Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記

樓主這個邏輯的最佳解就是phev啊，百公里內短程需求可以純電，長途可以油電混合輸出，又兼顧動力，省油和續行，怪不到rav4 prime在北美高油價的現在都是超溢價在賣。 : 這沒什麼好吵的，電車就是給你上下班＋停車位有充電樁用 : 有了這台車，幾乎不用進加油站 : 那長途怎麼辦？ : 開油車啊，還要問 : 那不就是要兩台車？ : 廢話，給共誒 : 總之，電動車那麼便宜，不是要讓你買來當家裡唯一一台車用的啦 : 電動車就是家裡第二台車，上下班買菜代步車 : 從高雄開回台北，本不該在電動車的使用範圍內 : 家裡只有一台車就買電動車，那就是自找麻煩而已啦 ----- Sent from JPTT on my Vivo V2104. -- 續行1300公里，澱粉要上幾次廁所啊 擔心T牌的保養貴，我想你是真的不懂喔 天天日行400公里嗎？ 雀食全部電車都有這個問題不是嗎 平均時速60公里，一天開7小時，你美國老司機嗎？ 雖然我不懂，但你的推論比較合理
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.82.213 (臺灣)
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推 Looming : 這台真她X扯 之前溢價4萬美 06/10 10:22

推 wade801210 : 現在真的成熟好用的就油電車 06/10 10:22

推 cgluck : 有可能會被嘴車太重、保養費太高QQ 06/10 10:25

推 chenchunjui : 如果內裝科技不足 真的不如Hybrid或phev 06/10 10:28

推 douge : 美國人兩三天就要加一次油 五年車就10萬miles 06/10 10:30

推 Catlaco : 電車這麼不方便 結果美國特斯拉供不應求?? 06/10 10:33

推 pigking75 : 美國人很多都有自己車庫可以充電 都兩台以上的車 06/10 10:37

推 chenchunjui : 樓樓上現在是吵頭又大電車 不是所有電車吧? 06/10 10:41

→ bearq258 : 美國日行3-4百很正常上班單趟開70mile 去7-11都要15 06/10 10:46

→ bearq258 : km 吃個漢堡20KM起跳 06/10 10:47

→ supereva : 美國平均里程一年約兩萬到兩萬五 平均每天60公里左 06/10 10:50

→ supereva : 右 哪來日行三四百很正常？ 06/10 10:50

→ longtimens : 台灣那麼小，牛頭牌跑不了北高就他自己的問題，一竿 06/10 10:50

→ longtimens : 子打翻搞笑膩？ 06/10 10:51

→ supereva : 一天300公里 一年算開300天就好 就九萬公里 06/10 10:52

推 birdman4368 : 雲美國人說瞎話 06/10 10:52

→ supereva : 那些三年外匯車的里程都2x萬的嗎？ 06/10 10:53

推 flexin : 牛頭出這台電子垃圾還是賣爆，真是好哭又好笑 06/10 10:58

→ supereva : 這是被永桶的青埔開車王yan哥的里程 06/10 10:59

推 JEON : 照PTT澱粉說法 美國人膀胱都比較好? 不然一直尿怎麼 06/10 11:00

推 techih : 美國現在什麼車不溢價賣？連皮卡都溢價賣啊 06/10 11:13

推 zyx12320 : https://i.imgur.com/XRGCNNL.jpg 06/10 11:21

推 peterqlin : 推文一堆人講美國講得頭頭是道，結果發現都在雲XD 06/10 12:23

推 maniaque : 現貨車RAV4 prime(PHEV)加4萬,整台疊上去快10W每刀 06/10 12:30

→ DYE : 日行300的確正常，只是并非天天。一個禮拜一次這種 06/10 12:31

→ DYE : 頻率比較常見。 06/10 12:31

→ leutk : 我都騎勁戰 加油快速又省油 06/10 12:36

推 peterqlin : 同意日行300大概一週一次，還有上面s大的數字 06/10 12:46

推 creart : PHEV就是油電車要保養的省不掉 06/10 18:48

→ creart : 電池大顆一點，以後要換也不便宜 06/10 18:48

→ creart : 沒辦法裝充電樁的，體會不到純電的優勢 06/10 18:48

→ creart : 能裝的選電車，省了引擎保養的時間與開銷 06/10 18:48