看板car
有一個問題是，台灣的驗車是工業規模的玩法。
表面上台灣的法規是跟加州或歐盟接近，若你是代理商可以拿到原廠的檢驗證明，
那你進口車就不用在台灣驗一次。但若你是貿易商或自行進口，那基本上都拿到不證明。
這時候，你就要得要驗車。
也就是說，你自己進口一輛跟大量進口的玩法是一樣的(如果沒有外國的證明的話)。
這也造成玩進口車的規模成本很高，所以貿易商也是那幾家在玩。
若在歐盟符合ERO4且合法領牌的二手車可以大幅減少驗車程序的話，台灣進口車市場
會正常很多。
另外，台灣進口車驗車的一個問題是劣化係數
https://goo.gl/XFb919
但若你是貿易商或自行進口，那基本上都拿到不證明。但ARTC也沒法真的開八萬公里
來驗實際的劣化狀況。所以都會在驗車結果再乘上1.4倍做為判斷標準。
所以，一堆明明會過歐盟或加州規格的車來台灣就要再動手腳才能驗過。
幾年前有在吵那個神奇的1.4倍是怎麼來的，官員也說要檢討但好像也沒有下聞。
另外，標準是政府訂的，ARTC只是檢驗單位。冤有頭債有主，要罵也要罵對人。
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再說明一次，ARTC是執行單位、不是法規制定者。
驗是要驗，但只要出具國外符合認證的報告，也是等同效力。
若沒記錯，像碰撞或廢氣就不用在國內驗。不過其它的像油耗等等我就不太確定了。
所以說，若中古車可以證明這車己符合歐盟規範的話，回台灣做基本驗就可以了。
畢竟歐盟都可以上路了，再簡化程序會是雙贏。
廢氣要驗是沒問題，問題在怎麼驗。
很多車都是在乘1.4的劣化系數才不會過，而也沒有人去檢討這數字是怎麼來的。
現實的結果就是，表面上開放的自由進口實際上仍是由少數人掌。
而不合理的檢驗標準更進一步拉高競爭門檻，而且規模越小成本越高更難攤平。
對啊，完全合法規的車，只要進口方式不對就會無法驗過關。
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.242.64※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1544231809.A.CC5.html
噓 rainbowcatch: 搞笑單位看一次噓一次 12/08 10:13
推 lesner: 就算是代理商 進口新車款一樣是要全驗 12/08 10:24
→ lesner: 不同點只有中古車比較會需要逐車驗 新車比較不需要 12/08 10:24
推 chandler0227: 中古車 車輛規格規定、噪音、汙染、耗能這幾逐車驗 12/08 10:26
→ xixixxiixxii: 18/19年式的車排到明年才能驗是怎麼回事？ 12/08 10:46
推 chandler0227: 就進口車太多根本驗不完啊 排個1~2個月很正常 12/08 10:50
→ chandler0227: 中古車廢氣要驗吧 12/08 11:13
→ suntex01: 講到那個1.4系數應該會有一堆人吐血.一堆車驗到最後一關 12/08 12:10
→ suntex01: 就是死在那個1.4..汙染照法規都驗過了,就是那個1.4 12/08 12:10