Re: [問題] 請問特斯拉當營業用車

鍵盤車手分享一些續航里程和超充的現實面 : 這個職業是機場接送 台中到桃園 一天跑一趟或兩趟 : 還有 model 3標準版的續行里程並不是非常漂亮 台灣最低可能只有39900鎂的標升版(Standard Range Plus)，不過我估也是150萬左右 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5755860 標升版帳面EPA續航里程386km，跑這種營業車可能要去頭去尾，打8折剩310km (超過80%~90%充電慢，不太會開到低於5%) : 因此可能需要機場的超充 : 我沒記錯 現在超充是十分鐘可以跑兩百公里 超充是「電量越低，充電速度越快」，200km應該是台灣還沒有的V3 台灣最快是120kW，下文有列出每5分鐘可充6/10/10/10/9/7/5/4/3度電 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5783760 以5分鐘9度電來算，Model 3一度電6km，超充10分鐘可跑108km，但這樣算有兩個問題 1.超充不一定能跑出全速，據說是電力負載的關係，如果這區用電偏高， 超充速度就會降，要有實際使用經驗才知道差多少 2.因為超充是兩個充電樁配一組機箱，充電時若隔壁有車， 只能分到120kW「剩下的電量」，隔壁如果充100kW，你只會充20kW (國外一組機箱有150kW，台灣則是約120kW) https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5826460 這兩個狀況加起來，個人估計打7~8折，超充10分鐘要下修為80km : 比如 他先接了一組客人到桃園 然後接下一組客人回台中 : 下一組客人有時候可能要幾個小時才會來 這就沒問題 : 可是如果馬上來 : 那麼先到超充站 然後再充電 可能就會構成時間上的障礙 機場最近的超充在台茂，來回就40分鐘了 台中超充旁邊有美食街，造成大家習慣較差(跑去吃飯)，聽說滿常客滿的， 台茂剛啟用不知道，但可能也差不多 最後宣導一下，超充的正確使用習慣是「充夠用或80%就好」， 多餘的電量請回家再充，不浪費自己的時間，也不佔用別人的時間 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5804267 -- TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere -- 佔用費其實沒啥用，因為10~80%只要35分鐘，80~100%要再50~60分鐘， 問題在後面這段佔用費罰不到的低效充電，只能靠車主自制 嗯，這對營業車也是個問題，產能跟不上，物流跟不上，現在是維修跟不上 選點很重要！
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.248.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1562425030.A.4BB.html

→ jameshcm: 不是說有超充占用費，場越滿加越多倍嗎？還是還沒執行？ 07/06 23:17

→ jameshcm: 超時(充到100%後開始算) 07/06 23:17

→ jameshcm: 其實應該浮動，例如八成滿場，90%起加；九成滿，80%起加 07/06 23:18

→ jameshcm: 到最後大家不敢下車吃飯，都留在車上吹冷氣叫一個人去買 07/06 23:19

推 leemingjing: 吃飯沒差啦，手機APP通知時回來挪一下位子就好。 07/06 23:21

→ leemingjing: 有可能人家就是要跑長途、上山，原廠應該不會未滿收 07/06 23:38

→ leemingjing: 佔用費 07/06 23:39

推 hanchueh: 佔用費是超過半滿的時候才收 07/07 00:24

→ hanchueh: 每次都充到100%會讓電池耗損較快 07/07 00:24

→ hanchueh: 價值百萬的電池為了吃個飯不佔用就耗損我也是服了 07/07 00:25

→ hanchueh: 標升版就算最終會賣 剛開始一定不會 07/07 00:26

→ hanchueh: 理論上是先賣高級版 用利潤增加人力 07/07 00:27

→ hanchueh: 做大了再賣低階版 不然哪來的人力 07/07 00:27

→ hanchueh: 現在特斯拉光是維修服務就排隊排到一個半個月後 07/07 00:27

推 hanchueh: 最少人用的超充是苗栗 07/07 00:48

推 lfk: 推原po，客觀分析實際可能的使用情況，而不像其他有些特粉， 07/07 11:01

→ lfk: 只講好處。 07/07 11:01

推 lfk: 不過 如果台灣真的只賣39900鎂的標升版，大概不少人會失望， 07/07 11:08

→ lfk: 可能至少要170萬台幣才買的到(除非政府再補助或特斯拉佛心賣 07/07 11:08

→ lfk: )。比原本預計140~150萬要再多捏2x萬 07/07 11:08

推 whitestripe: 很感謝您的回覆 維修我也有跟朋友提過 07/07 11:25

→ whitestripe: 當初訂車的時候我有跟店員稍微了解一下 07/07 11:25

→ whitestripe: 特斯拉的維修目前是一大弱勢 這是真的 07/07 11:26

→ whitestripe: 尤其對營業車來說 07/07 11:26

→ whitestripe: 一有問題勘不起等 07/07 11:26

→ whitestripe: 對一般人來說沒差 通常家裡都還有另外的代步車 07/07 11:27

→ whitestripe: 但是對營業車來說 一有問題造成不能開就是損失 07/07 11:27

推 whitestripe: 我在想這也是營業用車以國產車跟維修料多方便的少數 07/07 11:46

→ whitestripe: 專用於營業的進口車有關吧 07/07 11:46

推 kids1991: 推 07/07 11:51

推 hanchueh: 台灣可能連標升版都買不到 07/07 13:59