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作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 日韓貿易衝擊太大？ 日系進口車七月份在韓國銷量暴跌！
時間: Sat Aug 17 01:18:16 2019
1.媒體來源:
UDN
2.記者署名
黃俐嘉
3.完整新聞標題:
日韓貿易衝擊太大？ 日系進口車七月份在韓國銷量暴跌！
4.完整新聞內文:
近日鬧得沸沸揚揚的日韓貿易戰，在經過一個多月的發酵後，影響層面與範圍已逐漸擴大
，就連韓國的汽車市場也受到了牽連！在日本政府宣佈要將韓國排除在適用貿易優惠的「
白色名單」國家外後，民族性堅強的韓國民眾便開始發起「抵制日貨」運動。
今年一月至六月日系進口車在韓國銷量相較於去年同期提升了10%以上，但是在日本表明
要將韓國從白色名單剃除後，七月份日系進口車在韓國的銷量便開始慘淡。
六月份韓國市場的進口車中，日系品牌共售出3,958輛，然而七月份大跌了近33%的銷量，
讓日系品牌七月份在韓國進口車市場中的占比下滑6%，反倒是德系品牌增長了6%，似乎代
表德系品牌在這波日韓貿易中漁翁得利。
包括Toyota (-37.4%)、Lexus (-24.6%)、Honda (-41.4%)、Nissan (-19.7%)、
Infiniti (-25.1%)等日系品牌都出現雙位數的下跌情況，其中，以Honda的下滑幅度最為
慘烈
對照韓國進口汽車協會(KAIDA)所提供的資料顯示，韓國進口車市場中市占率最高的日系
品牌Toyota與Lexus，在去年分別繳出16,774輛與13,340輛的成績，排名第三的Honda也有
7,956輛，但在日韓貿易戰確定開打後，預期日系進口車今年下半年於韓國的銷量將會度
過一場艱困的時期。
攤開今年韓國進口車市場前五大排名，除了Mercedes-Benz與BMW外，Lexus ES也是排行榜
的常客，甚至在今年一月還售出1,196輛超越BMW 3 Series (當時仍是第六代F30的車型)
，僅落後給Mercedes-Benz E-Class排在亞軍，而Lexus的好表現也成為韓國進口車市場中
，銷量佔比最高的日系豪華品牌，平價品牌Toyota則為韓國進口車市場中銷售成績最優異
的日系品牌。
儘管今年韓國進口車累積銷量比起去年減少了19.8%，但受到日韓貿易戰勾起韓國人民抵
制日貨的影響，七月份幾乎所有日系進口車的銷量都出現下滑。與六月份相比，原本熱賣
的車款包括Toyota Camry (-24.9%)、Toyota RAV4 (-37.5%)、Toyota Avalon (-8.8%)，
以及在韓國市場銷量不差的Honda Accord (-18.8%)，都在七月份呈現了大幅衰退的跡象
。
另外，Nissan X-trail在七月份僅售出41台，相較六月份暴跌70.3%，即便有著剛上市不
久的新世代Nissan Altima，但抵制日貨的影響對於Nissan而言仍相當大。
豪華品牌Infiniti也受到了牽連，儘管QX50七月銷售較上月增加20%，但Q30與QX60的銷量
就沒那麼樂觀了。此外，在韓國市場賣得非常好的Lexus ES，七月份共售出657輛，與上
月比僅下跌2.2%，算是所有日系車裡影響最小的車款。
扣除日系車外，其餘品牌進口車七月在韓國的銷量都有所增加，尤其佔據前四名的雙德系
豪華品牌：Mercedes-Benz與BMW，幾乎都出現雙位數的成長，如賣出4,4047輛的E-Class
(+17.7%)、2,114輛的G20 3-Series (+45.5%)、796輛的S-Class (+32%)、795輛的GLC
(2.6%)，其中，Mercedes-Benz E-Class自今年一月起便盤踞在韓國進口車排行榜冠軍至
今。
由於日本政府已於8月2日宣布將韓國自「白色名單」剃除，並預定8月28日起正式實施，
引起韓國當局強烈反彈，預期日系進口車八月份在韓國市場的銷量依舊低迷，在兩國關係
尚未和緩前，日系進口車在韓國的銷售應會持續下探。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://reurl.cc/b1p6E
6.備註:
有差嗎?韓國的日本車本來就是少數,如同台灣的韓國車也是少數
而且日本車廠在許多地區都殺爆韓國車廠了
甚至日本現在唯一進口的韓國車是HYUNDAI UNIVERSE這款大型巴士
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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日本也幾乎沒有韓系小汽車,這種互相傷害根本如同互相搔癢
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1565976237.A.0C6.html
推 lball: 整年度兩三萬台，日本人會在意才有鬼223.138.185.240 08/17 01:20
推 nctufish: E咖一個月四千多輛，台灣326，韓國高階消費力真的比台灣 08/17 01:42
→ nctufish: 強很多 08/17 01:42
→ nctufish: S咖銷量也是台灣十倍的差距… 08/17 01:44
推 GimO: 高階消費可以看出台灣跟韓國貧富差距相比好太多 08/17 03:00
推 OrzOGC: 韓國比台灣大不是... 08/17 07:38
推 cfk301: 人口多一倍多而已 08/17 09:18
→ cfk301: lexus量跟台灣差不多 08/17 09:19
推 elvis30901: 韓國進口商應該受傷比較重...要裁員了 08/17 09:28
推 iceteeth: 運氣投資南韓 不如投資台灣 台灣對於日系可是很死忠 要 08/17 14:53
→ iceteeth: 多點優惠給台灣 08/17 14:53
→ DYE: 越死忠就越賺你錢 怎麼會給更多優惠呢 08/17 14:59
→ DYE: 好傻好天真 08/17 14:59
→ beanbeanrice: 2樓的 您知道韓國進口車價格比臺灣便宜很多嘛？ 08/17 18:37
推 hsy1107s: 要先確認德國車在韓國價位，說不定因為價位沒台灣這麼潘 08/17 20:15
→ hsy1107s: ，所以量才多 08/17 20:16
→ yamatobar: 韓國車價絕對比台灣便宜,但是E咖S咖都不是一般中產階級 08/17 20:25
→ yamatobar: 家庭能負擔的,也絕對可以看得出韓國的貧富差距比台灣大 08/17 20:26
→ yamatobar: 之前也有網路文章說了,台灣的貧富差距東亞最低,日本都 08/17 20:26
→ yamatobar: 輸台灣 08/17 20:27
→ chiaye: 台灣人買起來，已訂一台UX 08/18 17:58