Re: [討論] 為什麼ACC突然變成不可或缺了...

先說啦，去年買車，超想要有ACC的 但是要上一等級，折價空間變小 所以就放棄了 但是我現在覺得ACC還是不是不可缺的吧 有真的很好，但我還是覺得AEB>ACC 其實我想大家沒有在說ACC不好 而是兩邊吵著吵著就太超過了 不夠我還是要講點我車沒有ACC 卻不是到很在意的原因 : 看了一些回文跟推文,深深覺得太多人沒用過ACC這種配備 : 有一些講ACC甚至毛皮都不到,實在可惜 : 小魯來拋個磚,解釋為什麼最好擁有ACC : 國道上時速100km/h時要求的安全距離是50米,120km/h要求的安全距離是60米 : 這種非常遠的距離,前方車輛到底是時速90還是105其實你也說不太上來 : 而距離你50米遠的前方車輛煞車燈亮起,假設這發生在超車道大家120km/h衝得正爽 : 那個燈亮起時你能估出前面那傢伙是猛煞到剩105km/h了 : 還是他只是跟很多開Camry的傢伙腳在那邊犯賤三不五時就是愛點一下煞車 : 其實車速根本沒有變呢? 他只是油門催一下大力,又點煞車煞一下,在保持車速罷了 : 所以國道上的追撞很多都是這樣發生的: : 其實安全距離都夠,但是遠方前面的車輛開始煞車時,你極目望去還在想前面的煞個屁 : 他是煞真的還是煞他媽好玩的,就在當你發現前面不是煞他媽好玩的時 : 或是其實你也先含著煞車了只是踩不夠大力,這時候"速差"就發生了 : 前面的120你也120,前面降到100你115,前面啊啊啊降到70了你100才想到要猛踩 : 前面煞到0了你還有65,然後就追撞了 : 事情就是這麼發生了,而且速差高達60、70比比皆是 以前常過中和隧道，常有看到連環車禍 我覺得啦，台灣很多人人跟本沒在保持安全距離的 加上你說的誤判就會發生這種事 事實上有保持安全距離，有注意前車狀況 看到踩剎車就放油門，準備煞車 甚至觀察前車的前車 這種狀況會減少很多 : --------------- : 有ACC為何能預警上一段的國道追撞? : ACC的雷達是每秒幾百赫茲在探測,而且ACC跟車距離是用固定秒差在算的 : 如果你的車有ACC,設定時速130km/h為上限去跟看看上面提到的Camry : 你會發現很好笑,前面的重踩一下油門從115提速到119,你的車也是115提速到119 : 然後前面很姬芭地點了一下煞車還燈亮,你的車煞車就介入重煞,就頓挫一下 : 此時你車子距離前車的秒差是固定的 : 留意到跟上一段追撞產生的過程有什麼不一樣了嗎? : 當你有個ACC,前車駕駛不小心扭個身,深踩一下油門導致加速你都知道 : 當遙遠的前車減速時,你的車幾乎是同步減速、而且甚至是減速更多以保持"秒差" : 等於你的車跟前車之間有一根不會伸長或縮短的棍子,這棍子是"固定秒差" : 所以當前方120突然降到105,你的車也同步120降到105,秒差不變 : 前方105猛煞到50,你的車在前車猛煞的瞬間也猛煞,是個黏死死的跟屁蟲 : 前面幹什麼你的車就幹什麼,秒差仍然固定著 : 這就不會出現上一段描述的人腦判斷的猶豫期,導致還有速差追撞上去 這方面我有點不懂，我有試過朋友的ACC 真的滿爽的，但是有時候前急減速 我還覺得ACC採的慢了 ACC的加減速滿緩和的，我感覺是沒有到”同步” 秒差也沒固定吧，前面緊急煞車就是AEB的範圍了 而很多AEB做動都是再不煞車會撞到前才開始做動不是，所以安全距離很重要 沒安全距離AEB也沒用 （雖然AEB幾乎沒有反應時間） ACC好處是如果有在用，自然會幫你保持安全距離 真的比較輕鬆 結論真的是有ACC比較好啦 但以我來說ACC不是在選擇的前幾項 事實上除了極端的沒人在說ACC不好 而是swift sport開啟這話題 有點極端言論例如 沒ACC就是XX台灣人怎麼樣之類 另一邊就是有沒ACC就是不會開車了 明明就是在討論swift sport 結果變成好像吵贏吵輸ACC swift sport就變成好車或爛車一樣 真的可以停止這種2分法 -- 沒ACC=零主動安全？ 可以酸啊，但是沒ACC就是爛車不太對 可以說c/p不夠 我以為車穩算主動 對suzuki不熟，講成一文不值不對吧
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推 abcde78555: 其他牌新車80萬沒有都被酸翻阿，自稱鋼砲零主動安全07/06 10:15

→ abcde78555: 被酸剛好吧，況且這牌不是鋼砲的家用車也零主動安全07/06 10:15

→ abcde78555: ，不然Peace以後任何牌子沒主動安全都不要酸就皆大歡07/06 10:15

→ abcde78555: 喜啦07/06 10:15

推 austinhcg: 原po，AEB 盲點也都沒，那是不是真的就零主動？07/06 10:38

推 PsMonkey: 推這篇，還有樓上，原 po 推文說要酸這個沒問題阿 XD07/06 10:39

推 drexlerking: 鈴木大家罵的點是全呃車系零進階主動07/06 10:42

→ drexlerking: 連納牌好歹有個盲點都贏07/06 10:43

推 berice152233: AEB在時速70，對方還有在動的情況下可以避免撞擊07/06 10:44

→ drexlerking: 單一車款有無ACC倒是還好，能接受就買吧07/06 10:44

→ berice152233: 對方靜止的情況下大概50可以避免撞擊07/06 10:45

→ berice152233: 重點是全時做動，這點真的很實用07/06 10:45

推 drexlerking: 大家度爛的點是金鈴一直秀下限，從引進VITARA送測車07/06 10:48

→ drexlerking: 時滿滿的分科技輔助按鍵到實車只剩ESP，後來baleno,i07/06 10:48

→ drexlerking: gnis,swift,sx4小改繼續維持0進階主動繼續秀下限，SS07/06 10:48

→ drexlerking: 沒ACC本來就在預料之中07/06 10:49

→ drexlerking: 不過聽說vitara10月小改會補上ACC，看來還是會怕07/06 10:50

→ drexlerking: 到時不曉得護航鐵粉們會怎麼說，科科07/06 10:50

推 berice152233: 然後SUZUKI真的是拔好拔滿，真的很爛 07/06 10:53

→ berice152233: 是仗勢車好，就算拔了其他東西也有人買單呢 07/06 10:54

→ berice152233: 還是為了維持車價呢？反觀KIA進口不僅沒拔還裝滿 07/06 10:55

→ berice152233: 至少SUZUKI也給個選配吧 07/06 10:55

推 abcde78555: 其實s的車不爛，但大家那其他廠的標準來檢視，su粉就 07/06 12:21

→ abcde78555: 炸了 07/06 12:21

推 lucky945: 推 根本沒什麼人說ACC不好 倒是很多ACC支持者覺得不支 07/06 13:35

→ lucky945: 持全車系標配就是守舊不求進步zzz 07/06 13:35

→ rifinah: 一樣是sport外國標配完整主動安全，知道後你完全不覺得漚 07/06 15:13

推 rickylin: Kia Morning現在還在賣老引擎跟四速自排．．．腦壞了嗎 07/06 17:42

→ rickylin: 到底是什麼邏輯給你二十年的車子規格搭主動安全就是好車 07/06 17:43

→ rickylin: 國產賣太爛只好改回原名Picanto進口．．．啊還是老規格 07/06 17:47

推 drexlerking: 照這邏輯，ignis也是老引擎耶，就CVT跟LED頭燈，其他 07/06 18:10

→ drexlerking: 都輸 07/06 18:10

→ drexlerking: ignis本來就賣得不怎麼樣了，有了picanto後銷量會更 07/06 18:11

→ drexlerking: 少 07/06 18:11

推 drexlerking: 然後以Euroncap標準，ignis沒AEB版本是三顆星，而有A 07/06 18:13

→ drexlerking: EB的picanto則是四星 07/06 18:13

推 drexlerking: https://i.imgur.com/0j9Bxqz.jpg 07/06 18:15

→ drexlerking: ignis六月怒賣69輛 07/06 18:16

推 eiji1: 鞭是沒問題啦，但也拿同級的吧，鞭swift不是該拿神鴨fit之 07/06 18:28

推 eiji1: 鞭vitara,70多萬鄉民吹到爆的馬三跟PC有acc? 07/06 18:32

推 drexlerking: 看一下上面推文吧，重點是鈴木全車系零進階主動（納 07/06 18:43

→ drexlerking: 牌都贏它） 07/06 18:43

推 rickylin: 鄉民鞭Suzuki的標準比較高 07/07 00:05

推 rickylin: 鳥Kia再怎麼爛有aeb選配就是讚 07/07 00:07

推 drexlerking: 講不過沒招了，頗呵 07/07 00:36