Re: [新聞] 日產提「日本製造」招降裕日車

: 原文連結：goo.gl/tvv685 : 原文內容：《獨家》害了了！日產提「日本製造」 招降裕日車 : 裕日車總經理李振成證實，日產提出「日本製造」構想，利誘裕日車逐步提高進口車銷 售 : 比重。（黃琮淵攝） : 2018年04月18日 18:16 中時 : 黃琮淵 : 「日本製造」恐成壓垮台灣汽車工業最後一根稻草！看好台灣進口車市前景，傳出日產 （ : nissan）向裕隆方面開出不錯的條件，希望裕日車逐步提高進口車銷售比重，必要時可 放 : 棄國產車，裕日車總經理李振成證實確有此事，但「我們還在抵抗」，而且是陷入苦戰 。 : 國人購車意願轉向，進口車大行其道，去年銷售衝上18.5萬輛，占整體車市41.7％，坐 穩 : 4成。在進口車銷售持續增溫情況下，以裕日車目前市占約1成估算，若全靠向進口車， 等 : 於台灣車市半片江山，都是進口車的天下。 : 日本首相安倍晉三上台之後，力促日圓貶值，這一貶顛覆市場生態，讓日本進口車「躺 著 : 賣」，以轉型最成功的馬自達為例，不只在台成立子公司，2016年6月底Mazda5停產， 轉 : 型為全進口品牌之後，銷量不減反增，一躍成為成長最快速的進口車品牌。 : 車廠主管表示，馬自達轉型前，原本各界都還唱衰「沒國產化絕對死」，沒想到這2年 來 : 的發展，跌破各車廠眼鏡，這讓與日本合資的國產車廠面臨龐大壓力，包括尤其國瑞、 裕 : 隆首當其衝，陷入要否跟進的考量。 : 據了解，就是盼複製「馬自達神話」，日產原廠有意擴大在台銷售，希望與裕隆合資的 裕 : 日車減少國產車，也願意以優渥條件，協助導入更多的進口新車給，只是這樣一來，勢 必 : 衝擊裕隆產能利用率，茲事體大。 : 李振成表示，如果不討論產業，也不討論國產化前的準備工作成本，國產車每月得賣5 、6 : 百台，才有機會回本，但進口車每月賣2、3百台就可以了，賣不好就馬上撤，單就利潤 及 : 彈性論，都比國產車好很多。 : 「我們還在抵抗」，李振成坦言，車廠是營利機構，得追求利潤，才能對股東交代，如 果 : 裕日車不做國產車，先不論國產車市場將兵敗如山倒，國內汽車工業也將缺少穩定平台 ， : 整體衝擊會比想像大很多，不可等閒視之。 : 李振成認為，就裕日車立場，不會馬上放棄國產車，但進口車「長得愈來愈大，這也是 現 : 實，必須妥協」，短期內還是想辦法爭取代工國產車，至於能為台灣工業守住多少，他 沒 : 有把握，這就要看車主埋不埋單。 : (中時) : 心得/說明： : 新聞很快就被旺旺下架，網址是翻出來的庫頁存檔 : 說明這報導不是切中要害，就是偏差太遠 : 我相信是前者啦，日產收回去自己作，或是改成進口都好 : 總比，被代理弄到要賣不賣，規格跟不上時代，變成自有品牌的墊腳石好 很多人會疑惑 裕隆談抵抗? 裕隆當然會抵抗 71年12月29號 大董事長與小董事長 趙耀東 吳舜文 一場對談 https://imgur.com/Zskc33P https://imgur.com/PLs9gl1 https://imgur.com/WquGRxw 教母:裕隆已經鉅額投資工程研究中心 培養了許多人才,將來若全靠豐田,這些人才怎麼辦? 趙:目前資訊業人才也很缺,如果裕隆人才可以讓給政府的話 政府求之不得 接下來趙說: 經濟政策不是靜態的,台灣這個小島,不能再自我競爭 大汽車廠的目的不在外銷汽車,而在帶動國內工業升級, 未來11年內不可能再成立新汽車廠 教母開始耍嘴皮子:部長才說大汽車廠以外銷為主,現在怎又說不為外銷? 趙:不外銷則不能達到經濟生產規模,國內汽車生產達到國際水準時, 經濟政策會再改變 教母開始瞎扯設計 趙:設計也是必要的,但是目前不是時候，目前國內的量太少,不適合設計 趙:汽車發展設計,必須在一定的量以上,或者你想做高級車種,那是毫無問題 如果是為了在國內市場競爭,那就不行 我為何發展1300-1500CC的車種? 因為把其他的車型留給你們發展 教母:為何不給我做? 趙:因為1300-1500CC的車,在國際上有大市場,才可以有發展30萬的車廠 趙的思考跟韓國類似,韓國政府當初也是按車廠生產車種 趙的觀念就是國內車廠要全部聯合 不可再互相競爭了,要想辦法出口,創造經濟規模後再談設計 但是如果你想堅持自己設計,只剩下做高級車一途才有前途 那就請便,這的確很有道理 既然教母堅持自己要設計,趙認為教母就去做1300-1500CC以外的車吧 教母又耍嘴皮子: 教母當初就抵抗過趙耀東了 教母抵抗自己人的確有一套 轉眼到了國74年 https://www.gvm.com.tw/article.html?id=2907 三十餘年來堅守，為因應時代變遷， 民國七十四年終於讓鵠候多時的日產自動車株式會社 成為一家中日合資的公司。 既有日產之例在先，民國七十五年，吳舜文以董事長的身分同意 三菱自動車株式會社 這就是裕隆抵抗日本人的結果 所以按照裕隆抵抗日產的骨氣 繼續讓日產入主25趴也是OK的 來看一下裕隆的願景，以及自我定位 http://www.yulon-motor.com.tw/company.aspx https://imgur.com/Ys96hYd 2003年5月，裕隆汽車分割成為裕隆汽車及裕隆日產汽車兩家獨立公司。 裕隆汽車成為全方位專業汽車代工公司 日產的代工奴才 https://imgur.com/Y6nZswV 冀望在技術母廠的國際分工體系中能夠扮演一個重要的參與角色。 奴才中的奴才 所以我們得知裕隆當年抵抗了日本人兩次 一次讓日產插股裕隆25趴 一次讓三菱插股中華25趴 一回生，二回熟，三回爽歪歪 所以裕隆第三次抵抗，應該是爽歪歪? 再看一下裕隆的嚎洨 https://imgur.com/ebK0VtF 2006銷量50萬台 2009銷量90萬台 -- 不是有人說過這是飲鴆止渴 海洛因吸多了，也戒不掉了 這不就是它們自己造的業嗎? 自己造的業，就自己去承擔報 老百姓已經付出很多社會成本了 有正常過嗎? 所以按照相反見解走的台灣 你覺得成功了嗎？ 那不叫相反見解 那叫失敗主義者的藉口 跟豐田合作是死路 當日產代工奴就ok?
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→ dslite: 高級外省人04/19 13:48

推 kobe7610: 推S大04/19 13:50

推 tgs: 推S大04/19 13:52

推 kyoforever: 就等您出手啦~推S大!04/19 13:52

推 jason0330: 哈哈哈哈哈哈哈哈一手玩爛台灣汽車工業，讚04/19 13:55

推 bt9527: 推04/19 13:55

→ jason0330: 估計等一下就有人要來嘴國瑞了，在此先說，國瑞從來就04/19 13:56

→ jason0330: 是一家日商，目標跟裕隆可完全不同咧顆顆04/19 13:56

→ ROTFL: 翻譯：補助不能停04/19 13:56

推 Yench: 優質文04/19 13:57

推 hondasho: U質好文XD04/19 13:58

推 iooiekme: 翻譯：再給我100億補助爽一下04/19 14:01

推 wctoymr: 哈哈04/19 14:09

推 wa88: 裕隆的口碑公司高手 為何偽裝成豐田迷?04/19 14:10

→ L78G: 推04/19 14:11

推 Aero0000: 在想S大差不多該出手了，推04/19 14:11

→ wa88: 我認為Luxgen不能再靠奇幻口碑爬蟲公司了 這年頭遮眼沒用的04/19 14:12

推 aimlin: 不買這家車就好了04/19 14:13

→ aimlin: 其實nissan日製除了跑車外 其他看起來也不怎樣04/19 14:14

→ aimlin: 不如雙田04/19 14:14

→ aimlin: infiniti也是賓士的形狀了 被lexus打爆04/19 14:15

推 atlaswhz: 高級天龍人沒一個能打的...04/19 14:18

→ aimlin: nissan預隆也算絕配了04/19 14:19

→ aimlin: altima sentra進口還是被Toyota碾而已04/19 14:21

推 thisisnobody: 政府圖利廠商裕隆04/19 14:38

→ thisisnobody: 拿我繳的稅去送錢給裕隆花04/19 14:39

推 a129346: 推04/19 14:39

推 HRyan: 推04/19 14:40

推 ddt73930: 和泰表示:我是奴才中的奴才中的奴才04/19 14:41

推 nctudaniel: 台灣汽車工業靠桶哥了04/19 14:43

推 kobe7610: 護衛隊語無倫次了04/19 14:51

推 IloveZ: 優質文章給推04/19 14:51

→ poco0960: 國瑞當時日野豐田是來收爛攤子的啊XD04/19 15:05

→ poco0960: 和泰是貿易商起家的啊，本來就是賣東西的而已04/19 15:07

推 Yench: 護衛到撞牆 真的很威武04/19 15:09

推 z01170117: 別這樣 護航的會跟你說某個被搞掉的公司才是爛貨04/19 15:11

→ Hohenzollern: 股權分割成裕隆汽車和裕隆日產汽車 不知道日產握有04/19 15:11

→ Hohenzollern: 裕日多少持股04/19 15:11

→ poco0960: 不管日產持股多少，現在鹽董身家都被雷諾日產握死了04/19 15:13

→ poco0960: 以前倒了一個裕隆還有中華，現在日產三菱都是雷諾了04/19 15:14

→ poco0960: 最賺錢的東南也不是中華在主導04/19 15:15

→ eipduolc: 就是握死才該分開04/19 15:18

→ poco0960: 分開後會變地產開發公司啊XD04/19 15:22

推 Hateson: 推04/19 15:27

→ Hohenzollern: 新店那塊地蓋住宅大樓或商場還不錯04/19 15:37

推 b9112404: 哈哈哈哈哈哈哈04/19 15:42

→ eipduolc: 已經推案了不是嗎 我記得開發幾千億04/19 15:45

推 Bimmer3698: 護衛隊超可悲。好好努力不要只能巴望開國產車。04/19 15:49

推 HCG10G8bear: 垃圾公司04/19 15:53

→ bbbing: 論點從頭到尾都不一致_A_04/19 16:46

推 geniusw: 教母真的害台汽車工業不淺04/19 17:46

→ atlaswhz: 教母&常常量量血壓,一個汽車造神,一個電網造神04/19 18:08

推 chain174: 趙耀東真是個人才，可惜人不要臉天下無敵04/19 18:21

推 dcoog7880: 幹 只能推了 當初或許有機會跟現代一拼04/19 18:48

推 danish: 相比韓國車真的很強04/19 19:34

→ danish: 不是說韓國車多好多棒，而是韓國人做事情的決心04/19 19:35

推 cafebobo: 真不愧是一家人，怎麼覺得到現在還是一樣04/19 20:23

推 asamitora: https://www.7car.tw/articles/read/1120 相反見解04/19 21:21

推 jfriendtw: 推s大04/19 21:22

推 harnett: 推 04/19 22:24

推 shinkiro: 崩 04/19 23:10

推 asamitora: 汽車當年跟豐田合作大概就變機車兩陽那樣吧吃本田老本 04/19 23:32

推 Nuekami: S大一出手打到頭都掉了 04/20 01:47

推 neko401: Emba教授有聊過，某車廠可能撐不過2025年...等著看，科 04/20 08:51

推 boddingtons: 樓上講得是南陽工業 04/20 12:13

推 ru04hj4: 中國都知道要走新能源車超車歐美日車廠 我們領了補助用 04/20 13:21

→ ru04hj4: 到那邊 04/20 13:21

推 ttmaniac: 必須推 04/21 08:49

推 songyy2003: 好文 04/21 10:06

推 yesfred123: s大請受小弟一跪 04/21 19:45

推 s80548aa60: 好文！ 04/23 11:08