※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1539909451.A.880.html
→ DYE: 以一般中級車來比較 用盲測 就是蒙眼實際乘坐去體驗 10/19 08:40
→ DYE: 仍然是Passat的高級感 優於本文另外三個平價品牌 10/19 08:40
→ DYE: 把底盤頂起來 用料還是好上一截 10/19 08:41
推 marx0126: 跟很多台灣人的想法一樣啊 不是買了地瓜看不起開雷克薩 10/19 08:41
→ marx0126: 斯 10/19 08:41
→ DYE: 中國很多拆車的影片 慢慢看 10/19 08:42
推 cfk301: 你揣摩26揣摩的真像...再用個簡體字就100分了！ 10/19 08:46
→ DYE: 我比你多住幾年 "拉皮"這說法不是指加長 10/19 08:55
→ DYE: 是指整形 也就是較老款的車光改外觀 當新款車賣 10/19 08:55
推 lajji: 中國神車 -> 捷達 桑塔納 10/19 08:55
→ DYE: 中國車市的老三樣 桑塔納 捷達 富康(雪鐵龍) 10/19 08:59
推 daitium: 我在中國搭過超老超爛的VW計程車XDD 10/19 08:59
→ DYE: 事實上 PSA也相當早進中國市場 富康在90年代是因為操控 10/19 09:00
→ DYE: 是當時年輕人心儀的首選車 10/19 09:00
→ DYE: 但是並非早進中國就能賺大錢 10/19 09:01
→ DYE: 現在PSA在中國賣得那數量 要佔市場還是要有足夠的產品力 10/19 09:01
→ zzahoward: 應該說豐田專攻北美吧，歐洲豐田也是鐵板一塊 10/19 09:08
→ bbbing: 這排序在台灣還不是一樣? 10/19 09:25
推 callmedance: 跟台灣完全一樣阿 台灣也是覺得VW比日系高級一點 10/19 09:27
→ DYE: 早些年標誌在廣州生產505 後來撐不下去 把廠房賣給廣州本田 10/19 09:27
→ callmedance: 只是台灣之前VW賣太貴，到了16年才恢復正常價位 10/19 09:28
→ DYE: 廣本在中國生產Accord 開始 因為起點高 當時品牌形象良好 10/19 09:28
→ DYE: 當時的廣本 有能和進口佳美(也就是Camry)並稱的品牌形象 10/19 09:29
→ DYE: 那個年代00初 Toyota跟Honda 實質品牌形象是高於VW的 10/19 09:30
→ DYE: Toyota因為早年進口皇冠到中國 本來就是高級車印象 10/19 09:30
→ DYE: 單就品牌形象 Toyota跟Honda在中國那時 不低於Audi 10/19 09:31
→ DYE: Audi是官車印象 中國體制內的高級車 10/19 09:32
→ DYE: 90 00年代 在中國體制外賺到錢的老板(也就是私營企業) 10/19 09:33
推 cfk301: 為什麼一個因為作弊被罰那麼多錢的集團在26界還能生存。可 10/19 09:33
推 osiris99: 十年前在中國開過老jatta，真的感覺很紮實好開，但整個 10/19 09:33
→ osiris99: 車內配飾超級古早味 10/19 09:33
→ cfk301: 以幫忙揣摩一下嗎？ 10/19 09:33
→ DYE: 都是買奔馳寶馬 所以暴發戶印象並非是奧迪 10/19 09:33
→ DYE: 總結來說 就品牌形象 上面說的Toyota Honda 10/19 09:48
噓 trickart: 質量是啥??? 支那用語有事嗎?? 10/19 09:49
→ DYE: 到後來的別克/現代 剛開始在中國消費者觀感 都有良好印象 10/19 09:49
→ DYE: 因為實際上老舊VW滿街跑 新進的品牌感覺都會高級點 10/19 09:50
→ DYE: 實際上要有長久穩固的銷量 產品適合當地的需求才是根本原因 10/19 09:51
→ AirCondition: 質量在台灣的用法不是當「品質」用 10/19 09:59
→ hfptt: 你喜歡日本車，也沒必要捧一踩一吧，中國人跟你喜好不同， 10/19 10:19
→ hfptt: 就是資訊封閉、民智未開？那你所謂的資訊開放、民智大開， 10/19 10:21
→ hfptt: 還真是廉價 10/19 10:21
推 esla: 在台灣抓十個人也有九個人不知道benz也有作弊啊，連車板都是 10/19 10:28
→ esla: 中國暴發戶，現在都買陸虎了吧，反倒bba水準好多了 10/19 10:29
→ esla: 在中國住十年，看過開land rover的，十台有九台沒水準 10/19 10:29
→ esla: 另外，拿audi來跟toyota比會不會太看得起toyota了 10/19 10:31
→ esla: 在中國vw就能幹翻toyota了，車價比較便宜，保修比較便宜 10/19 10:32
→ esla: toyota只剩下妥善率跟油耗能比了，安全操控舒適保養都不會贏 10/19 10:33
→ DYE: 我說的場景是中國90 00年代的事 不是說現在 10/19 10:35
推 esla: 現在ntd 100萬能買a3入門，以後每年還不用繳牌照稅 10/19 10:35
→ DYE: 為什麼提到早期的事 意思是並非早期品牌形象好 現在就能好 10/19 10:36
→ esla: 原廠小保ntd5k，外廠2~3k，跟台灣養台toyta差不多而已 10/19 10:37
→ esla: 的確啊，那年代買車的人跟現在完全不能比啊 10/19 10:38
→ esla: 那年代買得起車的畢竟是超少數，跟現在全民買車不能比 10/19 10:39
→ esla: vw在台灣是保修太貴，看多少詢價的人都會被勸說保修貴 10/19 10:40
→ esla: 今天要是golf跟馬三aruis同價，保修也一樣，又會變怎樣 10/19 10:41
推 ko232: 國VW 價和保修比T牌便宜？V和T 的同級車，V的車 10/19 10:45
→ Hohenzollern: 中國人是不是也愛通用的別克? 10/19 10:45
→ ko232: V的車價都比較高,哪來比較便宜，還有保修V也比較高，對岸VW 10/19 10:45
→ ko232: 國產,小毛病也是ㄧ堆 10/19 10:46
→ DYE: 台灣人在談論中國的事 有個明顯共同的問題 就是偏頗 10/19 10:48
→ DYE: 有一部分人 加入個人的情緒與立場 去放大或是腦補一些事 10/19 10:49
→ DYE: 就是在這一群人之外 另外一些比較客觀的人去說的 10/19 10:49
→ DYE: 也因為他看的事情不夠廣泛 用一個局部的觀點去說整個中國 10/19 10:50
推 esla: passat 330tsi成交價跟camry 2.0e差不多，但330配備好多了 10/19 10:50
→ esla: 保養v那有比較高，golf外廠小保一次rmb 3~400而已 10/19 10:51
→ DYE: 台灣都有南北的差異 整個中國的差異更是大太多倍 10/19 10:51
推 esla: d大說的也對，有時光車價中國不同省份就差很多了 10/19 10:54
→ ROTFL: 妹子根本不認識啥英菲尼迪 10/19 11:27
→ unicornfly: 可是有打滴搭過VW的計程車 感覺就不怎樣... 10/19 11:31
→ DYE: 就像中國妹子到台灣玩 10/19 11:35
→ DYE: 出了桃園機場 拍了張照片發朋友圈 10/19 11:35
→ DYE: "台灣就是一破舊地方 再也不來了" 這就叫偏頗 10/19 11:36
→ oilmax: 那志節研究台灣市場 10/19 12:02
噓 Hua0722: 台灣的質量跟中國的質量意思不同 10/19 12:06
推 esla: 中國的質量在台灣叫品質，台灣的質量比較接近重量 10/19 12:12
→ esla: 在中國生活久的人的確會以為台灣也這樣叫XD 10/19 12:12
→ Hua0722: 樓上正解 10/19 12:18
→ mingchaoliu: 台灣的「質量」是物理名詞mass的翻譯 10/19 13:11
噓 lucky945: 連質量這個用法都不知道是26用語 還嗆人 笑死 10/19 13:49
推 boycome: 樓上幾個要不要滾回八卦版 10/19 13:51
→ gooorz: 用詞可以討論，但是我嗆誰了?幾位大哥那嗎7pupu~ 10/19 14:03
噓 aaron5555: 都有時間回文了還不把用詞換一下喔 10/19 14:23
→ gooorz: 改了，想不到一個詞的力量那嗎大 10/19 14:31
推 supersu1a: 在討論中國的帖子裡看到對岸的用詞 很奇怪嗎？需要生 10/19 14:39
→ supersu1a: 氣? 10/19 14:39
→ a9564208: 在中國 VW = 早期三陽時代本田，也不是多耐用修車便宜 10/19 15:43
→ a9564208: 副廠零件一大堆，俗甘那賽 10/19 15:43
→ PumaChaser: 中國妹子輾轉到了高雄機場自拍了一張,這次私毫沒偏頗 10/19 16:12
→ PumaChaser: 這是農村嗎? 朋友圈發來訊息... 10/19 16:15
推 jinnig17525: 不是詞的力量大 是某些人太玻璃心了 10/19 17:03