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→ suitup : 輸輸去降馬力是因為環保法規無誤03/14 02:20
→ suitup : 頭又大馬力低是因為配阿金森引擎 搞清楚好嗎03/14 02:21
推 kmlvli84 : 你知道2.5的camry也才181匹嗎？Hybrid的引擎追求03/14 02:57
→ kmlvli84 : 的是熱效率，同排量追求動力的話，效率會比較低03/14 02:57
推 coolcoolder : 很想知道swift 1.2為了環保只剩下83P 還開不開的動03/14 04:14
→ coolcoolder :03/14 04:14
推 finasoul : 以神A為例，高速引擎巡航油耗可以有25km/L。你覺得03/14 06:54
→ finasoul : 這樣降馬力值不值得...03/14 06:54
推 daae : Atkinson循環…03/14 07:19
推 x86t : 歪果好像有 但94不給你鬼島03/14 07:38
推 westjo : 請估狗 阿金森循環03/14 07:40
→ Killercat : 其實神A油電的引擎雖然跟傳統燃油不同 但是仍然是03/14 08:05
→ Killercat : 奧圖循環就是了....03/14 08:06
→ Killercat : https://tinyurl.com/yj8ao5c6 這篇有稍微解釋一下03/14 08:08
→ Killercat : （四）Toyota/Lexus 的改良式 Atkinson 循環引擎03/14 08:08
推 Bourne10 : Swift 1.2，目前1000km，亂操亂開，山路一成，油耗03/14 08:09
→ Bourne10 : 1公升17.5，至於馬力，還ok，山路要用手牌模式開。03/14 08:09
→ Killercat : 主要差異在於曲軸循環仍然是720度 非Atkinson的36003/14 08:10
推 jdkcupid : 那有高手可以比一下油電跟VW EA888的Budack循環嗎03/14 08:24
推 ninewords : 你會這樣想只是因為台灣法規是用排氣量課稅，而且03/14 08:46
→ ninewords : 不管你多省油都課一樣的稅03/14 08:46
推 infinite1234: 油電引擎解封印的話 可以增加馬力嗎？03/14 10:04
推 MUMUKON : 就accord油電啊 2.0有215p03/14 10:13
推 dcoog7880 : 兩者設計不同 是要怎麼回復到140匹...03/14 10:38
推 jeff19840619: SS是輕油電要回到140調電腦一下應該可行。03/14 11:01
推 lovedog0731 : 汽油版神A高速開冷氣又滿載也有24.3km/L 03/14 13:32
→ lovedog0731 : 阿金森引擎……阿金森都要哭了，原版是曲軸一圈就爆 03/14 13:38
→ lovedog0731 : 炸一次，再版變成進排氣重疊也能叫阿金森。這樣可變 03/14 13:38
→ lovedog0731 : 氣門的每台都可以是阿金森還可以是奧圖 03/14 13:38
→ lovedog0731 : 渦輪不會比較省油，1.2T開起來有1.6NA的馬力，油耗 03/14 13:41
→ lovedog0731 : 就是1.6等級，就是省稅金而已，但也是省錢。 03/14 13:41
推 lovedog0731 : 神A油電、汽油引擎本體同一顆，但是周邊附屬的機構 03/14 13:50
→ lovedog0731 : 不同，造就性能完全不同，差最多的就是氣門正時 03/14 13:51
推 gordan : 阿金森循環馬力低 但熱效高 03/14 15:10
推 horb : 應該是要最佳化油耗 03/14 21:13
推 suitup : K14C和K14D 有不同？ 03/15 14:00
推 john0302 : 渦輪 + 油電。 不一定比較省油，但馬力提升是有的 03/16 14:24
→ john0302 : 缺點是成本貴很多，T粉不愛 03/16 14:25
推 ganjuro : 引擎不一樣。。。。。 03/28 23:05