[情報] 馬斯克：特斯拉Model 3二度喊停、因過度

[情報] 馬斯克：特斯拉Model 3二度喊停、因過度依賴自動化 http://bit.ly/2qJa5W8 特斯拉（Tesla）2018.4.16宣布Model 3電動車生產線暫停運作，已是今年2月以來第二度 停工。特斯拉表示，這4到5天停工，主要用於改善自動化生產，並有系統地解決生產瓶頸 ，以加快生產速度，目標達每週生產6,000輛車。 特斯拉一直以來都是在組裝線使用先進機器人的奉行者，但現在，執行長Elon Musk首度 坦承，在Model 3生產線上過度依賴自動化，過去一直認為以大量的機器人就能創造出史 無前例的生產效率。終於，在特斯拉 Model 3 量產一再推遲，導致股民和投資者對特斯 拉逐漸失去信心之後，他坦言：「是的，特斯拉的過度自動化是個錯誤。人類被低估了！ 」因為，他承認複雜的機械自動化過程，尤其傳送帶網絡實在是太複雜了，造成許多問題 而無法正常運作。 特斯拉 Model 3的預定訂單超過 40 萬輛，然而據相關媒體報導，預期產能每月 2 萬輛 ，結果真正開出產量是首季僅有 1542 輛，現在雖有好轉，單週產能已經穩定在 2250 輛 ，但是距離財報預期的每週5000 輛，還是有段落差。 目前，Musk還沒有透露特斯拉如何解決員工和機器人之間平衡運作問題？不過，Musk在今 年稍早已接管了 Model 3 生產線，並一直睡在工廠裡，以確保生產能滿足預設目標。 結語 其實，不論機械自動化或工業機器人生產，需導入更多的AI人工智慧等先進技術及等待5G 來臨，才能達到人機協作或多機協作的最佳化安全生產。目前，令人追捧的AI、智慧機械 等等先進科技，仍處於進化狀態，尚待些時日後，才能逐步取代人力。所以，業者在面對 下世代科技、大膽採用之時，仍需採漸進式而不宜過度樂觀。 心得 根據Model X延遲兩年交車的經驗，Model 3如果大量延遲交車，對於特斯拉將形成傷害。 Model 3肩負特斯拉從利基市場邁向主流大眾市場的重責大任。 --
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