看板car
小弟人在國外，許久之前有發篇文章問問大家意見
先謝謝幫我的人。我這邊就分享一些台灣比較沒有的車。
1.MAZDA CX-5 2.5turbo AWD 全配
其實我看到實車內裝還滿失望，應該是期望太高，覺得內裝的用料是還不錯
但堆砌感嚴重，網頁上看起來滿一體成形，但實際上，沒那麼緊緻的感覺
用料應該是不會太差，但就不知道哪裡出了問題。
開起來，說好聽是滿穩穩地， 但方向盤很重手，轉彎什麼滿累的，低速也是
在轉彎時，有點貼肚飛行的感覺，不是不快，就是少了游刃有餘的感覺。
但這顆六速變速箱，我覺得滿好的，大概發展很久，你速度到哪
補油門，檔位會切得很好，不會太猶豫，
不太會大腳下去，還再雲加速，下一秒才被打回現實降檔。
這台應該是三萬鎂到四萬鎂之間的CP首選，但BOSE音響不及格，略差
我得到的報價，我加了約一千元的配件，辦到好應該是三萬八五。
2.ACURA RDX AWD A-SPEC
這台車就是中階配，駕駛體驗開起來比CX5高個檔次
結論就是，預算有到四萬中的話上這台，音響配備全都值得這差價
通風座椅安靜又涼，CX5通風座椅像是屁股放了電風扇，呼呼呼呼.....
ACURA就是高級HONDA所以就是更優良的駕駛感受，四顆輪胎的分配力量
在轉彎時會感受得到穩且指向性滿好的，有點日系BMW的感覺。
這台新的SH-AWD真的滿不錯的。可是十速變速箱，可能由於是第一次放上來
在高速，有時候會想了一下才換檔。她有個很妙的設計，引擎拉轉聲
會在高速時非常的有感，據說是原廠故意用的共鳴經由喇叭傳出來。
低轉時就非常安靜。
這台USV，真的是非常面面俱到，所以懸吊會在一開始做動時軟一點，
但到某一個程度時，韌性就會出來了。據我了解是中配低配的車，
是用兩隻液壓桶去交互作用，因為他的避震是不可調的，到高配就變成可調式單支。
不知道會不會開起來好一點。前面兩個椅子真的很舒服，大腿支撐性好，
後座我一百七，椅面就過矮了。
3. ALFA ROMEO STELVIO
三個字，爽爽爽，開起來很爽。四驅開起來轉彎更爽，平常後輪驅動，轉彎才帶出來。
變速箱又快又蘇胡，跟BM是同一顆但是是新一代。
明明是SUV，但我以為我在開轎跑車呢，
你有看過業務試車，要你做副駕，然後用時速一百公里殺灣給你看嗎.....
她媽我有點緊張啊!!!!但這台不是台合格家庭SUV，我以為我在坐五凌神車，小發財
沒升級椅子，椅子偏硬，後座頭枕硬硬的。
反正這是一台不想顧慮家人感受，又要敷衍家人買的SUV啦!!
開起來懸吊，加速，穩定性，靈活度，都一級棒啦!
開起來比我開BMW，BENZ都還爽(非AMG，M系列，沒機會開)
這是一台很乖的情婦車，他不會推你要很用力開他，你想單手把玩方向盤
輕輕開，他就跟CVT一樣^_^像要特殊姿勢過彎，炸出它的極限，你會發現你先到了極限
嘻嘻嘻........開著過彎時，我腦中飄出統哥的喔~~~喔~~~
他就是假SUV真玩具，然後義大利的浪漫品質，妥善率CR滿低的，但是其實滿多人抗議
CR樣本太少，直接拿17年的GULIA剛上的狀況做預測不準，上網看18年會突然電池死掉要換電池
目前業務是說都好了。
應該會選小3或RDX吧!而且剛回歸美國的ALFA目前折扣標價就標很大滿猶豫的XD
理性與感性的掙扎....
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推 georgelkk: 推心得 如果是唯一一台車那就RDX吧 03/05 10:17
→ georgelkk: 如果有人可以載你去修車廠 那租個三年 stelvio如何？ 03/05 10:18
推 kenness1019: 每次看人開愛快都好想試試xd 03/05 10:20
推 hondasho: RDX那個標準版避震器就是所謂的振幅感應式避震器 03/05 10:23
→ hondasho: 5代CR-V也有在用 03/05 10:23
→ hondasho: 外觀看還是一支 03/05 10:23
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