[新聞] 配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光！

原文連結：https://bit.ly/2y4Mp5z 原文內容： 配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光！特斯拉新一波降價風即將到來？ 中國最新一批新車申報資料顯示，配備磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 已經出現，推測 它應該就是由特斯拉下半年新增的合作夥伴：寧德時代所提供的電池，而中國製 Model 3 率先採用。 https://bit.ly/2LxszmJ 而這部 Model 3 車重達到 1,745 公斤，與原本 LR 長續航後驅版車重相當，但由於磷酸 鐵鋰電池能量密度較低，在提供相同或更高的續航力時，電池會更大更重，因此這部新浮 上檯面的 Model 3 極有可能是 SR+ 版本，多出來的一百多公斤就是因應新版電池而增加 的。(原本 SR+ 車重為 1,614 公斤) 在採用磷酸鐵鋰電池之後，特斯拉已經獲得了降低成本的助益，目前中國市場販售的 Model 3 SR+ 已可獲得購車補貼，但若要擴大銷量，今年下半年中國很有可能再迎來一 波 SR+ 降價調整。 另外，現有 SR+ 中國版本具備 NEDC 445 公里行駛里程，目前仍不知道磷酸鐵鋰電池版 本 Model 3 SR+ 續航力有多少，但推測也至少會是與本來持平或者稍加提升。 以上消息是中國公信部最新資料，但大家需要留意，這不會只是中國的事情。 寧德時代前二天已經宣布了「下半年開始供貨」、「與特斯拉合作不限於中國」二大消息 ；昨天《路透社》也發表一篇獨家報導，指特斯拉與寧德時代的合作案會從中國開始，但 之後擴展到美國市場，就代表磷酸鐵鋰電池或其他配方的新款電池，未來都有可能在美國 、甚至是全球市場採用。 寧德時代下半年開始供應電池給特斯拉，合作案「不限中國市場」 (原文網址：https://bit.ly/2WWySFz) 新專利曝光：特斯拉 160 萬公里電池可能在近期推出，最高四千次充電循環 (原文網址：https://bit.ly/3czYwXr) 同時，寧德時代也曾表示「特斯拉自建電池的舉動不會影響與寧德時代的合作」，也代表 特斯拉在接下來登場的「電池大會」上，有很高機率會公布新的重大電池技術，也就是大 家期待已久的「160 萬公里壽命、四千次充電循環」超長效電池，接下來幾個月，我們勢 必會有不少好戲可看。 心得/說明：(30字以上) 看來過幾個月就可以知道 倒底是特斯拉的BMS寫的好，還是自己的電池比較強 又或者磷酸鋰鐵電池的電量並沒有想像中的這麼不堪用 不論如何，這樣的電池可以壓低售價，或許有更多人願意買單 畢竟不是每個人都有時常長距離通勤的需求 就讓我們繼續看下去... --
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推 overno: 下殺到125萬，有可能嗎？ 05/15 16:52

推 cfk301: 骨折再現！？ 05/15 16:53

→ cfk301: 又會出現新一波盤子嗎？ 05/15 16:54

推 ainor: 再折連神A都不用賣了 05/15 16:59

推 orzzz: 讚 05/15 17:05

→ DYE: 磷酸鐵鋰電池也不是沒有優點 有較安全的優勢 05/15 17:09

推 sjclivelo: 反正中國車買不到 05/15 17:11

→ DYE: 磷酸鐵鋰的成本優勢 有機會支持讓車子其他部分用較輕材質 05/15 17:11

→ DYE: 讓整體車重不會增加太多 05/15 17:11

推 ayuhb: 鋰鐵我記得的能力密度不高 05/15 17:20

→ ayuhb: 然後放電曲線很平，後期掉壓超快 05/15 17:21

推 deltaz: 鋰鐵比較耐熱 05/15 17:22

→ KimJongUn: 環保的多吧特斯拉以前電池用鈷 那個很不環保 05/15 17:24

推 ayuhb: 耐熱不知道，耐過放倒是很強 05/15 17:24

→ KimJongUn: 特斯拉想走低鈷或無鈷很久了 這塊我一直關心但特斯拉電 05/15 17:34

→ KimJongUn: 電池和三洋等合作方的電池真實原理比例其實一直在變 05/15 17:35

→ KimJongUn: 材料比例 不是原理 05/15 17:35

推 NKAC: 以為比較耐熱，賓士C咖有些店家推鋰鐵電池。 05/15 17:39

推 polouucc: 要是可以100初頭萬這樣可以一統天下了嗎 05/15 17:45

推 bill97385: 一堆人在喊充電麻煩，會想買電池更小的電動車嗎？ 05/15 17:51

→ asdhse: 電池真的沒有新技術了，電動車里程天花板有夠低 05/15 18:22

推 b18902040: 到時候全世界全部電池都會改用特司拉電池 05/15 19:04

推 ru04hj4: 磷酸鐵鋰快充難啊 05/15 19:23

噓 TClover: 然後方向盤會掉下來 05/15 19:23

推 kazami: 一樣的里程用原本的鋰電跟磷酸鐵鋰電成本差多少啊？ 05/15 21:00

→ DYE: 磷酸鐵鋰電跟NMC快速充電大約都是1C 05/15 21:06

推 axzs1111: 再怎麼降價 頭號特吹還是不買 05/15 21:30

→ henrk: 記得以前鼓吹鋰鐵就是充電電流大以及安全性，但成本高 05/16 06:53

推 cgm7487: 看標題還以為是12V小電池改磷酸鐵鋰 05/16 08:14

→ sammy98: 倒覺得是退步 不是說好的電池進步呢？ 05/16 09:52

→ a9564208: 鋰鐵玩這麼久，成本已經下來了 05/16 12:22