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推 PauFrank5566: 廢話嗎 渦輪全速域都贏12/30 00:25
推 TokyoHard: 要有比較基準啦,不然1.0T vs 3.5NA?12/30 00:26
→ wumingxian: 這樣比也太怪了， 怎麼不問1.6T跟1.6NA?12/30 00:27
→ saitou68201: 你沒有限定排氣量或馬力是要比什麼12/30 00:27
推 PauFrank5566: 建議你自己先GOO原理，不要浪費網友時間來回答12/30 00:28
→ yohko86: 先要有個基準(同排氣量or同馬力) 再者你想問的是高速的12/30 00:31
→ yohko86: 再加速能力or拉尾速呢?12/30 00:31
→ DYE: 這討論應該要同馬力 12/30 00:33
→ s75830: 渦輪過了峰值就虛掉了，除非同排氣量不然不太能越級打12/30 00:34
→ DYE: 但是有一個誤區12/30 00:34
→ DYE: 以前NA普遍的年代 馬力的公布數值灌水較多 12/30 00:34
→ DYE: 若是 以同樣的馬力基測得的輪上出力一樣的 NA vs Turbo12/30 00:35
→ DYE: Turbo因為熱衰竭會較嚴重 在拉尾速時會不如NA12/30 00:36
推 ballcat: 渦輪在低轉速屌打自然進氣??? 是在說柴油渦輪車嗎??12/30 00:36
→ tyrande: s2000表示:12/30 00:37
→ DYE: 以現在2.0T中等的出力水準 就能從頭巴到尾S2000 (直線12/30 00:38
→ s75830: 其實汽油車很多低轉數渦輪就開了，的確屌打na12/30 00:39
推 puamystery: 推D大 12/30 00:49
→ puamystery: NA 會給你力量越來越多的感覺（線性） 12/30 00:49
推 jason0330: 現在的2.0T都是用來取代以前的3.0NA，但是高速延展性 12/30 00:52
→ jason0330: 跟排氣量是正相關，所以增壓車可能加速快，但到一定速 12/30 00:52
→ jason0330: 度後再加速表現就不一定了。 12/30 00:52
推 peter1238: 渦輪車過扭力峰值後動力衰退比NA明顯 12/30 00:56
推 qazwsx6107: 布加提威龍表示：誰要跟我鬥？ 12/30 00:58
推 FantasyNova: RA167E表示： 12/30 01:05
→ Bimmer3698: 4缸2.0T的330跟6缸3.0NA的530比，0-100是330贏，0-200 12/30 01:11
→ s75830: bmw很多汽油車系不到1200~1300轉渦輪就開了 12/30 01:11
推 stevely: 以FOCUS MK3 2.0S跟MK3.5 1.5T來比 中高速表現自認為 12/30 01:11
→ stevely: MK3 2.0S贏 12/30 01:11
→ Bimmer3698: 是530贏，Youtube找的是這樣，530還重了約70KG吧 12/30 01:12
→ stevely: 中高速跟排氣量有關 12/30 01:12
→ Bimmer3698: 中高速領域，氣缸多排量多，有它的優勢在 12/30 01:12
→ peter1238: 千匹馬力渦輪車當然沒有對手，因為找不到千匹馬力NA車 12/30 01:15
→ peter1238: 同馬力比高轉速輸出NA車還是有優勢 12/30 01:16
推 horb: 高速域請直接比馬力 12/30 01:19
推 puamystery: 812夭壽快 800匹 NA 12/30 01:33
噓 PauFrank5566: 怎可能NA高轉就贏，到底在說什麼阿 12/30 01:56
→ PauFrank5566: 基本原理都不知道，又跑出來瞎虎爛 12/30 01:57
推 puamystery: 想聽法蘭克56解釋一下原理 12/30 01:59
推 FantasyNova: 我也是不太懂 馬力這東西不就是表達輸出功率了 12/30 02:01
→ FantasyNova: 我是在問更上層樓的啦 XD 12/30 02:01
→ FantasyNova: 我是文組的 因為這樣聽起來好像在比說 12/30 02:02
→ FantasyNova: 一千公斤的鐵跟一千公斤的紙 誰比較重的感覺一樣 12/30 02:02
→ FantasyNova: 有人能替文組的我解惑嗎 ?! 有些樓聽不懂 12/30 02:03
推 convington: 個人開過 370 Z 真的很消混 12/30 02:09
推 eb2357: 就你那個比較啊 只是渦輪車動力輸出會比較早 12/30 02:18
推 eb2357: 極速都一樣，但渦輪車先到 12/30 02:20
推 PauFrank5566: 馬力跟扭力明明是同時出現，單比是怎樣? 12/30 02:22
推 PauFrank5566: 單比馬力Fiesta 1.0t不就跟渣一樣嗎?才12X匹 12/30 02:24
→ PauFrank5566: 有馬力但是扭力小,變成要靠變速降到扭力抗衡阻力 12/30 02:25
推 PauFrank5566: 馬力&扭力是同時出現,不同單位而已,到底比啥小!? 12/30 02:27
推 jim543000: 馬力是靠最大扭力計算出來的 12/30 03:02
→ ck940560: "渦輪就開了"是什麼概念....? 發動旋風衝鋒龍捲風嗎? 12/30 03:22
推 curmathew: 壓力上來了的意思吧 12/30 04:16
→ curmathew: 幹嘛這麼計較用語XD 油門也不能踩阿只能開，踩的是踏板 12/30 04:17
推 Tr3vyy: NA排氣聲浪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>渦輪 12/30 05:42
噓 m025885200: 熱血個屁 什麼時候自私超速違法不顧別人安全變熱血了 12/30 06:27
推 zenpin: 開車不專心比超速還嚴重吧 12/30 06:55
推 Melofans: 以個人駕駛心得分享，focus1.5t在80過後的再加速是沒有 12/30 07:36
→ Melofans: 馬三快的，但是尾速端馬三尺比設計關係，focus還是比較 12/30 07:36
→ Melofans: 快一點，但是馬三高速延伸性比較好是可以肯定的 12/30 07:36
→ peter1238: 我的意思是如果兩台車最大馬力都是200hp/6000rpm，過了 12/30 08:18
→ peter1238: 6000轉到紅線區這段NA還是吃香，因為渦輪車過了峰值高 12/30 08:18
→ peter1238: 轉速動力掉很快 12/30 08:19
→ peter1238: 法蘭克56去開開看渦輪車應該會懂我想表達的 12/30 08:20
噓 leaveleft: 你找一台NA能上時速420的來看看，答案不就出來了嗎 12/30 09:12
推 deejayken: 我覺得你先去了解渦輪的作用再來討論 12/30 09:27
推 missin: 應該該是差在特定轉速域的油門再加速反應 12/30 09:36
推 LLika: 不同廠家的渦輪，差別也很大 12/30 10:09
→ DYE: 現在多檔的變速箱 基本要跑極速都跑不到紅線 12/30 10:16
→ DYE: 甚至有些變速箱腦子不好的 極速還跑不到最大馬力轉速 12/30 10:16
推 chenyi: 同樣CC數的話，渦輪屌打NA吧 12/30 10:19
→ niko0202: 馬力還分 引擎輸出跟輪下， 日制 德制啦；170HP 實際… 12/30 10:21
推 PauFrank5566: 我怎會沒開渦輪車...你人體感受準嗎 12/30 10:26
→ YJM1106: 高轉延伸好沒用啊，當NA正享受高轉的時候 渦輪車已經換 12/30 10:31
推 jungcomtw: 同樣馬力車子 NA車真的在中高速比較吃香！1.5渦輪路過 12/30 10:31
→ YJM1106: 到下一檔了（減速比說不定還更低） 12/30 10:31
推 qwe753951: 比尾速怎麼能不談到傳動？ 12/30 10:37
噓 mild7no1: 我代替PTTer烏龜好男人們噓你爸爸開到200多！ 12/30 10:38
→ PauFrank5566: 無聊 如果都這麼正義那出廠直接強制+限速器 12/30 11:23
→ PauFrank5566: 大家平民用車全部也限制動力輸出，這很簡單辦到 12/30 11:23
噓 harrytuu: 熱血個鬼 怎不去賽車場熱血 12/30 11:53
推 jackco1234: 你朋友是檸檬哥嗎 12/30 13:45
推 zx2751206: 焦點1.5T屌打馴2.0進氣阿 12/30 15:44
推 mim5566: 樓上，真的是這樣嗎？ 12/30 17:23
推 zx2751206: 我說故障率，速度網路就一堆實測惹阿=.= 12/30 21:49
推 killla: 同樣馬力下，小cc數渦輪引擎油耗比大cc數NA還高 12/31 02:03
→ YJM1106: 有這種事？ 12/31 14:39