片就只是證明 10/01 12:18
→ Tieylea : 玩玩內循環還可以 現在不抱團就是等被圍毆 10/01 12:18
推 q9302005 : 5.5代森林人外型真的醜，內裝也是不行 10/01 12:20
→ kira925 : 應該這樣說 日本半導體在80年代也是叱吒風雲 10/01 12:33
→ kira925 : 當年石油危機後日本車也是震驚世界車壇原來日本會 10/01 12:33
→ kira925 : 造車 但是兩邊都卡在本位主義拒絕合併整合資源 10/01 12:34
→ kira925 : 政府主導整併的半導體 汽車業自滅到全成豐田的下屬 10/01 12:34
→ kira925 : 最終都沒有競爭了 只有豐田量體大還能競爭一下 10/01 12:35
→ kira925 : 最後就是 吃老本的速霸陸 閉門玩內燃機的馬自達 10/01 12:35
→ kira925 : 基本消滅的三菱 端不出技術的日產 10/01 12:36
→ kira925 : 都這樣死的阿 不願意合併不願意合作 分分合合全倒 10/01 12:37
→ DYE : 還好日本不像台灣，日本是全方面工業都有發展，只 10/01 12:39
→ DYE : 被打半導體趴了還能活下去 10/01 12:39
推 kira925 : 台灣是好在台灣至少願意整併 真的幹不下去也賣國外 10/01 12:41
→ kira925 : 不是苟延殘喘拖著覺得我還能幹下去 10/01 12:42
→ greenx : 這牌的車在完全沒亮點，動力、外型、後勤都有點過 10/01 12:51
推 sorkayi : 後勤有起來了吧 重點是沒有代表的車能賣被原廠搞死10/01 21:50
→ sorkayi : 吧10/01 21:50
→ sorkayi : 現在subaru 還有什麼車在銷售的10/01 21:51
推 wheat1130 : 性能車一直在cvt，很多人就沒興趣了。10/01 22:21
推 shakeM : 等新levog 等兩年等不到進來台灣 10/03 19:27