[新聞] OTA 成為車廠逃避召回的工具？中國監管

原文連結：https://bit.ly/37x3xOX 原文內容： OTA 成為車廠逃避召回的工具？中國監管單位出手：所有 OTA 都必須備案報告 OTA 線上更新是現在電動車最夯的話題之一，它可以推送新功能、優化效能，同時節省車 廠和車主的時間，可說是科技車廠與傳統老廠的分界點。不過，OTA 也可能淪為車廠鑽漏 洞的工具，而現在它被盯上了。 上週中國國家市場監管總局辦公廳就發布了《關於進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術 召回監管的通知》，正式規範了 OTA 技術的角色：它只是召回的其中一個要素，OTA「不 能」取代必要性的召回，所有車廠在透過 OTA 修復問題時都必須向當局備案處理。 去年十月，特斯拉在美國就面臨一起高達 2,000 名車主的集體訴訟，車主認為特斯拉電 池瑕疵可能導致起火，但特斯拉只願意透過軟體更新來掩蓋問題，而不是召回更換電池， 甚至在軟體更新後，車輛就被降低行駛里程並限制電池功能，而車主認為權益受損、決定 群起提告。 二千名車主提告，控訴特斯拉用軟體更新掩飾電池缺陷 (原文網址：https://bit.ly/2KWMUoh ) 特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟體優化」是長期發展的策略核心 (原文網址：https://bit.ly/37tILjs ) OTA 功能在中國也屢屢成為車廠的宣傳工具，很多功能在賣車時都未完成，僅標註「留待 日後 OTA 實現」，但各車廠未必可以遵守承諾，OTA 何時到來都無法保證。 另外，有時候軟體更新還可能引發更多問題，然後車主又要等待下一次的 OTA 解決，而 不是像過去那樣把車子開回去車廠處理，諸如此類的亂象，都是促使監管單位收緊管理、 要求車廠都必須遵照最新條例進行 OTA 程序的原因。 心得/說明：(30字以上) OTA 更新內容要上報朝廷是蠻合理的 對消費者來說也是一份保障 就算是燃油車也會走向 OTA 更新軟體一路 不知道其他國家是否也有開始擬定相關政策 --
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推 hanchueh : 結果其他車廠一堆召回只是手動更新軟體 12/03 14:49

→ YCL13 : 你會認為iphone進行更新需要上報嗎？ 12/03 14:58

→ suitup : 特斯拉：我去 12/03 14:59

推 XXXXBANG : 車頂保險桿方向盤OTA一下就好了 免驚 12/03 14:59

推 gx9900824 : OTA以後引擎不會噴水了 12/03 15:07

→ hb0922 : 反觀台灣還再放縱車廠以個案搪塞...可憐啊 12/03 15:12

→ asdhse : 這就是車場鑽漏洞 12/03 15:53

推 sdd5426 : 為什麼副教的護航永遠這麼蠢 12/03 15:58

→ asdhse : 特粉通病啦，就像沒有人會承認自己的選擇是錯的 12/03 16:03

推 hanchueh : https://i.imgur.com/Xt2tH4J.jpg 12/03 16:17

推 hanchueh : https://i.imgur.com/9SSZjpc.jpg 12/03 16:20

推 hanchueh : https://i.imgur.com/6Djh4uI.png 12/03 16:41

→ hanchueh : https://i.imgur.com/HMB69aG.jpg 12/03 16:42

→ hanchueh : https://i.imgur.com/e8tjJ6f.png 12/03 16:42

→ hanchueh : https://i.imgur.com/psacdCZ.png 12/03 16:42

→ hanchueh : https://i.imgur.com/KkfVrur.png 12/03 16:43

→ hanchueh : https://i.imgur.com/4NZsfgz.jpg 12/03 16:43

推 hanchueh : 你們真的不知道一堆召回都只是為了更新軟體嗎？ 12/03 16:48

→ asdhse : 有召回就感覺有做事啊 12/03 16:59

推 hanchueh : 就像你留這種言感覺有做事 12/03 17:02

推 milichang : 我都分不清楚阿威是特粉還特黑了 12/03 17:16

推 lspci : artc表示：他國事務 12/03 18:48

推 kazami : 因為軟體瑕疵而召回當然召回只是更新軟體啊，跟硬 12/03 18:50

→ kazami : 體有瑕疵卻只OTA更新軟體來掩蓋問題是不一樣的，請 12/03 18:50

→ kazami : 不要混為一談 12/03 18:50

推 kazami : 今天如果RAV4漏水是因為軟體問題，然後不管是OTA或 12/03 18:53

→ kazami : 是召回更新軟體解決了，消費者也認為ok, 是不是OTA 12/03 18:53

→ kazami : 不是這麼重要 12/03 18:53

推 kazami : 問題在於有些東西用軟體更新只是蓋起來，並沒有解 12/03 18:55

→ kazami : 決根源 12/03 18:55

推 MKIU : 一堆特黑不要反串低能特粉故意招黑喔 12/03 19:46

推 hanchueh : 事實就是軟體更新過後就沒有特斯拉自燃了 12/04 02:37

→ hanchueh : 那就是問題解決了啊 為何這叫掩蓋 其他車廠叫解決 12/04 02:38

→ hanchueh : 這不是雙標 什麼才是雙標 12/04 02:38

推 YCL13 : 像在各車板被酸很慘的這代Colt+，變速箱問題其實也 12/04 08:04

→ YCL13 : 只是軟體來解決而已，如果中華三菱當初能OTA立刻全 12/04 08:04

→ YCL13 : 面改善，其實口碑反而會更好吧 12/04 08:05

→ YCL13 : 所以真不覺得原廠用OTA方式即時改進有什麼不好 12/04 08:05

→ YCL13 : 當然，接下來的問題就變成用OTA那車主可以拒絕嗎？ 12/04 08:07

→ DYE : 這是監管的問題 並非不讓你用OTA 12/04 08:26

→ DYE : 例如VAG柴油的事 如果用OTA掩蓋了 是不是就不擔責? 12/04 08:27

→ DYE : 車廠有社會責任 不能隨便造車就拿出來賣 12/04 08:27

→ DYE : 很多事情並非新車檢驗就能檢出來 12/04 08:28

→ DYE : 如果做了不當的事 該罰還是要罰 不是OTA解決就算了 12/04 08:29

→ DYE : 另外 等到車出廠了再想辦法解決 這態度也是不對的 12/04 08:29

→ DYE : 消費者拿到新車的第一天 就應該是好的 12/04 08:30

→ DYE : 再者 有些地區可能有稅務的問題 12/04 08:31

→ DYE : 例如以車子輸出功率計稅 12/04 08:31

→ DYE : 如果以OTA改變了車子的功率 是不是就算逃稅了 12/04 08:31

推 hanchueh : 這個只要立法逼車廠交出更新記錄就好 12/04 11:35

→ hanchueh : 你都住中國了 應該很習慣極權政府跟民間要資料 12/04 11:35